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牵引起动
牵引起动的步骤可以参考推车起动，且只用于手动挡车辆，具体操作时需要注意以下几点。
（1）使用长度适当的牵引绳将两车可靠连接。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，以便协调配合。例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意。
（2）应慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。
洗节气门喷油嘴记
车子又该保养了，考虑到很快就要出保修期，所以专修厂的章对偶来说已经无所谓，还是要点实惠吧，早听说过某某汽修（恕我不打名字为你做广告，虽然我对你的印象不错）价格便宜，规模大，材料也实在，体验一下吧。电话询问，得知换三滤送机油，都是原厂的，捷达连工带料148元，跟专修厂比，两个字，便宜。
早上上班时间，直奔而去。三滤机油的这个价格是成套服务，少换其中的某样并不能减少价格，精明啊！看来材料量采是便宜的。好比手机短信包月，一月收你20块，您用多少都行，反正要保证我的最低营业收入。记得汽滤是15000公里换，于是要求不换，配件带回，忘了空滤也是15000一换，否则也带回了，这个问题师傅是不会提醒你的，知识就是金钱啊。
保养完事，师傅指着后减震说：“保护套折了，换不换？不换影响减震器啊”。 “哪儿折了？”偶嚅嚅地问，似乎从未觉察过此。 “就这儿”师傅随手指着减震器说，我真的没看不出他指的哪儿。 “多少钱？”偶来了一句消费者的经典之问。 “160，主要是工时费。”师傅说道。 “好，改天再来换，今天没时间了”偶来了一句老套的推脱之词，因为我怀疑实际上没有任何问题。
忙乎了几下别的，师傅不经意又问道：“节气门和喷油嘴洗过吗？”。 “没有”偶答道。 “一般一万五到两万公里洗一次，车好着吗？”师傅说。 “怕的一下就着了”偶答道。记得以前在坛子里看过关于清洗节气门和喷油嘴的文章，一带而过，没有认真看，大致印象是：这两样东西可洗可不洗，感觉不好着车、发动机发抖无力了再洗不迟。 “你都3万8了，再不洗出问题就晚了”师傅恐吓道。 大概这句恐吓击中我灵魂深处的软弱。 “是吗？那就洗了吧。”考虑到早晚也得洗，我答道。 恐吓营销终于凑效了，确实是很管用的一招。
150块，似乎还算便宜，节气门拆洗，喷油嘴使用美产免折洗液，手法看来很熟练，估计这是他们的经常性项目，无话。 “回去跑跑高速，车速110，跑一小时左右。”完事后，师傅说道。 “一定要跑吗？”考虑到马上要去上班无高速可跑，我问道。 “其实不跑也行”另一个小师傅趁老师傅不在对我说道。
到办公室后，查询了网上关于清洗喷油嘴和节气门的文章，dzbjDX有过精辟的连载论述，parklotDX也有相关文章，其实此前偶都看过，毕竟纸上得来终归浅，没有什么感觉，经过一次实际体验，一切都清晰了。我的感觉：3万8的车只要着车好，感觉发动机有力，完全可以继续跑，到5万公里以后再考虑，什么时候有感觉了再洗不迟。
下午下班，打火着车，刚着车就灭了，再打，又灭，再打，跟上油，保持住，发动机突突的叫，像个破拖拉机，旁边的人都用异样的眼神看偶的车。脚上丝毫不敢放松，一紧一松地赶油，大约一两分钟后，总算可以保持怠速不灭了，电话汽修厂，值勤热线说正常，跑跑高速再看看有否问题。暂时没有高速可跑，咱就高转速吧，挂档，过北京站口、建国门上二环，一路猛踩油门，红灯路口，第一个冲出，嘿嘿，捷达就是捷达，后面的车在我的倒车镜中只是一个小黑点。经过下班这顿猛造，第二天以后，一切正常。
低级润滑油充斥市场消费者使用要耳聪目明
CD级润滑油是1955年美国制定的柴油机润滑油标准，在国外早已淘汰多年，而在我国仍然盛行。CD级发动机油已不能完全满足发动机高技术含量和排放法规的要求，特别是大功率高转速超负荷运转的车辆更要使用高级别的润滑油，以实现润滑油对发动机更好的润滑保护作用。目前国内运输行业的车辆大多是超负荷运转，特别是带增压器的发动机，由于发动机负荷、转速增大，各部件承受的冲击负荷也同样增大，热负荷也随之升高等的变化，这种工况下CD级润滑油已不能完全满足润滑要求。
在选用发动机油时应选择发动机厂家推荐最低级别以上的润滑油。如电喷发动机带三元催化器，选用时要加SG级别及以上的润滑油；要求加CD级别的增压柴油发动机，最好选用CF－4级及以上的润滑油；二冲程的汽油发动机（摩托车）只能选用专用机油FB或FC，FB或FC油在润滑的同时还要参加燃烧，它的雾化性能要好，所以它的黏度比较小。如果给二冲程的汽油发动机（摩托车）加入了四冲程的发动机油（如20W－50的黏度）其黏度大不易雾化，燃烧时会产生大量的积炭，会严重损坏发动机；四冲程摩托车发动机最好不要用汽车发动机油。
