在舰员们都离舰后，柳本舰长自己留在了燃烧着大火的航空母舰舰桥上。舰员们推选海军相扑冠军阿部军士长返回航空母舰去把舰长劝出来，并对他说：“如果舰长不肯下来，你就用强制的办法，以你超人的力量把舰长背到安全的地方。”
当阿部爬上“苍龙”号舰桥时，发现柳本舰长手握着军刀，一动不动地站在那里，两眼一眨不眨地凝视着前方。
阿部走到舰长跟前，说：“舰长，我代表您的全体舰员，到这来接您到安全的地方去。他们都在等着您。请您同我一块儿到驱逐舰上去吧。”
柳本丝毫不理会阿部的请求。阿部走上前去，想把舰长背到等待着他们的小船上去。但是，柳本严峻的面孔使阿部停下了脚步。他无奈地流着眼泪转身走开了。在离开舰桥时，他听到了柳本舰长唱起了日本国歌。那声音是那么的悲壮，凄凉。
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生死时刻（9）
19点13分，“苍龙”号幸存的舰员们在近旁的几艘驱逐舰上看着“苍龙”号最后在海面上消失。和军舰一齐沉没的有舰长以下718人。
这样，南云舰队中的4艘主力航空母舰，已经有3艘命归大海。而这一海战史上最大的悲剧，就是在短短的几分钟之内因致命的一击所铸成的。
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鱼死网破（1）
“赤城”号丧失旗舰的指挥能力后，第8巡洋舰战队司令官阿部弘毅海军少将在他自己的旗舰“利根”号重巡洋舰上临时担任对南云部队的指挥。与此同时，第2航空战队司令官山口多闻海军少将接替了对空中作战的指挥，这主要因为山口海军少将的旗舰“飞龙”号航空母舰，是惟一没有受到损伤的航空母舰。
山口是一个狂热的军国主义者，又是一位头脑清晰而又能当机立断的指挥官，虽然败局已定，但只要还一点战斗力量，他就决心继续打下去。
10时50分，阿部向山口发出命令：“攻击敌航空母舰！”
山口随即打信号回答：“我们的全部飞机将立即起飞，前去消灭敌航空母舰。”
自命不凡的山口对于眼下的危机局面有自己的打算，他认为这正是他大显身手的好时机。他要立刻派出飞机去痛击竟敢染指日本第1航空舰队的美国特混舰队……他要孤军奋战，反败为胜，力挽中途岛战役的败局……他要在凯旋日本时，让南云灰溜溜地跟在自己的后面。这一幕幕戏剧性的画面正在山口的脑海中编织着。
“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号所遭到的不幸，使第2航空战队的参谋们惊恐不已。但是，山口却表现得非常镇定。他说：“现在只剩下我们‘飞龙’号了。我们就是搭上性命，也要消灭这该死的敌人。”坚守在甲板下各战位上的水兵们没有看见海面上的战斗场面，山口通过舰内通话系统把其他3艘航空母舰均遭重创，特别是“苍龙”号正在燃烧的情况，向他们作了说明。山口在广播喇叭中大声说：“现在就要靠‘飞龙’号拼死一战，为大日本增光了。”
山口将军和舰长加来止男海军上校到舰桥上和参战飞行员们一一握手，时而还讲上一二句激励的话。听到他们的讲话，有的日本兵激动得连牙齿都打起颤来。
10时40分，由18架俯冲轰炸机和6架“零”式战斗机组成的攻击队，在“飞龙”号飞行分队长小林道雄海军上尉带领下起飞。
