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2005年元旦。南京希尔顿国际大饭店。严介和说：
2004年1月1日会议上，集团确定了2004年的利润相当于2003年的产值，这个目标现在已基本实现。蔡树东总裁提出2005年的目标应该是总结2004年成绩基础上的理性思维，主业力争增幅５００％，利润力争增长８００％。2005年将是“太平洋”历史上最不平凡的一年，也是百年“太平洋”历史上最为重要的一年，是从做总量向做质量过渡，从做大到做强过渡，做加法向做减法过渡的一年。相信７万名“太平洋”员工定能精诚团结，勇于拼搏，创造出新的辉煌业绩。
2005年7月1日。景德镇财富大厦。严介和激情演讲：
２００５年是太平洋建设集团从１９９５年底成立以来总量最高的一年。２００５年上半年已经过去，今天是２００５年下半年的第一天，这个半年的总量将有更大的飞跃。我们不怕做不到，就怕想不到。我们想要壮志凌云，做要脚踏实地。我们这次会议在景德镇召开，应该说也是太平洋建设史上的一个里程碑。
………
这个月，我们将收购6家上市公司。我们计划05年下半年，经济总量达到前9年半的总和，主要方式是通过国企并购。以前是一个企业一个企业收购，今年主要靠打包重组。
最近哈尔滨市长将带着一行企业家来考察“太平洋”，强烈希望能与“太平洋”合作。吉林也已经与我们签了协议，吉林省委、省政府对此非常关注。我们充满信心，一定会做得很好。
严介和语音深重，铿铿锵锵，掷地有声。
想：壮志凌云；做：脚踏实地。一般讲话作结时，都会补白上这么一句。
2002年12月，太平洋建设集团获得了日思梦想的“门票”——国家公路、市政工程总承包一级，太平洋建设进入从未有过的高速扩张期。3年里，实现着一次次的重大战略转移。
掌门人严介和自然就是太平洋建设的战略操盘手。他讲的：一流的企业家做经营，二流的企业家做管理。
他说：我整天就忙3件事：经营市场、经营人才、经营文化。
经营第一的时代，经营市场是他所做3件事中间的重头。
太平洋建设的整体战略紧紧跟随着中国社会大势而定，又应证了严介和的“企业政治论”——一流的企业家不一定有一流的政治水准，但必须具备一流的政治悟性。
战略的棋子，在严介和那只当年曾经编织过草帽、斗笠的手中点落着。
第二篇 谁主沉浮工程先行（1）
常常有人讲，太平洋拿这么工程，肯定跟政府有什么交易，要就是拿地方烂企业，工程算着回报。这实在是冤枉了太平洋！
相伴小平同志南巡讲话应运而生的“引江工程”是太平洋建设的前身。得益于那个“吃亏是福”的第一桶金，严介和引领着“引江工程”在“要致富，先修路”的年代，跃上沪宁高速、京沪高速、南京新机场高速、江阴长江大桥等国家大型重点工程一展身手雄姿。经历了几年资本、知本积累，严介和按着“引江”入海进“太平洋”既定的目标行进。
1993年中央采取的宏观调控经过了1994这样一个“改革年”、“攻坚年”、“关键年”，宏观经济开始了软着落。朱鎔基的财税、金融、投资、企业、住房、物资一系列“改革新政”全面推进。硬性分税制的财税改革目标直指能源、交通、通信等中央全局考虑的基础设施建设重点项目。
中央在硬性打破经济发展的瓶颈。新一轮基础设施投资和建设的热潮就将来临。
严介和兴奋地嗅出这一历史性的巨大商机。
“太平洋建设是特色国情、特色背景、特色产业条件下的特色企业。”严介和演讲时经常这么讲。
抓的就是这么个点。1995年12月7日，江苏太平洋工程有限公司宣告成立。企业定位：咬定青山不放松，一心一意做交通。强化大交通意识，围绕基础设施建设，多元配套发展。
1996年6月，严介和注资1。05亿元，成立了江苏太平洋工程集团有限公司。
宿迁市府大道工程项目，是太平洋做城市基础设施项目的标志性启动工程。也是后来被称之为BT模式的一个雏形项目。
1996年，按照国务院区划调整部署，原来的淮阴市一分为二，宿迁市作为地级市单列出去。
本来就位于苏北地区的宿迁，要在贫困的版图上建起一座新城，钱，当然是一道难以逾越的硬门槛。
市委、市政府办公区域按规划先需启动纵横几条大道，没有钱，甚至连市财政局都没成立。时任市长了解太平洋，了解严介和，便找到了严。
“眼下没钱，还行？”市长很直接。
“行！太平洋一向听政府的。”严介和很干脆。
宿迁的市府大道成了光彩项目的一个样板。
从苏北开始，严介和的太平洋建设做遍宿迁、淮安、盐城、连云港等一批城市，参与了江苏几纵几横交通动脉建设。企业在发展中厚积着一股薄发之力。
2002年底的总建一级资质是太平洋建设发展的一个划时代起点。所巧的是又遇上了江苏的沿江大开发。
2003年春上，江苏省委、省政府作出的新一轮沿江开发重大战略部署全面拉开帷幕。八百里江岸热潮涌动，开发大势空前高涨。“沿江开发要充分向民资开放，积极鼓励各类社会投资全体参与”。省委、省政府的动员号召，向全省民营企业发出“机遇”信号。沿江两岸滨江内线向民营企业放开了宽阔的胸襟。
