此时，世界的东方，古老中华大地上也响起了科技强军的号角。
1985年，中国政府做出了举世瞩目的战略决策：裁减军队员额百万，同时，组建中国陆军航空兵。
1986年10月，在庆祝共和国37岁生日之际，中央军委正式批准组建陆军航空兵，并明确指示：“要下决心建设好这个兵种”。
从此，飞旋的铁翼为中国陆军的腾飞插上翅膀，开始告别“铁脚板”走天下的历史。
万事开头难，陆航的创建基本上是白手起家，地偏，房老，装备旧，各种设施残缺不全。“陆航人”拉紧操纵杆，加大油门，振翅奋飞。
“把诗篇书写在蓝天，把身影寄托给白云。
哪里需要哪里去，哪里艰险哪里就有陆航人”。
这是飞行员冯华宇写在笔记本上的一首小诗，也是第一代“陆航人”艰苦战斗生活的真实写照。
就是凭着这种不服输的劲头，陆航的创业者们在极其艰苦的条件下，创造出了部队建设的一个个奇迹。
伴随保障，牵涉到组织指挥，机务维护，装备保障，后勤保障，飞行管制，气象预报，通信导航，机场开设等方方面面，组织工作复杂，协同要求全面。
如何摆脱战时直升机只能依托固定机场保障的限制，提高搭建战时跟进伴随保障平台能力，是陆航机关部队一直思考和着力解决的一大难题。
近年来，他们针对部队作战续航能力弱，专业保障要素多等特点，把开设野战机场作为战时陆航后勤保障的研究重点。
通过广泛收集资料，邀请军内外知名专家学者授课，在理论研究与实兵演练两个层面上对野战直升机场的分级，选址原则和要求，开设的内容和步骤进行了系统研究，形成了一套“三区，两库，一场”的野战直升机场开设理论成果，即：设立飞行保障区、工程抢修区，生活保障区。
油库，弹药库，野战停车场，并研制出了滑油箱槽型清洗工具，野外便携式液压设备、起动机系统原位检测仪等15项仪器设备，有效地缩短了直升机零部件的维修保障周期，总结形成了“多点位快速加注”，“一条龙快速布设灯光”，“多点位，全时段，不间断供餐”，“担架转移，快速登机，空中急救，迅速后送”等几十种保障战法，全面提高了野战机场的使用效能。
二．
一支合成化陆军部队，不仅是步兵和装甲部队的合成，更是地面力量和空中打击力量相结合的立体合成。
陆军航空兵活动在低空或超低空，与地面摩托化部队和坦克部队同步冲击，可形成空地相交叉的“高压效应”。
战斗将由原来的“一”字型平面格局，发展为空对空，空对地，地对地，地对空的“X”型立体交叉格局，并逐渐形成“空地一体作战”的“纵深打击”作战理论和“进攻进攻再进攻”，“打不赢就飞”的崭新战法。
磨砺制胜未来的锋刀利刃，就要敢于在电光硝烟中加温淬火。站在军事变革风口浪尖的中国陆航，不放弃任何一个摔打队伍的机会，频频亮相于各种重大演习演练。
炎炎夏日，中原古道，骄阳似火汗如雨。
“红”“蓝”两军装甲部队激战正酣。
突然，“红军”坦克遭设伏的“蓝军”猛烈攻击，情况危急！
只见数架“红军”武装直升机依托山谷树林的掩护迅速接近前沿阵地，在距敌几千米处突然跃出树林1米多高，悬停，发射，撤离，一连串动作干净利落。
十余辆“蓝军”坦克瞬间被摧毁，这是我军首次使用直升机打坦克，全部命中目标，陆航“初露锋芒”。
冷落清秋，东南沿海，疾风骤雨浪滔天。
一场大规模陆，海，空三军合成实兵演习在这里举行。此时，云底高不到200米，能见度不足2公里，海上阵风达20米/秒，气象条件极其恶劣，只见9架迷彩战鹰突然从海涛中“踏浪”跃升，以迅雷不及掩耳之势向“敌”阵地发起猛烈攻击。
由军区栖霞岛联合训练基地某陆航团团长王晓波领演的这场超低空破袭战活剧，受到了军区首长的高度赞扬：“陆航执行命令最坚决，作风最顽强，技术最过硬。”
高技术战争的主要形式是全纵深机动战。
全纵深机动战的基本特征是：强调突然性，速战速决。
主要采取间接路线，快速机动，保持行动节奏，围绕打击重心展开作战行动；实施非线式作战，使敌在全纵深同时遭到攻击。
陆战力量实现飞行化，将是遂行这种作战任务的可靠保证。因此，进一步提高陆航在高技术条件下的作战能力，是加快实现由辅助型向主战型转变的最好途径。
目前，我陆航战鹰活动区域已从原来的平原，森林，山地，扩展到高原，海上，并逐渐走出了主要用于空中救护，运输等辅助性兵种角色，开始成为参与作战全程，具备对地攻击，远程兵力机动等综合作战能力的主战兵种。
陆军航空兵的迅速崛起和壮大，正牵引着我陆军由平面向立体，由近程向远程、由区域向全域的加速转型，有力推动了陆军信息化，机械化建设的复合发展。
第二十三章。 陆航装备发展思路
一。
在陆航装备建设中，逐步确立了“研制，挖潜，引进”相结合的装备发展思路。
在抓好现实装备研制的同时，进一步加强了新型后续装备的预研，探索工作，积极开展新型直升机和各型配套装备的前瞻性研究，使陆航武器装备建设逐步走出了一条自主创新之路，有效缩小了与世界军事强国陆军航空兵的技术差距。
