了，感觉好一些。
16、问：《700度的排气专用密封胶，拆开接口，涂上后装好就会好很多》那里有卖啊？？？一汽的4S店有吗？我可以提出来加装吗？？？
答：那种排气密封胶好像市场有的，我是在北京四元桥气配的美国NAPA连锁店买的，大小相当于一个大号的牙膏桶吧，价格在100元上下，能做5，6辆车呢，估计4S不一定会有。还有4S点的也许会说稍微漏点水对排气和消音器好呢，确实如果排气里存水消音器腐烂的快，如果是冷天常跑短途，每次运转时间又很短的情况下，容易发生积水现象，需要注意高转速跑跑，以便排出水气
17、问：兄弟最近想出手GOLF1。6手档基本型，这车如何，能给点建议吗
答：车是好车，动力1。6的只要你不是暴走型，其实也够用，不过我觉得基本型和舒适之间的配置差别表现在天窗，行车显示器，音响，还有钥匙带不带遥控的那个舒适选件，好像相差的这些东西差价要大于现在两车的差价，还是舒适的值些
18、问：怯怯地问一句，gol用地stn的发动机怎么样啊？当然主要是指油耗和耐用性还有包养成本，好想改了些东西，包养并不便宜。具体说马力、扭力指标没有意义了
答：GOL用的是普桑出租版那款1。6的机器，底盘上也有不少普桑和桑2000通用的配件，配件价格好像不算贵的，油耗跟其他的大众1。6机器比，应该是差不多的吧，这车没怎么开过，多数了解也是听来的
19、问：兄弟，你好。不好意思请教你：红旗的4GE发动机怎么样？质量相比过去10万公里就大修的488发动机是否有改善？在日常使用上有什么需要注意的吗：
答：红旗的新机器我不太了解，没有发言权
20、问：依XD你看；1。6的宝来是不是没有1。8的划算！？ 能谈谈技术上看法吗？ 1。8T毕竟耗油；保养比较费时费钱。 1。6和1。8是好些中意宝来DX所关心的！
答：1。6宝来和1。8宝来动力肯定是有差别，这方面你自己考虑吧。另外从刹车角度来讲，1。6的用的是256MM的前刹车，而1。8以上的用的是280MM的，GOLF也是这样，这两款车1。6的和1。8的刹车的感觉是不同的，1。8的明显好些
21、问：高手请教，10万以下的车富康值得购买吗？LD喜欢威乐，应该听她的吗？
答：富康那款最低价的车密封方面缩水比较厉害啊，你去开关一下它的车门声和1。6的比比就明白。而且觉得他那款机器很一般，它的喷油方式是多点但是不是顺序喷射，现在别的车都是顺序喷射的。所以它的进气门结胶会比其它的车厉害一些，也就很多人说他要经常高转速来开的原因。对它的发动机不是很喜欢
22、问：1。6的发动机也很差劲吗？？？
答：FK的机器好像缸垫很容易渗油，是个通病，我还帮人换过。还有FK的机器跑跑需要调整气门间隙，否则哒哒的气门声比较响，大众发动机大部分用的是液压挺杆，虽然用旧了也会响，但一般没那么明显
23、问：我的FML 1。8 在二保的时候用的是黄喜力，换过后油耗上来了，要13升多，在换油时4S店加多了，后去放掉了一些，但油耗一直很高。马上又要去做保养了，请教换什么样的喜力。
答：喜力黄色的还是矿物油，半合成的是蓝色桶，灰色的是纯合成，价格也是一档一档上去的，不带增压的车用好油的话半合成也够了，如果就想奢侈一下换纯合成肯定没坏处，但是荷包的损失也许和感觉上的提高不一定成正比的，呵呵
现在壳牌好像出了个黑色桶的，对这种油还不是太了解，哪位用过可不可以说说