太平洋建设是江苏有影响的大型民企，主业又是基础设施投资与建设，这千载难逢的历史性机遇，于情于理都应彻彻底底地抓住。
那一年的春上，非典肆虐，正常性的工作都受到了严重干扰，很少有穿梭谈项目的，被尊称为“大老板”的人们更不会轻易迈出珍贵的步子。
严介和用足这个机会。第一个目标锁定了南通。
南通，地处长江三角洲下游，为滨江临海绝佳境地，与上海毗邻而居，有着一流的区位优势；南通正致力于提升城市化水平，自然蕴藏着无限商机；南通是全国著名的“建筑之乡”，“南通铁军”名扬天下，但恰恰没有一个龙头企业来执建筑牛耳，领队打造南通在全国的建筑业霸主地位。
前些年，严介和一直注意到南通的发展。这次，抓住良机，他亲自带着相关人员先后十多次直下南通考察论证，向南通市政府递交报告详案，提出了立体融入南通经济建设、参与南通资源整合、倾力支持打造“滨江临海佳绝南通；建筑铁军、冠军之市；民营经济华夏之都”的方案设想。
思路与南通市整体发展战略一拍即合，于是，很快顺理成章进入实质性运作阶段。短短几个月，与南通市、县、区等相关两级政府签订了60亿元的沿江基础设施投资建设合作协议，并购了南通纵横国际股份有限公司等一批有影响的企业，投资开工了全长156公里横贯东西的一级公路。
第二篇 谁主沉浮工程先行（2）
有报道以《东进序曲》为题作了这样的记录：
媒体链接 《东进序曲》
一个在中国民营经济论坛上激情飞扬的儒商，一个在南通电视以“面对面”栏目中纵论江海优势的嘉宾，一个彻夜奋笔疾书、向南通市委、市政府建言“倾力打造滨江临海的中国民营经济之都”的异乡客，在三个月中十次追江赶海到南通，寻找着他眼中的遍地黄金，他就是中国太平洋建设集团董事局主席兼总裁严介和。
在江苏省委、省政府积极推进“沿江开发”战略，以实现“两个率先”的决策感召下，太平洋建设集团看好南通在长江三角洲地区的区位优势。近年来，南通正在全方位推进城市化进程，城市面貌日新月异，这为以基础设施建设为主业的太平洋建设集团创造了良好的发展平台和巨大的商机。南通投资领域的开放，政府部门的高效、开明，政策的大力支持，形成了太平洋建设集团东进的“利益驱动”。严介和几年前想做的事，在今年正在变成现实。
南通地处长江三角洲，有着广阔的苏中、苏北腹地的区位优势，随着世界资本向长三角转移，南通未来的经济增长潜力不可低估，因此太平洋建设集团抓住机遇“抢占滩头”，既发挥太平洋建设集团基础设施建设优势，又解决资本扩张出路，使集团资本、品牌、管理运作再上新台阶，从而融入国际资本潮流。
当前，南通市正紧紧抓住沿江开发的机遇，大力开展基础设施建设，努力进行“省、市级开发区”、“出口加工区”和“乡镇工业园区”的建设，为招商引资创造最好条件。太平洋建设集团已与南通市、县、区等相关两级政府签订了60亿元的沿江基础设施投资建设的合作协议，年内累计在南通沿江基础设施方面的投资将突破100亿元。
太平洋建设集团在倾力投入沿江基础设施建设的同时，还利用太平洋建设集团的文化、人才、资金等资源参与沿江国有企业的改制、改组。目前，太平洋建设集团已累计收购11家国有企业，解决了15000多名人员的再就业，整合了20亿国有资产。年内太平洋建设集团还将在沿江地区收购10家左右具有较高知名度的上市公司以及拥有良好市场准入资质的建筑企业。
沿江开发，交通先行。2005年前，一条全长156公里的一级公路将直贯南通东西。太平洋建设集团将是这条公路建设的主力军，目前正厉兵秣马，不久，一座世界最先进的、意大利进口的沥青拌和楼将耸立在如皋港开发区，几支技术全面、装备精良、实力雄厚、能打硬仗的施工队伍将在沿江地区摆开战场。
随着8月16日如皋开发区2平方公里基础设施建设的开工，打开了中国太平洋建设集团投身沿江开发的序幕，望着那一台台崭新的大型设备轰鸣着驶向施工现场，参加开工典礼怕干部群众赞叹太平洋建设集团不愧为一家实力雄厚的大集团。
9月5日刚从国外招商引资回来的如皋市委书记陈惠娟风尘仆仆地赶到工地视察，看到已初具雏形的园区道路，她露出了满意的笑容，一向作风严谨的陈书记毫不吝啬地夸奖：“太平洋集团是一支能打硬仗的铁军，看来太平洋集团‘誓把因非典、雨涝而损失的时间夺回来’的诺言真是一诺千金啊！”
太平洋建设集团借助南通的区位优势，实现了人才、技术、信息、资本的有效整合。南通丰富的人才资源，为企业的发展奠定了基础，太平洋集团已在南通引进了一批管理、工程、金融、贸易人才。为此已将集团下属的江苏江海建设工程有限公司的总部迁到了南通，并计划在年内再迁入或组建2…3家工程公司，以服务于南通巨大的城建市场。
随着国民经济的发展，长三角地区的城市建设进入了一个快速发展的时期。各地市政和道路工程纷纷开工、或列入规划。由此引发长三角地区对工程用原材料的需求迅速增长