孀佣济涣耍疃匏ɑ�40元做了一个活动厕所仅用了一次）。没有用的还有车用咖啡炉（幻想着在纳木错或其他湖边露营，早上起来烧咖啡，煮牛奶等），应急灯（原想露营和没灯时用。后发现手电就很方便）。所带的对讲机在大部分情况下是喊天天不应，喊地地不灵。而准备的食品则太多。大概下次再去西藏也用不完。这些所有的东西在装车前总体过了一次称，总重量不低于一百公斤。但客观的讲，有的东西还不能不带，如修车工具，油等。不过感到行李总重量应该控制在50至上70公斤之间较适宜。如果仅考虑去拉萨行李还可减少。
行前路书
此次行前自认为对行驶旅程，参观景点等作了周密的准备。但一到拉萨仍发现有许多没有想到的地方。其中最为重要的就是经甘巴拉山口到浪卡子，江孜的路段因大修路面封路而无法通行。去日喀则要返回羊八井绕道去日喀则，而且路非常不好走。另外在出发经川藏线去八一镇途中因突遇暴雨而返回拉萨。而经后藏赴八一镇的计划因同行捷达车不能行走而取消。不过此次进藏旅行仍然是令人留恋难以让人忘记。就准备工作的资料来源通常由下列几部分组成。第一。上次进藏的直接经验。第二。各种近年有关西藏的图书。
车动力驱动梦想西北行“十大之最”
车动力驱动梦想西北行从8月6日清晨6点整从上海出发，8月26日傍晚6点整回到上海，途径上海、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆全程行程12000公里。
在结束行程后，参加活动的所有人评选出了“十大之最”，供同好参考。
最值得再去的景点：白哈巴和喀纳斯
由于路途艰难，白哈巴景点没有旅行社组织，去的一般都是自驾游或租车的游者，所以人少就是其最大特色。小村，非常宁静安详，看黄昏落日和清晨日出，伴着炊烟和牛羊么么的叫声，会让久居喧嚣的人非常感动。在白哈巴感受的是人居状态。
喀纳斯保护得还不错，与白哈巴不同的是，这里纯粹是自然风光，湖光山色，都很入得了画。
最令人失望的景点：天池
大概是成名既早，也许是离大城市太近，天池被太多的人占领。在乌鲁木齐询问，很少有人去过喀纳斯和白哈巴，但很少有人没有去过天池，所以天池就失去了与美景相匹配的宁静。
另外，天池的管理也不好，汽车在山口常堵成一堆，收费人多而服务人少，我们进了天池会感觉有点没有方向。
最艰难的路程：哈巴河…白哈巴（S318）…喀纳斯（还没有名字）
哈巴河到白哈巴的路，都是在山上走，路面都是比较大的碎石，还有大坑连串。如果要走的话，一定要选用越野车。我们在这条不到80公里的路上，走了将近8个小时，期间还爆了一个胎。
从白哈巴到喀纳斯，这段路正在修，据说明年就能开通。但现在比S318有过之而无不及，因为路非常狭窄，很多路段两辆车都没有办法会车。
最好走的路：巴里坤…哈密（S303）
这是典型的新疆的国道，路面非常平整，汽车在上面跑，比在很多高速公路上跑还要舒服。为什么选择这条路为最好走的呢，因为它有非常好的风景，路旁是浓密的树木，外侧是金色的麦田，远处是白雪覆盖的天山山脉，让人感觉非常舒畅。
最名不符实的特色餐饮：西安小寨美食城的羊肉泡馍
羊肉泡馍是西安特色，但我们吃后感觉除了咸，没有其他味道，更由于的机器切的馍，更少了点吃馍的趣味。西安餐饮还有一个大问题，好象服务态度不是最好，后来我们到鼓楼那里的美食街西北楼吃饭，服务员面孔很僵，好象我们是“欠多还少的主”。唉。
