许都无法想象“技术＋资本”这种商业模式所能带来的商业价值。当有一种新技术产生时，必然是资本市场推动其更快实现商业价值。比如互联网技术兴起后，微软、苹果、甲骨文等无不是利用资本市场迅速发展的。但是，中国企业家从本质上讲更有一种实业情结，所以他们更想做的是实业家，而不是资本家。他们相信激情、技术、勤奋等要素可以使自己的梦想成真，而往往忽视了资本的重要作用。 曾经，史玉柱就是这样的企业家。众所周知，史玉柱曾在上世纪末上演了一个中国企业失败的经典案例。在珠海巨人时期，史玉柱最大的骄傲之一就是他的巨人集团没有向银行借贷过一分钱。从这个细节我们可以窥测出，那时，史玉柱大抵对投资者或者资本家多少有些轻视，他的梦想或许就是成为一个实业家，靠自己的努力、知识与激情成就自己的事业。 可是，在巨人大厦因为区区的1000万元而轰然倒塌时，史玉柱或许才意识到，实现梦想的方式其实有很多种，当然可以靠一己之力，也当然可以通过利用别人的资本来实现自己的梦想。想通了这些后，史玉柱开启了属于他的资本时代。之后，他投资了银行，把一手做大的脑白金以近12亿的天价卖给了四通电子，带领征途网络成功上市，融资亿美元，全球前十大投资机构中有八家投资巨人网络。史玉柱圈钱亿美元。 当然，史玉柱用圈来的钱可以继续做大做强巨人集团，这样就会形成一个正向循环，从而让自己的梦想更快实现。史玉柱用“血”的代价找到了“资本＋实业”模式。 与史玉柱相比，从一开始，王传福就明白资本对于他实现梦想的重要意义。所以，早在2002年夏天，王传福就带领比亚迪在香港主板成功上市，融资16亿港元。王传福用资本市场得来的钱，可以继续加强比亚迪在电池领域的优势地位。当然，这些钱也使比亚迪有了进入汽车行业的资本。 尽管王传福在2002年上演了一次激情绽放的创富神话，但是，这显然不是王传福故事的高潮部分，充其量也就是个小高潮。2008年，王传福在资本市场上又上演了一次令人称绝的资本神话。
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“股神”投资比亚迪：资本家质疑，王传福拒绝（1）
在面对这样的质疑时，巴菲特从容面对，他说：“我投资比亚迪的原因很简单，就是它能把我前进的梦想重复充电2000次。”“王传福先生拥有独特的管理运营能力和优良记录，我们很高兴能有机会与他合作。”也许巴菲特此时正在心里多少有些轻蔑地偷着说：如果你们都赞同我的投资，那我还挣什么钱？ 现在，恐怕没有人再忽视新能源车领域的巨大机会了。不难看出，全球汽车企业经过金融危机的冲击，已经意识到传统汽车产业已经没落，未来发展的契机只在新能源车的研发上。在新能源车的开发上必然会有一番恶战。这不仅是因为新能源车是解决世界及各国能源危机、环境污染等迫切问题的有效方法，更为重要的是，这还是一场关于未来汽车业主导权的战争。谁能在新能源车上占有先机，谁就会在新能源车时代获得更大利益。 而且，丰田Prius的市场情况，似乎也让人们看到了新能源车时代的曙光。据说，位于美国硅谷的280号公路甚至成为了丰田Prius的展示地，这里很多人都在开着Prius上班，包括Google的创始人谢尔盖？布林。据数据显示，2008年，美国卖出了万辆混合动力车，其中，丰田Prius占到43％。 尽管丰田在漫长的亏本中研发了Prius，但是，从市场来看，Prius也许会让丰田收获很多，这其中不仅包括经济利益，而且包括使丰田的所有员工受到更多尊重。 