重回硝烟- 第22节

　　
　　第3集团军的第62、67、73步兵师也奉命沿鸭绿江布防，枕戈待旦。

　　
　　1931年9月19日9时，中国外交部照会各国驻华大使，通告了日本军队侵略中国，被中国军队歼灭的事实，要求日本政府对此事做出合理的解释。同时，为了此类事件不再发生，中国要求所有在华有驻军的国家，在一个月内撤出在中国的驻军，若到时不撤的军队，中国政府将试其为侵略者，将就地歼灭（注意，这里不是缴械，是歼灭）。以后任何国家不得在中国驻军。

　　
　　同时，中国驻国联的代表向国联提交了一份关于对日本实施包括石油和矿产在内的一系列产品的禁运的要求，在国联引起了一次大的争论。中日的这次冲突把全世界都拉了进来。

　　
　　在看了徐兴瑞的报告之后，徐飞狐的目光转向了山东和上海。

　　
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第三章　第五节
第五节

　　
　　“九。一八”之后，中国国防军将日本在东北的武装力量消灭了个干净，关东军的司令部也给端了，日本关东军已经成为了一个历史的名词。中国利用这么事变，利用国际社会来共同打压日本，还向国联提出了向日本实行禁运的要求，一时间在日本国内掀起了一场大风浪。

　　
　　1931年9月中旬和下旬，日本的极端民族主义者连续暗杀了身为大藏大臣的三井工业帝国的总裁和总理大臣犬养毅，刺客都是身穿军服的陆军军官。犬养毅的死标志着连续几届国民政府和政党制度的终结。

　　
　　1931年，严重的经济危机笼罩了一切。英国是西方在远东的头号大国，这时正沉陷在政治和经济危机中，准备放弃金本位制。欧洲的证券交易所也在悬崖边上颤抖，魏玛共和国正在死亡，美国陷在经济危机的泥潭中。所以，对于中日之间的冲突和被要求撤军，令他们感到十分难堪，但这正如法国总理安德烈。塔迪厄所说的那样“它离的太远了”。

　　
　　1931的9月28日，中国空军的一个水平轰炸机编队在挂弹演习时，误把停泊在南京下游几公里处的美国“帕奈号”军舰当成了靶船，造成了两人死亡，四十八人受伤。同时被炸的还有美国“帕奈号”军舰旁边的两艘“索科尼”级油船和一些小船。此外，英国长江巡逻队的“瓢虫号”和“蜂王号”巡逻艇也同时被炸伤。

　　
　　第二天，中国政府就此事向美、英政府道歉，并保证严查此事，同时表示，愿意给予两国经济上的合理赔偿。

　　
　　后来公布的调查结果是，由于中国的高空轰炸机使用的是老旧的瞄准镜，而美国“帕奈号”军舰很像靶船，所以发生了误炸。肇事飞机的中队长被开除出武汉军区。（进入南京军区升大队长）。

　　
　　此事直接的后果就是，美、英军队迅速的撤出了他们最后的驻军。

　　
　　到1931年10月19日，除了日本在上海仍有驻军外，其他各国已全部所军队撤出了中国。

　　
　　10月3日，日本不但不撤出军队反而又从国内调来一个旅团。

　　
　　10月5日，中国政府开始疏散上海周边的百姓，直接由近卫第一军接替上海防务。

　　
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　　10月9日，日本公使馆派驻上海武官田中隆吉，勾结中国女叛国犯金碧辉（即川岛芳子）在杨树浦路三友实业社门前制造了所谓“日本和尚”事件。这天下午，住在江湾路山妙发寺的日莲宗（日本佛教的一个支派）和尚天崎启升等五人到杨树浦路三友实业社总厂围墙外时，向厂内正在操练的工人义勇军无端抛石寻衅，于是双方遂起冲突。事后，日方传出，有一受伤日僧死于医院。