最名至实归的特色餐饮：乌鲁木齐五一街17号手抓饭
12元钱一份，大块羊肉，辅以美味小菜，的确非常好吃。而且这里的维吾尔族服务员都是帅哥靓妹，都非常热情，感觉好极了。
最贵的加油站：中油阿勒泰布尔津经营部（93号价格4。33）
当然这个贵是有理由的，因为如果到白哈巴和喀纳斯，期间没有一个加油站，如果不是我们准备了两桶汽油，否则我们的高价记录将刷新到10元每升。有人告诉我们，在喀纳斯就是这个价钱，还不一定加得到呢。
最便宜的加油站：克拉玛依新科澳化工有限公司科技分公司（93号价格3。02）
大概是石油原产地的缘故，从甘肃一进新疆，我们就发现了油价比内地要低一点，而在克拉玛依地区，所有加油站的价钱都非常低。
感觉最好的三星酒店：石河子宾馆、奎铁大酒店
我们沿途住的都是三星酒店，但石河子宾馆的南楼和奎铁大酒店都是以四星标准建设的。房间大，空气清新，特别是奎铁大酒店，还有游泳池等高档辅助设施，值得特别推荐。
新疆：一边是葡萄 一边是火焰
新疆果然是一个特别的地方，由于路赶得太急，从敦煌出来以后就没再随笔，现在，就在阿勒泰，把这几天吞噬的感受倒出来和大家分享。
新疆经济比甘肃好
这不是甘肃的错，自然环境过于苛刻，这从进入新疆的时候就看得出，路变好了，加油站多了，绿洲大了，一切的证据表明，这片土地已经沾了高山雪水的灵气，终于到达了第一个大绿洲哈密。虽然和内地隔得远，但极富现代化气息。作为考察项目之一，特地去了夜市，原本街边的摊点即将整治到一个小吃CBD中，那个中心很气派，伊斯兰风格的。
一边是葡萄，一边是火焰
吐鲁番一直是我对新疆的别称，脑海中是一片果园景象，可是味蕾正在干燥时，先过了火焰山，不到黄昏，看不到残阳如火的画面，倒是躲着40度的地面温，跑到了附近的高昌古城。这里也拍不到什么东西，新疆旅行最重要的就是时间，九点太阳落山的时候，哪都是风景，反之，就只能对付小贩。我被一群维族小孩围住，心里很是窘迫，躲在车内吹空调。一个维族小姑娘过来送给我们摄像一个帽子，并说看他像自己人。刚开始我以为这是高级推销，后来发现我很多疑，小姑娘深情地看着他并说到家里作客，他说时间太少再联络，互留地址后，她雀跃离去，突然回头说，我会给你寄葡萄的，我相信此刻他就是她全部的世界。
分享着他些许甜蜜，我在黄昏坐在葡萄沟旁边饱偿了清甜的白葡萄，吐鲁番此刻远离着外面的戈壁和苍山，用一股生机盎然的翠绿给沉睡的旷野以生活的气息。
关于乌鲁木齐，我实在留不下什么印象，因为他太类似内地的城市。
天池告急
人太多了，人是可以成为风景的，但那是指居民，旅行者那花花绿绿的颜色已经成了视觉污染，尤其是对天池这么纯净的地方，天池就像一个生活在风月场所的一个少女，让爱她的人心悬着。
克拉玛依告急
我特意选择在这里加油，得出的结论是没有安全感，百里油田都在日夜地抽油，感觉像给地球抽血，岁月积累的宝藏让我们的车轻易地燃烧掉了，我真怕地球通了人性而报复，等油抽干了，这里什么都没有了，那首歌也就成了化石了。
风景在哪里
进入新疆久了，风景就消失了，自然就是这样，他简单着，留给复杂的人去抒情，等情挥发了，人又回到本我，发现人类本身才是真正的风景，旅行，不过是一个找寻自我的过程。