24、问：请评说一下大众 2。0 2V发动机保养以及特点
答：2。O 2V这机器没啥特别的，很皮实啊，相对简单的结构可靠性就比较高，低速扭力不错，不过也不要经常维持过低的转速，3000换档就行吧，总之这机器没什么要特别注意的，可靠，你的是纯铝的那款嘛？其实比五阀的铸铁中段要好啊，噪音也小
问：是进口的纯铝的那种。
从参数来说，VW 2。0 2V的最大功率和最大扭矩不是很理想，最大功率比同排量的日韩系车要低15KW左右。但是高速性能也不错，而且最高速一般都高于那些同排量自然进气的日韩系车。
答：你是GOLF2。0嘛？前些日子怂恿我朋友买了辆魔力黑2。0手舒，挺喜欢这车，据说比1。8的5阀0~100要快上1秒钟呢，前些天陪他拉转速时候感觉跑高速在5档过了140KM速度提速有些迟钝，不像5阀机器越踩越有的感觉，不过140也差不多了吧，还有特别喜欢他的刹车感觉，不像某些车会稍微点头，它是整个底盘下沉的感觉，前后制动力分配的很平衡
25、问：我最近刚加装了氙气灯。发现原来宝来聚光性并不那么好。请问有什么办法可以补救？？？
答：宝来车灯好像本身就是比较散光，所以灯光不亮。你发现没有，很多原厂氙气灯灯泡前面还有一个聚光镜的，自己换的就没什么好办法了
26、问：偶的fk想加装那个gp2000的增氧陶瓷的东东（台湾产），来提升2000转下的扭矩，好不好？？另外加装pipercross高流量风格效果好不好！？？？盼高人指点迷津！！谢谢
答：GP2000看到过介绍没有用过呀，不过这些加装东西的效果只能是锦上添花的事，动力不可能有太大的变化，没有直接改动机器来的直接，你不妨去改装车间问问呀，那里改装高手应该很多吧，还有高流量风格的事，我以前换过冬菇，反倒觉得低转速时加速迟钝了，高转速似乎比原来有点改善，而且高流量的风格一定选过关的产品，如果只是流量大影响了过滤性能可就得不偿失了。不如你拆下风格这么跑一下，如果觉得有改善，就装吧
学会看机油尺
发动机要有机油润滑，但并不是有就行，是既不能多，也不能少。如果机油不足，对发动机零件会造成严重的伤害；如果机油过多，又会造成燃烧机油和燃烧室积碳，降低发动机动力。通常每部车都有机油尺，目的就是让车主检查油量。简简单单的一根长铁条，可不是随便拉出来看看就能正确判断油量的多少。你平时是如何检查油尺的呢？
有不时检查油尺习惯的车主可说是很不错的用车者，很多人根本没有这样的习惯，只要机油灯不亮，或是不到换油时间，便不会考虑机油的问题。其实，每周检查一次机油尺是很有必要的，能及时发现隐患，并且也不费事。
正确的检查方法是要注意检查的条件，不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好，拉紧手刹，启动发动机，达到正常工作温度时，关掉发动机，等几分钟，让机油流回油底壳。这时再取出机油尺，将其擦干后插入，重新取出检查机油油位，若在机油尺下端的？和？标记之间，则表示油量正常。若低于？，就要适量添加机油。
为什么有的车辆行驶一段时间后机油量会不足呢？原因只有一个，就是漏油。漏油分两种，内漏和外漏。外漏就是机油漏于发动机之外，多数是某些油封损坏而致。补救的方法是检查漏油处，并更换相关的油封即可。内漏就麻烦了，它是指机油漏进了燃烧室内燃烧，机油量亦会减少，这时汽车必须大修，否则将会使发动机动力减少，更会污染环境。
自己动手换轮胎