　　
　　事件发生后，日侨数千人于次日在虹口日侨俱乐部###，要求中国惩凶、赔偿损失及向日方道歉。10日，田中隆吉等又指使暴徒６０余人前往三友实业社纵火。午后，日侨要求日本领事向上海市政府提出强硬要求，并持械游行，无端滋事。同时，日本政府派出海军陆战队乘舰急驶上海，以盐泽幸一为司令官，准备发动侵略战争。

　　9月10日晚间，日本驻沪总领事村井仓松向上海市政府提出最后通牒，要求道歉、赔偿、惩凶及制止反日行动，限４８小时内答复。同时又集中日舰在黄浦江示威。

　　
　　12日下午４时，上海市政府通知日本领事馆，对于日方所提的无理条件给予了反驳。近卫第一军军长张瑞更是传话给日方：“你要战，我便战！”。

　　
　　9月13日夜１１时２０分，日海军陆战队指挥官鲛岛下令三路向闸北中国守军阵地进攻：一路由北四川路向淞沪线天通庵车站进袭；一路由虬江路向宝山路攻击；另一路由北四川路向宝兴路进攻。闸北守军李强的近卫第一军第一师首当其冲。在日军逼近前沿阵地时，李师长一声令下，万弹齐发，予日军以迎头痛击。闸北系街道市区，双方军队的重武器均无从发挥作用。

　　
　　当日军的装甲车冲入宝兴路时，中国军队的坦克也于之展开了对打。至14日黎明，日军的三路大军全部被压回了出发地点。　。。

第三章　第六节
1941年五月十九日下午，在波兰的格丁尼亚港内，军乐震天。不论舰上的人还是岸上的人，都排着整齐的队列，他们均把目光投向了一个方面，他们在等待，等待着一个大人物的出现，他就是――希特勒。为了这次“捕鲸行动”作战的顺利实现，希特勒要亲自来格丁尼亚港为官兵们壮行。

　　
　　在欢迎的队列中，领头的是一个身着德国海军上将服装的中年人，他就是这次“捕鲸行动”的海上指挥，曾经指挥“四轮车”作战的冈瑟·卢金斯海军上将。在等待之余，他又回想起了十几天前到海军总司令雷德尔上将的指挥部内领取作战任务时的情景。

　　
　　那天，在海军总司令雷德尔上将的办公室内，只有他们两个人。当雷德尔上将刚把战役目的告诉他的时候，他立即表示了不同的意见。

　　
　　作为精通海军战术的专家，他仔细研究了双方的情况，认为尽管从全局看英国处于下风，但英国海军实力远远要超过德国海军，特别在北大西洋上，英国海军占有绝对优势，单凭“俾斯麦”号和“欧根亲王”号两舰，势单力孤，贸然出击极有可能会遭英军优势兵力的围攻，因此建议推迟作战，等“格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号修复后再一起出动。

　　
　　当他把这个建议提出来之后，只见雷德尔上将并没有表现出什么不快，而是以平常的语速对他说：“亲爱的卢金斯，我请你不要激动，你先把我们的作战计划详细的看完好吗？特别是中间的部分！”说完，雷德尔点上了一支香烟，慢慢的坐了下去，眼睛却直盯着卢金斯。

　　
　　对于自己的鲁莽，卢金斯感到很尴尬。他非常仔细的把作战计划看了一遍，越看，他越感到这个计划是海军部历来所作的作战计划中，最大胆，同时也是最详细的一个作战计划了。接下来，他们就这个计划的细节问题又进行了进一步的探讨，最后卢金斯满意的走出了办公室。

　　
　　正当卢金斯回忆往事的时候，一辆汽车突然出现在了他们的视野――希特勒到了……

　　
　　五月十九日的晚上八点三十分，“俾斯麦”号上升起了卢金斯的将旗，带领着“欧根亲王”号悄然出航，“捕鲸行动”作战计划正式开始。

　　
　　卢金斯率领这支舰队，出波罗的海经卡特加特海峡，沿挪威海岸北上，于五月二十一日驶入卑尔根东南的科尔斯峡湾。就在舰队穿越卡特加特海峡时，被瑞典海军的一艘巡洋舰发现，并立即通报了英国。