静静的哈巴河
好在我们选择了喀纳斯旁边一个叫白哈巴的地方，蒙族分支图瓦人世代安居这里，马蹄，树林，流水，晨曦，暮霭，在一切如画的风景中他们放牧着牛羊和自己。我们的房东女主人用她最真挚的眼神告诉我，每个人的生活不过日出而作，日落而息。相信我们上传的照片能告诉您这里的氛围，但我建议您停留在那一个时间，在我们要老去之前找到一点永恒。
喀纳斯很做作
这里的旅游管理很完善，正因为如此，连奔腾的喀纳斯河都不那么纯朴了，景色是怡人的，沿着河走了好久，看着乐子他们狂拍，心里真的疲倦，就像我们平时累了不想说话一样，心烦得时候不想看到旅行团，乐子他们可以为拍到一张好东西而兴奋，我呢？开了6000公里难道就是为了散心吗？这时候想起了我的任务是做节目，情绪不禁进入幻觉，我们的旅程好像从头至尾就是一场梦。
黄昏，九点，我和他们六个笑说，“我踩了踩油门，作别西天那一点云彩”。
回程还有什么要说的吗？我想有的，我有预感，我先去拍东西了，朋友们，也许还有美梦和你分享。
追随文成公主脚印 在青藏线上画个完美的圈
进藏，是很多人的梦想。沿着唐蕃古道进藏，是要在入藏时得到更多体验的人的梦想。而踏着文成公主和金成公主入藏的脚步，来一个青藏环线，则是一个对西藏拥有完美主义幻想的人的梦想。在青藏环线上绘出完美的圈的同时，更重要的是，你还将在自己的内心划出更完美的圈：送去现代文明、传递佛教精髓、接受精神洗礼。
选择青藏环线的三个理由
从公路进藏有五条线路：青藏线二条、川藏线一条、滇藏线一条、新藏线一条。从安全、路况和风景等综合条件分析，青藏线是最常被选用的。但一般来说，从西宁走青藏线指的是传统的青藏公路线，而青藏环线则是非常少见的一种走法。
文化：青藏公路线是西宁—茶卡—格尔木—唐古拉山口—那曲—拉萨，就是金成公主入藏的线路。金成公主是继文成公主之后，被唐中宗派遣进藏和亲的，虽然不如文成公主有名气，但同样促进了两民族的文化交流和融合。文成公主入藏的线路是拉萨—那曲—类乌齐—巴颜格拉山口—玉树—西宁，沿线有很多文成公主和亲路上留下的遗迹。
风景：文成公主入藏的玉树至西宁线路是非常美丽而险峻的，一步一景，惊喜连连。而金成公主入藏的格尔木至拉萨线路则是广博、宏大、荒漠、震撼的，环线中的去线、回线一张一弛，各得其所。
合理性：陆路进藏可以极大地减轻高原反应的影响。环线的始点和终点都在西宁，可以节省时间和体力以及费用，把时间和精力留给西部。
跟着文成公主的脚步
塔尔寺：藏传佛教格鲁派两大名寺之一，壁画、堆秀、酥油堪称三绝。
青海湖：我国最大的内陆咸水湖，夏季十多万只候鸟来鸟岛栖息。
日月山：是青藏高原的东大门。
黄河源头：山顶上有一座河源牛头纪念碑。
文成公主庙：传说松赞干布和文成公主在扎陵湖成亲后，在这里住了三个月。
那曲：那曲镇内有藏北名寺孝登寺。
当雄：北有纳木措湖、南有羊八井地热温泉区。
沿着文成公主的轨迹
格尔木：有雪山、大漠、草原、绿洲和星罗棋布的湖泊。
昆仑山：有“万山之祖”的显赫地位，是明末道教混元派（昆仑派）道场的所在地。
可可西里：中国最大的无人区，野牦牛、藏羚羊等野生动物就在这里。
唐古拉山口：青海西藏两省的天然分界线。