在很多人看来，新能源车也是中国汽车企业在全球竞争中胜出的最大机会。就像评论所说的：“新能源汽车是中国赶超欧美、奔往汽车强国的最后一班车。”尤其是在政府出台一些鼓励政策后，“仿佛一夜之间所有的汽车企业都拥有了新能源汽车的研发能力。”目前，中国大约有1700多家摩托车和汽车厂商，很多都在研制电动汽车。这其中当然包括比亚迪。 同时，在新能源车领域，人们还必须面临这样的难题：回报可能还遥遥无期，而研发新能源车如果没有资本是不可能完成的。谁都知道，研发是一项烧钱的活儿。如果没有足够的资金储备与技术基础，是不可能取得成功的。即便成功了，如果不能量产也不可能赚钱。而且，充电的基础设施还没建立起来，而这种汽车如果不充电就形同废铁。 于是，在新能源车领域就形成了这样一种矛盾的局面：一方面，每个人都知道新能源车领域存在巨大机会，都对新能源车有着狂热想象；另一方面，因为这其中的复杂局面，谁都不敢试水太深。于是，基本上每个投资公司都有新能源投资部，但是，大家都处于观望态度。就像一位业内人士所指出的：“新能源车领域迟早要进入，关键是要把握好时间点。” 在很多投资人看来，现在并不是进入新能源车领域的最佳时间点，所以他们要揣着大把现金做旁观态。但是，被誉为“股神”的巴菲特却在此时出手了。 2008年8月底，巴菲特在接受美国CNBC电视台《财经论坛》栏目采访时曾放言：“在合适的环境下，你会在中国看到我的大量投资。”当时，人们都很好奇，巴菲特究竟会投资哪家中国企业？ 一个月后，答案揭晓了，似乎超出了很多人的预料。 2008年9月27日，巴菲特所有的中美能源控股公司宣布入股比亚迪，斥资亿美元认购了亿股比亚迪股份，占比亚迪约10％的股权。 巴菲特选择在金融危机之时投资中国企业比亚迪，引起了很多人的质疑。有很多人认为巴菲特此时进入比亚迪是在自找麻烦，即便是看好比亚迪在电动车领域的优势地位，但此时进入仍然存在很多风险。更为要命的是，巴菲特此次的投资行为与之前所宣称的投资理念并不相符。之前，巴菲特曾经说他不会投资未来产业，也不会投资自己不懂的行业。但是，比亚迪恰恰经营的是未来产业，当然，巴菲特对新能源车领域的了解也很有限。 在面对这样的质疑时，巴菲特从容面对，他说：“我投资比亚迪的原因很简单，就是它能把我前进的梦想重复充电2000次。”“能够成为比亚迪和中国人民的合作伙伴，我们对此非常兴奋。王传福先生拥有独特的管理运营能力和优良记录，我们很高兴能有机会与他合作。”也许巴菲特此时正在心里多少有些轻蔑地偷着说：如果你们都赞同我的投资，那我还挣什么钱？ 其实，开始的时候，巴菲特并不看好比亚迪，是他的老搭档查理？芒格的坚持改变了他的投资取向。芒格比巴菲特更早知道比亚迪，在对比亚迪进行深入调查后，他对巴菲特说，王传福有可能成为有史以来最重要的生意人之一。即便是这样，一向投资谨慎且不投资高科技的巴菲特还是非常犹豫。
“股神”投资比亚迪：资本家质疑，王传福拒绝（2）