在做好现役武器装备的挖潜改造方面，切实提高夜战，空战，远程机动和远距精确打击的能力。
同时， 引进国外先进武器装备，尽快缩小与世界先进水平的差距，满足现实军事斗争准备的迫切需要，有效降低了新型国产直升机的研制风险。
直升机夜航训练是难度较大，危险性较高的飞行训练课目。
特别是夜间多机编队距离更难掌握。
飞行人员在飞行中容易出现空间定向障碍，产生对飞机状态或飞行位置的错觉。
过去，夜间多机编队训练特别繁琐。
飞行员要先在地面站位，模拟空中编队，熟悉位置，不仅费时费力，而且对新飞行员来说心理压力特别大。
可是现在就不同了，新型的夜视装备为飞行员擦亮了双眼！
朱洪涛提出：“战场环境往往是复杂多变的，只有把部队放到近似实战的野战环境中摔打，才能加速战斗力的提高。
温室里的花朵，在室内艳丽无比，一旦把它放到大自然中，就经受不起烈日的炙烤、狂风暴雨的洗礼，很快就会枯萎凋谢。
部队军事训练也一样，如果整天只围着固定的训练场转，不去复杂恶劣的野外进行适应性生存训练，总结的战法套路再多，战术技术动作再娴熟，训练考核成绩再好，也都是温室的花。
野战训练，地理环境各异，崇山峻岭，戈壁沙漠，大海岛礁，平原丛林什么都有。
气象条件也千姿百态，大风大浪，雷电雨雪，严寒酷暑都能遇到，对官兵整体素质的提高，装备性能的检验，战法的实际运用，突发情况的处置等都大有益处。”
要积极做好军事斗争准备，使平时训练与实战要求接轨，就必须走出训练场的小圈子，多到野外去摔打。
远远望去，跑道上正在着陆的直升机尽收眼底，近处两米以内的人能看清面目表情，和白天观看的效果差不多，难怪飞行员飞行时那样轻松自如。
这时，临海军区陆航指挥员下达了紧急出航的命令。
只见一架架战鹰快速升空，在夜空中形成战斗队形后，又迅速消失在茫茫的夜幕中。
二．
西藏的地理位置极具战略价值，在高山的地形掩护下，西藏的地形有如中国的自然屏障，但是面对这些高山地形时，中国早期的运输几乎都只能靠车辆进行，高原运输直升机的重要性在此突显了出来，直升机不但能进行人员运输，对於一些轻型车辆与火炮也有一定的运输能力。
在与印度紧张的这段期间，西藏显然成为印度与中国之间的一道墙，印度也希望利用西藏问题来牵制中国，这使得解放军对於西藏的实质控制显得格外重要，这不单单只是民族统一的问题，也是关系到国家利益的问题。
陆军航空兵部队成立后，需要大量的武装直升机，于是选定“直9”直升机为发展平台，选定国产“红箭…8”反坦克导弹作为机载主要武器采用航空机关炮，及机枪和航空火箭弹为选装武器。
根据陆航作战特点，提出武装直升机战术技术指标和作战使用要求，经上级研究批准定名为“直9”型武装直升机，交由国防工业部门研制，从而迈出陆航武器装备发展建设的第一步。
经过数年的关键技术攻关，以及大量的地面试验，试飞，试射，终于在90年代中期完成了“直9”武装直升机设计定型并开始批量生产，陆续装备部队。
一批批国产“直9”型武装直升机腾空而起，陆续成为我国陆军航空兵一支威武雄壮的蓝天雏鹰。
同时，“直9”系列军用直升机也已经成为中国陆军航空兵主力机种，第一批12架国产材料“直9A”型直升机，担任了光荣的驻港任务。
1999年我军第一代国产武装直升机威武雄壮地飞过天安门，接受党和国家领导人的检阅，扬了国威，壮了军威。
茫茫夜空里，直升机如大海中的一叶小舟，在气流中颠簸。
从右侧的舱窗向外望去，夜幕下偶尔有萤火般的亮光划过，那是一架架新型武装直升机穿云破雾。
经过50多分钟的长途奔袭，飞行员冯华宇机组到达一陌生山区后，为避开“敌”方的雷达侦察，开始超低空飞行。
各机组突然接到战斗命令：前方山谷发现“敌”装甲目标，迅速定位攻击！
数架武装攻击直升机编队迅速爬升高度，改变战斗队形悄然向目标接近。
几声巨响后，“敌”目标被击毁在夜色里。
直升机空战已成为未来空战的一环，各国除了开始将轻型防空飞弹装备於直升机上，解放军对於直升机空战也是有一定的准备。
中国军事研究家认为，要不断出动战斗机进行防空任务是相当不符合经济效益的，如果能够让直升机分担部分防空任务，可以减缓战机的出勤率。
目前中国大部分直升机都能装备自行研发的天燕90防空飞弹，但是在直升机空战部份显然有点不足。
如果因为直升机空战而损失不少优秀对地直升机，是一件相当不划算的事情，所以直升机空战是否也该列入下一代武装直升机的考量因素，也是必须思考的。
第二十四章。 升华充实完善
一。
战争所透出的现代气息，使他有一种坐不住的感觉。凭着一个军人和直升机飞行员的敏感，他对直升机在战场上的地位和价值有了新的认识。
作为肩负崇高使命的军人，他从世界军事革命的发展趋势和现代局部战争的最新动态中深切感到，成立陆军航空兵是我军现代化建设的一�
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