“她是谁？”
“当然是我的女朋友啊，你当我有病啊，没事琢磨别人的女朋友？还给我吧。”
“张老师呢？”
“吹了。”
“吹了？”
“怎么了？不行？”
他点了支烟，那付无所谓的样子实在让我生气。我冲过去，抢下他的烟。
这时他同宿舍的另一飞行员端了个脸盘走了进来，他冲我使了个眼色，我也知道不能在这和他吵，所以我们去了一球场。
“为什么？那不是唯一能给你那种感觉的女人吗？你为什么？”我问。
“非要我说？”他笑着，更让我生气。
“是的，必须说！”
“我先说我为什么选择现在这个女朋友，可以吗？”
“说！”
“我如果跟她结婚，我就可以调回北京。理由很简单，她在空军总院，解决夫妻分居问题。就这样，我说明白了吗？”
“张老师呢？”
“她和我不合适，她应该找和她职业相当的人。”
“你到底爱的是谁？”
“说不好。如果我娶了你的那个张老师，她会受苦，我也会不开心。知道那将是什么日子吗？我们会分居两地，不知要多久。她只能一个人，她会带着孩子，每年来部队探亲，三十多个小时的火车，你知道的。小鬼头，你也二十多了，不用我多解释了吧？走了，我还有事。”
“你混蛋！”我冲着他的背影嚷了一声。
他站住了，转过身回到我的面前。
“知道吗？这个世界上没有人能这样骂我，只有你。”
他走了，他就这样把两年前装进我心目中的那个美好的“爱情”给毁了。txt电子书分享平台
６、
这个该死的东西！
在黄昏中，在紫禁城的护城河边，张老师从背后抱住了万世辉，那个景象我怎么也忘不掉。
不能说他该死，他是每次上天都是将脑袋别在裤腰带上的老飞，我不能这样骂他。可是他真是让人生气。
“你以为是人就是你的分队长啊？”张杰看着万世辉的喜糖对我说，“贾小兵，知道什么叫世事难料吗？知道什么叫事物是不断发展和变化的吗？”
“你少来烦我，你自己呢？你也会为了回北京而找一个什么大官的女儿？”我没好气地问。
“人和人是不一样的，我不会。我一定要找一个能和我相爱一生的女人，否则我不会结婚的。”
“真的？”
“你等着瞧啊。”
我发现张杰就是个理想主义者，我不知道他将来会怎么样，但是我感觉他也许会和我的分队长差不多吧。
万世辉让我郁闷了好些日子，那一年也特多事，先是总理逝世，再是委员长逝世，接下来是唐山大地震，再接下来是伟大领袖逝世。
那一阵子我特心烦，总是想和人吵架。
正好有一天政治学习，指导员参加我们分队的讨论，讨论的问题是有没有终极真理。
我曾经认真的读过《实践论》这本书，而且读了两遍。
所以我发现指导员那天提出的观点是错误的。指导员坚定地认为，马列主义毛泽东思想就是终极真理，是不可改变的。
我当即就提出了相反的意见，我引经据典，和他理论。
７、
我说，在实践论的第四自然段的开头就有这样的一段话：“*主义者认为人类社会的生产活动，是一步又一步地由低级向高级发展，因此，人们的认识，不论对于自然界方面，对于社会方面，也都是一步又一步地由低级向高级发展，即由浅入深，由片面到更多的方面。”
我还说，在实践论的最后一个自然段里，毛主席说过：“通过实践而发现真理，又通过实践而证实真理和发展真理。从感性认识而能动地发展到理性认识，又从理性认识而能动地指导革命实践，改造主观世界和客观世界。实践、认识、再实践、再认识，这种形式，循环往复以至无穷，而实践和认识之每一循环的内容，都比较地进到了高一级的程度。”
所以我认为是毛主席说的，真理是不断发展和变化的，这个世界上没有什么是终极真理。
指导员不说话了，所有人都不说话了。
这时，我们那个将军的儿子那个分队长开口了：“我认为看问题要全面要结合实际，最重要的是要结合现实。所以指导员说的是对的，现实就是有终极真理。贾小兵，以后你要努力学习，不要一知半解就乱发表意见。”
我要感谢我们这位分队长，他很聪明，他在关键的时刻即维护了上级的威信，又保护了他的下属。
但是，他虽然化解了一场矛盾，可是他无法改变一个现实，他最好的机械师要被调走了。
“你让我说什么好呢，贾小兵？”他叹了口气，“你是很聪明，你也看了不少的书，可是你非要说出来吗？你非要让人家知道你比别人强吗？告诉你吧，这世界上没有笨人，只有不够聪明的人。我刚当兵时我父亲就告诉我一句话，现在我送给你――夹起尾巴做人。行了！明天你就去教练机中队报到吧，我已经尽力了。”
我相信他一定是尽力了，可是他改变不了我被调动的事实。
我是太招人烦了，我是太自以为是了。这么不好管的兵还是让他走吧，教练机中队不是需要技术好的机械师吗？ 电子书 分享网站
８、
教练机中队是直属师部的一个部门，它的飞行任务是普通飞行团的几倍，不光是新飞行员们的正常科目训练，还包括所有老飞行员们，他们在疗养回来后要经过一段时间的恢复飞行，所以他们都要用到教练机。
我维护的教练机和我原先维护的战斗机是同一机型，所不同的只是它多了一个座舱，少了几门炮而已。