两人相持之下，就派伯克希尔—哈撒韦公司（巴菲特的投资公司）旗下公用事业公司的董事长大卫？索科尔到比亚迪考察。大卫？索科尔考察完比亚迪在中国的工厂后，很赞同芒格的投资意向。于是，巴菲特决定投资比亚迪。 但是，谁又能想到，当巴菲特对王传福抛出橄榄枝后，却遭到了王传福的拒绝。 当时，巴菲特提出要以5亿美元收购比亚迪股份，但是，王传福却拒绝了巴菲特的好意，原因是“我们商量了一下，如果他真投进来5亿美元，就要给他20％股权，那就得稀释管理团队的股权”。而且，如果巴菲特占有的股权太多，审批流程会很繁杂，最后国家还不一定能批准。所以，王传福拒绝了巴菲特的“大手笔”入股。 这致使股神不得不在接受美国CNBC电视台采访时，对美女记者抱怨说：“中国人很伟大，现在竟然有中国公司拒绝让我入股。”虽然股神在投资比亚迪时，遭遇了最初的挫败。可是，股神并没有就此死心，并最终以亿美元购入比亚迪10％的股份。 对比亚迪和王传福深入了解后，显然，巴菲特认为比亚迪是值得他冒险的投资。 后来，在很多场合，巴菲特开始力挺王传福和比亚迪。2009年1月，同样是在底特律车展上，巴菲特为了力挺王传福，不仅亲自来到车展现场，他甚至还主动佩戴了“BYD”的LOGO，表示自己是BYD的一分子。在此期间，巴菲特在公开场合表示非常欣赏王传福，对比亚迪以及王传福所带领的团队非常有信心，并且预测未来中国会有一大批像比亚迪一样的技术型企业崛起，而它们会成为国际资本追逐的目标。 会谈结束后，巴菲特还和王传福互赠了礼物。巴菲特送给王传福的礼物很耐人寻味。他送给了王传福一个钱包，似乎在寓意他对比亚迪充满信心，王传福会帮他把钱包装满。而王传福则回赠巴菲特“比亚迪F6DM双模电动汽车模型”。 每年伯克希尔—哈撒韦公司年会上，巴菲特都会在一个巨大的展示厅内展示旗下公司所有投资的产品，供股东们参观。2009年的年会之前，巴菲特亲自来到比亚迪展台，和他的搭档、曾劝说他购买比亚迪股票的查理？芒格一起试驾比亚迪的最新电动车型。当别人问他试驾比亚迪电动车的感受时，他嘴角上扬，多少有些骄傲地说：“很好啊，王传福才是真正的明星。”显然，巴菲特对王传福很满意。问当及他是否会抛售比亚迪的股票时，巴菲特用肯定的口气说：“我们一直都对比亚迪充满期待，我没有任何打算去卖掉它。”
一年之后，比亚迪在股市上的出色表现证明了巴菲特投资的正确性。2009年8月31日，巴菲特所持有的股份账面获利逾91亿港元，增长超过500％。截止2009年5月，巴菲特投资比亚迪的收益超过了10亿港元。与其2009年投资的糟糕业绩相比，显然王传福成为了股神的“救世主”。 2009年2月28日，巴菲特旗下的投资公司发布年报，称2008年第四季度投资收益骤降96％，是巴菲特自1965年接手公司以来最糟糕的纪录。因为巴菲特投资的两家爱尔兰银行和增持的美国第三大石油公司康菲石油公司的股票，令公司损失数十亿美元。这也让巴菲特的身价大跌，从世界首富的位置滑落到排名第二。但是，因为投资了最初并不被人们看好的比亚迪，巴菲特扳回一局。 2009年5月，伯克希尔公司召开股东大会。在这次大会上，镁光灯下的明星已经不是巴菲特，而是王传福。巴菲特的最佳搭档芒格在股东大会上称：“我知道人们普遍认为沃伦和我（投资比亚迪）看起来是疯了，但我不认为是这样。我认为对于伯克希尔来说，与比亚迪的合作是一项非常重要的合作。比亚迪可能是一个小公司，但是它有很大的野心。如果比亚迪不成功，我将非常惊讶。关于比亚迪的发展和合作，我感到有生以来最大的荣幸。” 王传福在这里收获了赞誉、掌声。他被参观比亚迪电动车的人们团团围住，他们向他询问关于比亚迪电动车的问题：“你是比亚迪的创始人？比亚迪真的会在美国上市吗？比亚迪以后会造电动飞机吗？”从他们的惊讶眼神中，或许我们可以感受到属于中国技术人员应该得到的荣耀与尊敬。很多人都争着和王传福合影留念，那种场合或许是振奋人心和