经过近两个月的积极争取和多次交锋，被动局面终于得以扭转，全日空认识到了天津机场的优势所在。慎重权衡之后，精明的日本人将客货运航班的代理业务全部交给了天津机场方面。而继全日空之后，日本航空公司也增加了在津的运力，并与天津机场签订了地面代理协议。
在争取全日空代理权的过程中，不仅机场各保障业务部门顾全大局、紧密团结、精诚协作，机场员工们更用出色的保障工作、过硬的业务技能和良好的精神面貌，用自己的每一言、每一行，向客户展示了天津机场的价值理念，诠释了天津机场的服务品牌和文化。全体员工都以最出色的表现面对每一位客户；以客户为中心，满足客户需求，这正是全员营销的出发点和落脚点。
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第11节：第二章 改变我们的工作作风（1）
第二章 改变我们的工作作风
01从管理具体事务想管理流程转变
今天，我讲三点：
第一，流程再造的重要性毋庸质疑。世界上著名的企业，无一例外地重视流程。现在不是讨论重不重要的问题，而是要讨论如何按要求完成这项工作。如果哪个单位的负责人还在讨论ISO9000体系重不重要，那么这个领导是不称职的。
第二，文件编写质量一定要高标准。通过这次努力，要保证文件都是高水平的。哪一个单位不合格，哪一个单位要返工，都要有记录，这项工作要与绩效相连带。这也能反映一个单位的管理水平。要抛弃过去经验主义代替科学管理的做法。有的单位自以为是，往往出大错。管理者要从习惯于管理具体事务到学会管理流程。是否掌握管理流程，是管理者水平高低的标志。
第三，细节决定成败。写流程是这样，搞管理也是这样。一定要详尽具体，具有可操作性，再也不能生活在虚无缥缈之中了。影响我们达到目标的不是高山和大海，而往往是鞋里的一粒砂。我来天津机场这么长时间了，我们的战略还只是停留在“客货兼营，以货为主”和“客货集散地”之类的口号上，没有具体措施、进度等落地方案。这是原始的管理水平。有了战略定位，一定要有落地方案。要学会管理流程按钮，管理才会超脱。管理是一门高超的艺术。我们的标准要比其他机场高，其他管理工作也应如此。要干一件事，成一件事。（2004年7月2日在ISO9000项目组扩大会议上的讲话）
02处理好三个原则
我们有了很大的发展，但盈利能力还很脆弱，我们的底子薄，腰杆还不是很硬。我们不能向上级要钱，只能靠自己，发展生产，挖掘潜力，在创收上下功夫，我们有能力把企业发展好。要处理好三个原则：
一、坚持全面预算原则。做好来年预算，减少随意性。
二、投入产出的原则。要把投入少、见效快的事情尽快做起来。通过实践科学发展观，统筹利用好资源，资源不一定为我所有，但一定要为我所用。有些事情完全可以通过资源共享的方式，利用别人的力量来解决。
三、短期和长期的原则。在投资上我们要做好与机场扩建、新候机楼的接轨。新候机楼目前在建，2008年将投入使用。有些设施设备目前尚能使用，可以支撑一段时间的就不要再投入了。有些设备现在可以用，将来到新候机楼仍然可以用的可以考虑添置。（2005年11月3日在先进性教育总结大会上的讲话）
03节约是一种品格
无论位置怎么变化，作为共产党员对自己严格要求不能变。只能是位置变了，越来越重要了，感觉作为党员的担子越来越重了。我经常回想入党志愿书中的誓言，誓言就是承诺，人一定要讲信誉。那些参观机场的老党员，有的三十年代就参加革命，经历过抗日战争、解放战争，流血负伤，战功显赫，真的是经历了血与火的考验。在和平年代，如果党员还不如普通老百姓，就是没经受住考验，亵渎了党员的神圣称号。党员不仅要做业务上的带头人，还要维护单位的正气，特别是要和损害企业利益的人作斗争。有的人吃企业的，拿企业的，却干些损公肥私、假公济私的事情，也有的铺张浪费，浪费企业资源，这样的人我们不欢迎。
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第12节：第二章 改变我们的工作作风（2）
我在年初工作会上提出要打造节约型企业，就是要杜绝浪费。虽然我们做到了扭亏为盈，非常不容易，机场现在发展得很好，经济效益上去了，但我们的企业还很脆弱，我们要做的事情很多，要花钱的地方很多，靠企业自身发展的力量还有限。我们党员为打造节约型企业是做出了贡献的，例如，吴嘉瑞，承包供热站为机场节约了200多万，他很朴实，说是党员应该做的，这是我们企业的光荣。还有王大旺，在物资设备采购上为机场节约资金，我很感动，他们出差采购不像有的人只想去游山玩水，而是考虑怎么维护企业利益。机场还有很多这样的人和事，企业会记住他们，也会创造机会奖励他们。
浪费是非常可耻的行为，总书记的“八荣八耻”里也提反对浪费，我们要学习，要身体力行。我来天津这些年，对自己要求很严格，不该花的钱一定不花，我们现在的业务量成倍增长，每天的洽谈很多，南来北往的客人很多，但招待费反而下降了，这在去年的工作报告里已经体现。各单位都要提倡节约，节约是一种品格。毛主席说“贪污和浪费是极大的犯罪”，这句话没有过时，也永远不会过时。（在纪念建党85周年党员代表座谈会上的讲话）
