有关。 面对这场突如其来的“婚变”，阜康公司愤愤不平。但愤愤不平有什么用？三联书店拥有《三联生活周刊》的主办权，在现行规则下，资本处于劣势。 要奋斗就会有牺牲，牺牲者不仅是一个阜康公司，还有托普集团。 年中，成都将有两家报纸《商务早报》和《蜀报》停止出版，而一张新报纸《成都日报》将在7月11日诞生。据说这是四川省省委调整报纸结构的一个动作。据报道，《商务早报》和《蜀报》在成都原先的7家报纸中分别排在发行（零售）量和广告量的第三位。有消息说，作为企业的托普集团在2001年春节以后开始对这两家报纸各投入了1000万元左右的资金，加上它所觊觎和进入的《四川青年报》、《天府早报》以及某文化报，借以建立其在成都的“媒体王国”。这种豪放做法，被认为是引发本次两报停刊的导火索，也使得托普集团成为此次报业整合中最大的牺牲品。此外，《商务早报》作为几方投资的民营媒体，原总编辑个人在报社的投资以及合资方的资金在这次整合中宣告“消失”。《证券时报》的报道说，一直在资本市场上长袖善舞的托普集团此次遭遇了市场之外的力量——行政之手的狙击。 尽管受到阻击，资本们还是前赴后继，其中还有洋资本。 尽管ＡＯＬ、迪斯尼、新闻集团这些媒体巨头近来在国内的势头咄咄逼人，但有业内人士预测，一旦入世，在中国文化媒体界抢占先机的，却很有可能是德国的贝塔斯曼。这个位列全球第三的传媒巨头正在低调却踏实地在中国跑马圈地。 1999年7月，贝塔斯曼的中国会员只有50万，2000年9月贝塔斯曼会员已经超过了120万，至今已达150万。 当1995年贝塔斯曼刚刚进入中国时，相当多的人都仅仅把它当作一家卖书的邮购公司，至多是规模大一些而已。 据说，1990年左右，贝塔斯曼就开始谋求进入中国，未果。直到1995年，贝塔斯曼巧妙地与上海新闻出版局下属的一家科技图书公司一起，以合资的形式成立了上海贝塔斯曼文化实业有限公司。实际上，当时该公司只有三名员工。贝塔斯曼利用该公司这个小据点，通过两年的市场调研，把书友（俱乐部）的经营理念带到中国，成立了上海贝塔斯曼书友会。如今，贝塔斯曼是惟一批准可以在中国内地进行图书零售的跨国公司。 该书友会积累的150万会员已经成为贝塔斯曼在中国发展的巨大资源，而熟悉这种会员制销售方式的人士都明白一个常识，有了会员基础，许多互动性的新业务都可以建立在这上面，而且会员基数越多，赢取新会员的成本就越低，速度就越快。尽管到目前为止该书友会还没有开始盈利，但可以说，这150万会员是贝塔斯曼资本中国务实运作的巨大成果，也为其在中国进一步拓展市场铺开了路。
2001大盘点第86节 宝钢被韩国人上了一课
2001年 宝钢被韩国人上了一课 京沪高速路是中国最长最繁忙的高速路，这块肥肉留给谁？7月交通部宣布由新国线运输有限公司经营。话音刚落，就有嘀咕声传出：组建新国线公司的三家企业皆系交通部系统。 交通部很自觉，不等别人出来质疑，自己先出来澄清说：这不是垄断，而是在走规模化、集约化经营的路子，并且对引导民族产业向主要经济增长点和优势领域集中具有很好的导向作用。 有人评价说，扯得是不是远了点，一个本系统的营运公司包揽了国内最大的一条高速路上的生意，如果不是执意要掩人耳目，犯不着罗列一大堆冠冕堂皇但却离题甚远的口号吧。 与屡遭舆论攻击的电信、铁路、民航相比，交通部真幸运，因为它基本上还没有垄断的恶史呢。但如果谁要是以为它就没了电信那样的“凡心”，那就让谁京沪路上见。不是不黑，是机会没到。 几乎与此同时，中国人在西气东输管道竞标中，表现得具有ＷＴＯ精神。 7月底，在中国石油西气东输管道公司举行的首批10万吨Ｘ70管线钢全球招标中，志在必得的上海宝钢在门前失手，世界数一数二的钢铁企业韩国浦项综合制铁株式会社以低于中国宝钢每吨178美元的巨大价差拔得头筹。 浦项的报价（每吨217美元）显然使宝钢（每吨395美元）措手不及。宝钢认定，浦项是低于成本价的倾销，并为此起草了一份“紧急呼吁书”，要求国家有关部门宣布此次投标无效。 浦项上海办事处首席代表韩亨一认为，浦项的Ｘ70产品之所以成本远低于宝钢，是因为浦项已有20多年成熟的生产经验，而宝钢Ｘ70产品去年才投产。 浦项到底有没有倾销呢？隶属于中国石油天然气股份有限公司的中国石油西气东输管道公司总经办秘书邵君说：“招标当然希望价格越低越好。我们对国际市场行情是了解的，招标时也有标底，浦项的报价与我们的标底差不多。” 邵君认为，宝钢在中国经济中具有举足轻重的影响，政策上理所应当对它有所倾斜，但“宝钢报价比浦项高出80％，高得出乎意料，而且大部分质量指标低于浦项，若按市场经济原则运作，我们完全可以不用宝钢的材料”。尽管如此，为了国家经济的长远发展，促进Ｘ70管线钢的国产化，按照有关部门的要求，西气东输管道公司还是给宝钢安排了4万吨的生产计划，宝钢则降低了竞标价。