步骤一：拧松螺丝帽，将汽车升起 如果轮圈有盖子盖着，要先将盖子撬出，这样可以看到轮圈上有数颗螺丝帽。用扳手将其稍稍拧松（只要稍稍拧松，不要将螺丝帽整个拧出，因为这样可能导致车轮突然松脱，车辆会因为失去平衡而发生倾侧导致危险）。完成之后用千斤顶将汽车升起，一般在车底会有一条横梁，上面有2个缺口位，千斤顶的摆放位置就两个缺口位之间。
步骤二：松开螺丝帽，拆下车胎 由于在车胎触地时就已将螺丝帽拧松，因此车升起之后，很容易就可以把所有的螺丝卸下，拿下车胎。
步骤三：换上新胎，拧上螺丝帽 将新胎放上原位，并以对角的次序略为收紧螺丝帽，以保证每颗螺丝帽所受的力比较平均。
步骤四：放下车身，拧紧螺丝帽 放下车身，拿掉千斤顶，并再次把螺丝帽按照对角的次序进一步拧紧。此时应以较大的力将螺丝帽上紧，以保证行驶时轮胎不会脱落。
注意事项：
1。 要经常注意检查后备胎，看其是否漏气，而且要经常旋转轮胎。
2。 为了方便储存，有些汽车的后备胎宽度会比正常的车胎窄三至四成。这些备用的车胎只能解决爆胎时的一时之需，事后必须尽快配上一条正常宽度的轮胎。
3。 四驱越野车的车身较高，有些车主甚至将避震进一步提高，因此千斤顶未必有足够的高度去撑起车身，所以千斤顶要顶在横轴的位置。
4。 前轴刹车碟改大的汽车，原厂的后备胎并不能与刹车碟的螺丝帽匹配。若发生爆前胎的情况，可将后胎换到前轴，而后备胎换到后轴。
如何使用千斤顶
千斤顶的使用应该是最简单的事情了；但对新手阿明来说这却犯了难；想着一个小小的千斤顶却要支撑着这么一个庞大的铁家伙；要是稍有松懈还不出了大事﹖尽管阿明看了好几遍千斤顶的使用说明；但在他第一次使用千斤顶为汽车换轮胎时；他还是再三向老董详细请教了一番
●千斤顶臂上的支撑条应插入固定支撑点的凹槽中保持固定。
●使用千斤顶时应放到车下指定的支撑位置上，否则易损坏车辆，甚至造成伤害事故。
●转动摇臂支起汽车时，支撑臂上的支撑条始终不能由支撑点内滑脱出来。
●转动摇臂一直到千斤顶的脚撑在地上为止，此时应保证顶脚大面积撑地且地面必须坚硬，若发现地面松软时应事先垫上结实的面积较大的垫板或平整硬物。
●收千斤顶时应仍要注意安全平衡。
轿车使用误区
大量的轿车进入家庭后，给我们的生活带来极大的方便，或以车代步上班，或度假旅游等，但有的车主对汽车的结构一知半解或盲目模仿其他车辆的使用，给心爱的轿车造成不应有的损害或引发事故。为了延长轿车的使用寿命，使之随时为你提供良好的服务，请注意以下几点：
1。重使用，轻维护
陈先生驾驶的一辆1997年日本生产的顶级本田雅阁轿车。由于该车从购买后从未出现过异常的情况，陈先生也就一直未维护保养。1999年10月，当轿车行驶到6万km时，发动机凸轮轴突然抱死，正时皮带断裂，气门和气门摇臂全部损坏。在检查中发现，该车发动机的润滑油道严重堵塞，活塞磨损也很严重。陈先生只好将车进行大修，大修费用花了3万多元。
高级轿车为实现高速化和提高功率，结构设计严谨、周密，相应的维护、保养要求也高。但只要按期合理进行维护，绝不会产生如此严重后果。而且按6万km的行驶里程，维护费用也就是1千多元。然而大部分车主对汽车重使用，轻维护。只要车子跑得好，就不按规定维护保养。直至快要趴窝时才想到修理，这是用车观念上的误区。
2。自行调整和检修
轿车的结构原理比较复杂，调整一些精密机件或维修保养，必须