18架俯冲轰炸机平均分成两个组，分别由小林道雄和山下途二海军上尉率领。6架“零”式战斗机中一马当先的是重松康弘海军上尉。在这支攻击部队中，轰炸机所占的比例太大，这种头重脚轻的阵式是山口在匆忙中拼凑起来的。由于友永的第一波飞机还要准备对中途岛进行第二次攻击，所以山口将军一时派不出更多的飞机，也不能组成水平轰炸机与俯冲轰炸机机种配组恰当的攻击部队。
11时整，阿部电令“筑摩”号上的三号和四号侦察机：“报告敌航空母舰位置，为攻击部队带路。”
10分钟后，“筑摩”号上的五号侦察机报告说：“敌位于方位70度，距我舰队90海里。”
山口等到11时半，见还没有新情况报来，就不耐烦地打信号给阿部 ：“请派出水上侦察机。应采取有效措施，掌握敌航空母舰的行踪。”
山口的措辞俨然是发号施令者的口气。而此时在作战指挥关系上，山口是阿部的下级。山口如此向阿部发号施令，是他那迫不及待、野心勃勃内心世界的显现。
小林带着他的攻击队升空后，从4000米高度向美军舰队飞去。小林在空中一边飞行，一边认真搜索。
不久，他发现几架美国舰载机正在返航，便示意他的飞行员悄悄地跟在敌机后面。
当小林的机群发现美国舰队时，“约克城”号的雷达也发现了日方的一个机群在45海里外正从方位250度飞来。“约克城”号随即发出信号，要各支援舰艇组成扇形编队，以对付敌人空袭。
“阿斯托利亚”号和“波特兰”号巡洋舰加速到30多节，分别驶至旗舰“约克城”号舰艏两侧，驱逐舰也在外围布阵防御。
负责航空燃料的机械师迈尔斯迅速着手清除输油管路中的高辛烷值汽油，并注入二氧化碳。这是他自己发明的防火技术。
战斗机代理指挥员佩德森海军少校把他的12架“野猫”式战斗机派上天，同时向第16特混舰队的战斗机指挥官请求增援。斯普鲁恩斯立即从自己的16架战斗巡逻机中派出6架前往支援。
鱼死网破（2）
日机编队大约还在20海里外时，美机就迎面扑了上去。随之而发生的是性能优越的“零”式机和数量上占优势的“野猫”式机之间的一场空战，其场面壮观激烈，令人叹为观止。
双方的战机一边格斗，一边接近“约克城”号。等空战移到航空母舰上方时，大约已有10架日机被击落。8架未被击落的日军轰炸机分成若干小组，开始向航空母舰发起攻击。
布拉斯菲尔德所带领的6架“野猫”式在激战至“约克城”号上空时，就只剩下了他自己的一架，而且被3架日军“零”式飞机紧紧缠住。他沉着应战，瞄准3架日机中的长机，在不到300米的距离上扣动了扳机。日机中弹6发，打着螺旋起火坠落。
接着，布拉斯菲尔德又闪向左边，在不到150米的距离上向另一架日军轰炸机“嗒、嗒、嗒”地痛打了一阵。这架日机几乎在他眼前爆炸，气浪震得他那小小的“野猫”式忽起忽伏。
还有一架日轰炸机匆忙夺路向云层逃窜，但还没等它逃脱，就被布拉斯菲尔德击落。
但是，还是有6架俯冲轰炸机突破了美军战斗机的防线，投下了3枚250公斤的炸弹。
此时，站在航空母舰舰桥上的弗莱彻海军少将望着飞近的日机说：“好吧，我把钢盔戴上，现在我是无能为力了。”
“约克城”号的炮手们现在担起了自卫的责任。日军俯冲轰炸机以单机呈曲线逼近，这使炮手们颇难对付。等日机开始俯冲后，他们才猛烈开火，日机附近绽开了朵朵高射炮弹爆炸的黑色“花朵”。
“约克城”号右舷一侧的机关炮一齐对准一架尖啸着俯冲下来的日军轰炸机开火，那架日机至少被截成3段，掉进航空母舰右舷后部不远的海里。但飞机上的炸弹已经投了下来，击中离四号炮座不到6米、离舰舷约5米的地方，炸死17人，炸伤18人。没有受伤的人迅速接替伤亡人员，继续射击，不过火力已大大减弱。