　　
　　早在五月初，格陵兰岛和扬马延岛之间德军侦察机频频出现，英国本土舰队司令海军上将约翰·托维爵士就敏锐地判断出，这一罕见情况必定是德军大型军舰企图杀入大西洋的前兆！随即加强了对冰岛附近海域的监视。

　　
　　五月二十一日，接到瑞典的通报后，英国海空军出动了所有的空中侦察力量对挪威海岸进行侦察，当天下午，英国空军飞行员米切尔·塞克林中尉驾驶的“喷火”式战斗机在挪威卑尔根终于发现了目标，并拍下了清晰的航空照片。情报军官从照片上准确判读出这是一艘俾斯麦级战列舰和一艘希佩尔级重巡洋舰。

　　
　　英国海军深知如果这两艘军舰突入大西洋，将给大西洋的海上运输带来巨大灾难！因此决定不惜一切，务必击沉这两舰！

　　
　　五月二十二日一早，英国空军派出的侦察机冒着德军密集的防空火力，再一次光临卑尔根，经验丰富的老牌观察员罗瑟拉姆海军中校透过浓重的雾色，惊讶地发现港湾里空空荡荡，德舰不见了！随即向上级报告了这一情况。

　　
　　英国海军立即意识到德舰必定已经出航，其意图毫无疑问是杀入大西洋，于是便将大西洋上所有军舰都交给了托维指挥，让他组织海上围歼战。

　　
　　当时英军在大西洋上主要舰艇有：斯卡帕湾的“英王乔治五世”号、“威尔士亲王II”号战列舰（于二月刚刚下水的新式战列舰）、“胡德”号战列巡洋舰；英格兰的“胜利”号航母和“反击”号战列巡洋舰；直布罗陀的“皇家方舟”号航母和“声望”号战列巡洋舰；哈利法克斯的“复仇”号战列舰；还有在大西洋上执行护航任务的“罗德尼”号和“拉米伊”号战列舰。

　　
　　托维对所有进入北大西洋的航道都投入力量进行监视，以确保万无一失，奥克尼群岛与法罗群岛之间航道情况最差，托维只派了飞机进行监视；在法罗群岛与冰岛之间海域部署了三艘轻巡洋舰，托维亲自指挥“英王乔治五世”号、“胜利”号和“反击”号为后援；在冰岛与格陵兰之间的丹麦海峡，部署了“萨福克”号和“诺福克”号两艘重巡洋舰监视，由霍兰海军中将率领“胡德”号和“威尔士亲王II”号作为后援。

　　
　　五月二十二日午夜，托维在“乔治五世”号上升起了他的将旗，亲自率领本土舰队的主力一艘航母、一艘战列舰、五艘轻巡洋舰和六艘驱逐舰驶出了军港，他还同时电令大西洋上其他舰只向目标方向集中，准备参加围歼“俾斯麦”的战斗。

　　
　　按照原来的作战的计划，卢金斯率领的德国舰队，是要经丹麦海峡突入大西洋，并在驶入丹麦海峡前进行海上加油，但卢金斯认为英军对此次作战已经有所察觉，他可不想在主力舰队没有汇合之前就同英国海军抗衡，万一要是被敌人优势兵力围住，自己可就真是“出师未捷身先死了”（德国并没有这个词吧，呵呵）。所以必须争分夺秒才能抢在英军完成应对部署前突入大西洋，同部署在北挪威海的“北方孤狼”汇合，为此，卢金斯取消了海上加油兼程赶路。

　　
　　五月二十三日凌晨，德国舰队驶入丹麦海峡。这是北极圈里的航道，虽然现在已经是五月份了，但是航道上还是有不少的流冰，再加上英军海军在冰岛一侧还布有水雷，使得原来三百多千米宽的航道只有八十多千米还能航行