04机关不能养成“机关作风”
有关机关的工作作风，基层是有负面反映的。机关要树立为基层、为一线服务的意识。要加速公文流转速度。急办的事情，要做到随到随批。机关不能按八小时要求，特事要特办。涉及重大经营决策需要会签的，要采取亮红灯制度。不要等领导过问，决定了的事情就要办。机关要自律，要有自觉性和主动性。要有高度去发现问题，要有大局意识。（2004年2月24日在调研工作小结会上的讲话）
养成良好的工作作风是我们企业运转良好的重要保证。集团公司企业精神中特别讲到“效”，就是效率、效益、效果。我们要认真贯彻这种精神，提高效率。如果每个人的工作效率都提高10％。机场整体效率就会大大提高；如果每个人都想方设法为企业增加10％的效益，机场的效益会有大幅度提高；如果每个人树立让浪费减少10％的观念，成本控制就会有保证。所以管理层一定要树立雷厉风行的工作作风，交办的事、定了的事不能拖泥带水。（2006年10月26日在2007年工作思路宣贯会上的讲话）
05成本控制要人人讲
不能把控制成本只看成是财务部门的事。各级管理人员和全体员工都要继续发扬艰苦奋斗的工作作风，牢固树立过紧日子的思想。说到艰苦奋斗和过紧日子，我们还是要重温一下老人家的“两个务必”，那就是：“务必使同志们继续地保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，务必使同志们继续地保持艰苦奋斗的作风”。这对于我们这个经过努力才实现“扭亏为平”的企业来讲，更具有现实意义。谈到控制成本，我们有以下几点体会：一是，控制成本不能前紧后松，也不能前松后紧，应该是自始至终全方位控制；二是，控制成本是各级管理人员和全体员工的共同责任；三是，控制人工成本要严格遵循“两个低于”原则；四是，控制成本要有过紧日子的准备，使企业有一个不断积累和壮大的过程，不能坐吃山空。（2005年1月12日在机场2005年度工作会的讲话）
加强内部管理，提高效率是关键，不讲效率的企业是无能的。在成本控制上，应该继续努力，虽然现在有些成效，但还远远不够。成本控制不只是财务部门的事情，而是每一名管理者和员工的事情，要树立节约意识，从一点一滴做起，不要因小而不为。要从机场领导班子做起，比如把招待放在机场宾馆；机场宾馆也不要“太黑”，要推出商务套餐供大家选择。今年的招待费节约了几十万元，我们把节俭下来的钱用于扩大再生产，用来改善我们的生活，所以说节俭是我们自己的事情。通过努力，我相信，我们的生活水平不会低于其他成员机场。（2005年12月30日在年度工作总结会上的讲话）
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第13节：第二章 改变我们的工作作风（3）
成本控制方面，我们的任务还很繁重，增收上要求必须要有财源，成本控制则要把该省的钱省下来，今年指标下达到各单位，你们要按照“省、挣、占、建”的原则支配这些钱。因为薪酬结构的调整，我们管理成本加大了，但我们要通过绩效使管理成本能够收回来，并创造新的更大的价值。如何收呢？一方面要求我们要找财源；另一方面要求我们要勤俭节约，在年初的工作会上我们提出了要求，要建立节约型企业。在日常工作中，还有很多的浪费地方，例如跑、冒、滴、漏、管理粗放、效率低下及工作中的差错都是浪费的现象，也是加大管理成本的因素。运输服务部行李漏装事件，虽然采取了补救措施，但这样的工作失误也给我们增加了成本，这些都是我们需要关注的事情。我们要寻找一些经济的办法、高效的办法来完成工作，这方面也有很好的例子，这次除雪工作，行政管理部就想了经济的办法，借助社会力量很好地完成了机场清雪工作。在现实工作中我们还有很多这种办法，需要大家很好地去思考。我曾讲过，有些客户来机场办事情是有求于我们，客户愿意出钱招待的时候，就要给人家机会。这也是节省的途径。有没有做事情只有付出、没有回报的情况，如果有现在也要好好的思考一下，应当遵循市场经济原则，抛弃计划经济体制条件下的旧观念。这次地保部飞行区吹雪，就遵循了市场经济原则，节约了成本。改革工作，我们今年还要按照关、停、并、转、联合的方式进行，目前还有三个单位仍在亏损，分别是开发公司、滨武航空服务公司和护卫中心。企业管理办公室要认真的研究一下，看看他们还有没有存在的必要，拿出可行的办法。创造良好的绩效，必须算经济帐，不能打哈哈。绩效指标的建立要科学化，特别是要建立差异化考核，使那些工作差的比工作好的拿得少。（2006年2月8日在安全生产例会上的讲话）
06执行力是一种信誉
执行力就是贯彻力，一般来讲有三个重要环节，那就是用人、战略和运营。用人就是用正确的人，战略就是做正确的事，运营就是把事情做好。对于天津机场而言，一要建立执行力文化，二要加强执行力培训，三要执行力建设与流程管理和绩效考核相连带。要推行无借口执行，保证党令畅通、政令畅通，确保集团公司的战略、制度和文化在天津机场全面落地。（2005年1月12日在年度工作会上的讲话）
执行力这个问题，我一直在�
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