这颗炸弹把飞行甲板中部炸出了一个直径3米多的大洞，造成机库里的3架飞机起火。其中，2架是“企业”号上的受损坏的飞机，另1架是“约克城”号的。“约克城”号的这架飞机不仅加满了汽油，而且装上了一颗1000磅重的炸弹，情况十分危险。
这时，负责机库的军官埃默森海军上尉立即打开消防喷水装置，很快将火扑灭，解除了危机。
另外一架日军轰炸机刚刚俯冲投弹完毕，就被准确的炮火打得粉碎。被打碎的日军轰炸机的碎片溅落在航空母舰拖起的浪花里。飞机投下的炸弹啸叫着紧擦舰艉而过，入水后爆炸。炸弹的弹片杀死杀伤了后左舷炮的几名炮手，在尾甲板上引起几处小火。炮手们很快控制了火势。
又有一个日机小组从左侧冲下来，其中一架飞机投下一颗装有延时爆炸引信的炸弹。这颗炸弹在飞行甲板上轰隆隆地直往前冲，它穿过副舰长办公室，又闯进飞行员的待机室，一路势如破竹，最后在航空母舰巨大的燃烧着的心脏——烟囱里爆炸。爆炸的冲击波使锅炉熄火，还把一号、二号和三号锅炉的升烟道全部炸毁。
航空母舰航速立刻降到只有6节左右。不到20分钟，“约克城”号就纹丝不动了。
与此同时，第三颗、也是最后一颗命中的炸弹落在一号升降机井里，在舱下第4层甲板上爆炸，造成前汽油库和弹药舱隔壁堆放破布的舱内起火。如果火势蔓延到附近的易燃物品上，就会使“约克城”号起火爆炸飞上天。
负责控制损失的军官奥尔德里奇海军中校立即率消防人员灭火。他们奋勇拼搏，硬是靠水龙头和消防斧把破布舱内的火势压了下去。
木工们扛着沉重的木料，飞快地赶到飞行甲板上，凭他们的熟练技术和坚强决心，只用了25分钟就修复了甲板。
在负责轮机的德拉尼海军少校指挥下，轮机兵和锅炉工也创造了奇迹。一等武器技士克兰史密斯和一号锅炉的人员冒着令人窒息的炽热、呛人的烟雾以及随时都可能被炸得粉身碎骨的危险，迅速烧出了足够的蒸汽，启动了辅助动力系统。
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鱼死网破（3）
第二颗炸弹爆炸1小时又10分钟之后，“约克城”号降下故障旗，升起“我航速5节”的信号旗。
这时，护航舰只将“约克城”号团团围住，每艘舰上都爆发出兴奋与亲切的欢呼声。这声音温暖着舰长巴克马斯特的心。
由于损控人员行动迅速，落在舰上的3颗炸弹在“约克城”号上才没造成严重损失。经过两个多小时的奋力抢修，它又奇迹般地成为一艘具有一定战斗能力的航空母舰了。
随着抢修工作的继续进行，蒸汽压力不断上升， “约克城”号的航速也逐渐增加。14时37分，它的速度达到了19节。
此时，巴克马斯特舰长重新升起一面新的星条旗，以表示美军傲然不屈的意志。
与此同时，弗莱彻决定把帅旗移至“阿斯托利亚”号巡洋舰上。虽然“约克城”号一时还没有危险，但它作为旗舰已经不合适了。这项决定十分明智，也非常实事求是，它体现了真正的弗莱彻作风。
13时13分，弗莱彻的参谋人员开始从右舷攀绳而下，登上“阿斯托利亚”号的机动救生艇。弗莱彻刚跨出一条腿，又缩回来，对负责的水手长说：“干这样的事，我他妈的有点老啦，最好用绳子把我吊下去。”
于是，两名水手兵把他像条大鱼似的拴在单套结绳子的一端，慢慢放了下去。
11分钟后，弗莱彻上了“阿斯托利亚”号巡洋舰，他将在那里继续指挥美军舰队作战。
在这次对“约克城”号的攻击中，包括小林的飞机在内，日军一共损失了3架战斗机和13架俯冲轰炸机。返航的5名轰炸机飞行员带回一些零星的报告，他们所说的情况很不完整，也很