伪劣汽油对车辆造成的危害及故障判断方法
汽油是车辆的生命，伪劣汽油不仅破坏环境，而且将对车辆造成严重危害。具体表现为：
1、堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。
2、积炭。汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气稀，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。
3、氧传感器和三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。
如果加油后出现加速挫车，急轰油回火，转速不稳，爆震等现象，就应考虑可能是伪劣汽油在从中作祟。
汽车香品挑选应用全攻略
汽车现在已经成为很多人必不可少的伙伴，更有人把汽车当成了自己的家。家的味道一定要香气宜人，于是，汽车香品已经成为有车族日益关注的对象。
汽车香品挑选应用全攻略
——挑选汽车香品应该注意其香源和类型
车用香品类型
目前，市场上常用的香品主要有气雾型、液体型和固体型三种。
气雾型车用香品主要由香精或溶剂组成，它可以覆盖车内某些特殊异味，比如行李厢味、烟草味、鱼腥味和小动物体味等，但挥发速度极快。液体型车用香品比较常见，由香精与挥发性溶剂混合而成，比固体香膏香味要浓，持续时间久、散发慢，常盛放在各种具有艺术造型的容器中，可用2至3个月。固体型车用香品主要是将香精与一些材料混合，然后加压成型，可用两个月左右。
此外，还有一些利用如香味织物制成的香花、用香味陶瓷制成的艺术台笔等做成的车用香品。
车用香品的香源
一般来说，车用香品如果是黄色就为柠檬香、草绿色为青苹果香、粉红色为草莓香、嫩绿色为松木香、紫色为葡萄香、乳白色为茉莉香、淡蓝色或淡绿色为薄荷香、橘红为樱桃香。
好的车用香品香源主要以果香居多，花香其次，药香再次。另外还有些比较另类的香调，例如：森林调是檀木、松柏等植物的根和茎所散发的木质香气，香气持久而含蓄。还有清雅透明呈空灵韵味的海洋系列，甚至一些新的香调能从中体味出速度和危险的现代气韵。香品一般是由调香师对天然的合成香料经过反复的提炼和筛选，各种香精按照一定比例对制而成的，香气持久，而且有的从天然植物中提取的香料还具有杀菌除异味的作用。
车用香品的功效
车用香品有的是为了消除异味，有的是为了让大脑清醒，而有的是为了保持心情愉快。驾车时要注意保持一种平衡的心态，不妨挑选镇定功效较好的香型，清凉的药草香味、宁人的琥珀香味、薄荷香味、果香味清甜的鲜花香味能松弛神经等等。商家反映，女士买淡柠檬香、苹果香的比较多，男士买自然香、古龙香、琥珀香的比较多。这些都是人们在开车时最容易接受的味道，但如果长途驾驶可避免一些甜腻的让人想睡觉的香型。
汽车香水的选择遵循的原则是，味道不要太浓烈，夏天香水散发快，热天可选择清淡的气味，以免更具刺激性。冬季时，可选择提神醒目的香型。如果车内经常开空调，需要选用具有较强挥发性的车用香品，以便及时有效地去除空调机带来的异味。
香品使用提示
目前，市场上车用香品进口的贵些，价位有三四百元的，也有几十元的。国货与国际车用香品还有相当的距离，两者在价格上有很大的差异，买一个不错的进口香座一般也要百八十元，而买一个国内生产的简易产品只要十几元。不过，好产品不仅制作精美、香味持久，还能杀灭细菌、清除异味，而劣质品很快就会闻不到香味，而且在气味上也无法与好产品相比。
一些化学合成的高档香料比天然合成的香料价格更贵，但其成分对人体器官特别是呼吸系统均有不同程度的刺激。如果买到的是劣质香水，那么对身体的危害就更大，有可能造成车内的二次污染。消费者应该尽量使用纯度较高的安全的天然香料合成的制品。专家表示，通常劣质的化合产品，香水挥发得快，香气较刺鼻，在太阳光的照射下经过一段时间，颜色会逐渐成为白色，消费者可据此做简易的判断。
伤变速箱费油不利于安全 空挡滑行没好处
很多新手上路，一是路生、二是手生，三在想着开车的同时做到省油省钱，听老司机常说“空挡滑行可以省油”，其实这个观点不管是从安全角度还是从驾驶角度来讲，都是个错误的认识。一位维修专家曾开着玩笑做了个比喻：如果空挡滑行真能省出一点油来，那也抵不过新手多踩的那几脚制动。
自动挡车空挡滑行弊处多
自动挡车空挡滑行的弊处当然不用说。挂空挡（N挡）滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
自动变速箱一旦损坏，不仅维修费用昂贵（更换新箱体的价格一般会达到5位数），而且维修复杂，需要到专业