我那两个倒霉的兵也跟着我去了教练机中队，我们不光工作量大了，还要时不时的参加夜航飞行，这可是我们过去没有过的工作。
在师部我认识了不少新的战友，其中有几位非常的特殊。
他们中有元帅的孙子，有国家领导人的儿子。他们也是机械师，只是比我们早几年的北京兵而已。
教练机中队工作虽然辛苦，但是也有一个好处，就是我们经常会去别的机场，因为我们中队的飞机是供全师飞行员使用的，而我们师有的团在别的机场。
最让人高兴的是，我可以压座，也就是说我可以坐在歼教６的后座去别的机场。
哈哈，知道坐在战斗机上的感觉吗？
就一个字，爽！
过去我只坐过运输机，只能从那个如同一张大饼似的椭圆形的小窗里看外面，可现在我可以全方位的看了。
天空真美，那种感觉无法形容。
我第一次是和孙霆同机。
由于我第一次背上伞包，所以我并不知道那些背带的松紧对我有多重要。
“你就准备这么上天？你就这么相信我的技术？你就这么相信你的飞机？就这么相信不会出现什么意外？”孙霆笑着对我说。
“怎么了？”我不明白。
“就你这样，一会真被弹出去你还会有活路吗？快把这些带子给我调紧了，这是玩命，懂吗？”
９、
压座飞行的那个早上，飞行前检查我做地极其细致，特别是对于弹射救生系统，更是看了又看，自己都非常奇怪，经常自誉“能把生命都可以献给什么”的我，当真的可能遇到生死时，原来竟是这样脆弱。
想想这些飞行员吧，他们每次飞行都要面临这个问题，如果出事故可真是“粉身碎骨”，由此看来他们的傲气不是凭空而来，一个能不断面临生死的却又不惧怕的男人，怎么能不傲气呢？！
那个念了很多年的“三负责”，在压座飞行后真可以说是刻到骨子里了。
航医给我测量了血压，前舱的孙霆告诉我万一不舒服（说到这露出坏笑）可以用机内通话告诉他，但千万别碰驾驶杆。
飞机发动机启动了，当看到机械师帮我把座舱盖盖好，顺着扶梯下去后，我关闭舱盖锁，打开座舱密封开关，那发动机的声音立刻显得平稳、轻微、伴随震动，感觉完全不同于试车时。
耳机里传来塔台的指令“拐洞两（702）可以滑出。”
眼见着油门推上去了，刹车一松，飞机猛地蹿了出去，滑进跑道，脚蹬被前座飞行员不断左右蹬动，将飞机调整到与跑道中心线重合。
“拐洞两可以起飞。”
油门瞬间推到了头，发动机在我身后发出巨大的、撕裂般的声音，飞机向前加速滑行，那种推背感是你乘坐其他任何飞机时都感受不到的。
几乎我还没有看到机场中间的停机坪，还没有来得及向我的正在那里做机械日的战友们招手，飞机就已经离地了，我死死盯着高度表、升降速度表和发动机转速表，高度表指针迅速向右，升降速度表指针开始从零上升到20米/秒并继续加大，发动机转速稳定。
当起落架、襟翼收起，高度上升到300米时我的心微微放松了，这是可以保证安全跳伞的最低高度了。
但是越来越大的上升率已经使我头变重，氧气面罩也有点儿向下滑，猛然飞机向左压了近50度的坡度，以80米/秒上升率在上升转弯，对于我而言巨大的负荷把我的头给压得埋在胸前，感觉胳膊有千斤重，根本抬不起来，脸上的肉都在往下坠。
我努力翻着眼睛看了一眼负荷表，才不到２个（重力加速度）。知道前舱那个“兔崽子”在耍我，要知道歼6可以达到８个（重力加速度），２个对于这些老飞简直是小菜一碟，可是我哪里尝过自己的头和胳膊重量变成2倍的滋味？！
等飞机到达航线高度改平飞后，前舱那个“兔崽子”用机内通话问我“身体怎么样？”
我非常认真地告诉他“正常！”。书包 网 。 想看书来
１０、
可惜呀，我按的不是机内通话按钮，而是错按了机外通话按钮，这样所有当天飞行的飞机和塔台、师指挥所都听到我后来被战友说象宣誓般的声音——“正常！”
这回答居然让塔台指挥员追问“谁在说话？”（因为我是外来户，我的声音他不熟悉）
前舱回答“拐洞两后面压坐的按错按钮了。”
我听了感觉自己好象不是人而是个东西了。
也是，压坐的主要目的是不让后坐空着而使飞机重心变化，从这个意义上讲我和压舱的沙袋没区别。
在航线上平飞了，高度4000米，战斗机飞行的浪漫显示出来了。
大地的农田、河流和村庄像地图一样，头上太阳耀眼，身边棉絮般的白云掠过，两边反射着阳光的机翼在气流中微微颤抖着，机翼上的八一军徽鲜红夺目，特别是遥远的地平线上，衬托着大气层淡淡的蓝色，真他妈的美！
怪不得老飞们被誉为“天之骄子”呀，能经常看到这景色的中国不就2、3000人吗？！
30分钟后，距离300公里外的另一个飞行团驻地机场出现在我们下方。
四转弯，前下方跑道像根抻直的面条，随着它变得越来越宽，突然移动到我的身下，油门被收到底，“咚咚…”，起落架接地的声音，驾驶杆拉到最后位置，机头高高地昂着，减速伞打开了，我的身体猛地向前冲又被�
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