2001大盘点第87节 新东方版权有短
2001年 新东方版权有短 2月15日开始，许多媒体纷纷报道，美国主办托福和ＧＲＥ考试的机构——普林斯顿教育测试服务中心（英文简称ＥＴＳ）对中国学生在ＧＲＥ考试中的高分数提出质疑，并要求美国各大学在录取中国学生时考虑这一因素。中国出国考试学生的赴美申请由此罩上一层浓浓的阴影。 ＥＴＳ此举在中国引起一场轩然大波，位于北京的新东方学校立即成为事件的焦点。 新东方在帮助中国学生提高留学考试（主要是托福和ＧＲＥ）成绩方面表现出极高的教学技巧。据报道，在美国、加拿大的任何一所高校里，中国留学生中，来自新东方的学生至少占了一半以上。这样一个现象，使得新东方声名远播，凡想出国留学者都视新东方的培训为一条最佳出国捷径。 中国的出国考试培训，至少到目前为止，在版权保护方面是不完备的，这是一个事实。许多培训机构在进行出国考试培训时使用的是未经授权的教材。 新东方学校在日益扩大的时候，最早意识到了这一问题，1997年7月，新东方与ＥＴＳ达成曼谷协议，获得20套托福考题的使用权。到现在为止，新东方已经付出了100万人民币的版权使用费。 在获得托福考题的使用权后，新东方也在争取ＧＲＥ考题的使用权，并且进行了多方努力，但是没有成功。不仅如此，ＥＴＳ到目前为止尚未授权任何一家中国出版机构出版此类考题。从法律的角度上讲，中国市场上不应该有任何一套ＧＲＥ考题的出版物，如果有，就是非法的。问题在于，一方面，中国的学生为了考试需要ＧＲＥ的试题作为教材，但是ＥＴＳ没有授权，另一方面，ＥＴＳ的ＧＲＥ考题在其他国家都有合法的出版物。新东方认为，这是ＥＴＳ对中国学生的歧视。ＥＴＳ则认为，不向中国授权是因为担心中国的版权保护力度。双方各执一词，针锋相对。 不知有意还是无意，来自新东方，或者围绕着新东方，出现了另一种声音：美国人歧视中国学生！一杆民族主义的大旗似乎要在新东方升起。但很快，要求新东方尊重知识产权的声音就占了上风。教育是个产业，赚钱要遵守国际规则，已为中国知识界共识。但新东方的短处，并不能抵消美国人得了便宜还卖乖的味道。 仅2000年一年，中国去美国的留学生就多达5万人，相当于中国20多所著名大学一年毕业的学生。清华大学、北京大学等涉及高科技专业的毕业生大部分都去了美国。在美国的中国留学生一般都是素质比较高的。中国移居美国的本科以上的各类专业人才已达45万多人。外来者给美国社会以极大的提升。去年，获诺贝尔奖的8名美国人就有一半来自奥地利、德国、新西兰等国家。
2001大盘点第88节 小土豆让美国人赚了钱
2001大盘点第89节 邮政是一块肥肉？
2001年 邮政是一块肥肉？ 看来郭东升这回是死定了。 郭是河北省张家口市一家叫作阳光公司的总经理，这家民办小企业没想干什么坏事，只不过想发行报纸捎带着卖卖书，既发展了经济又丰富了大家精神生活还鼓了自家腰包。但张家口市邮政局不乐意，认为这块肥肉是国家专门给自己留着的，岂容郭某人插刀？于是告了官，11月，郭输了。 且不说张家口市邮政局赢官司依仗的河北省邮政管理法规是否与国务院法规，乃至是否与宪法精神相抵触，只是一家政府机构（实在不敢称之为政府企业）惊天动地地和一家小民企打官司，要争抢的这块肉想必一定够肥够爽，否则犯不着熬这么大精气儿神。 但中国邮政很委屈地宣布，邮政这块肉一点都不肥，实在是为了社会效益才硬撑着，俺们邮政到处都是活雷锋。 有数字为证：1995年邮政亏损47亿元，到1999年上升到154亿元。不知道这个亏损数字是否经过邮政以外的机构审计，是否得到国家的认可，反正邮政一口咬定：邮政就是亏损，出路只有提高邮资。 会哭的孩子有奶吃，邮资便一个劲地上涨。早先寄一封平信8分钱，后来涨到2毛。这还不够，又涨到8毛。几年间，邮费一口气涨了1000％。 邮费越涨亏损越大，早有人急了。有名叫魏雅华者算了笔账：城市里送奶工送一袋牛奶只收3分钱，而如果这袋牛奶让邮局寄，重量等于13封信，得贴10．40元的邮票，就这样邮局还说亏损7．28元，也就是说，送一袋牛奶得收费17．68元，邮局还一分钱都没赚。可一袋牛奶才多少钱呢？8毛钱！ 这边激怒了一位没有透露姓名的邮政职工：我们的邮递员为了几封信要跑上百里跑，有时出去投递一次就需要10多天的时间，这样每封信的成本能不高？另外，邮政每年还要负担1．5亿封义务兵免费信件的收寄，这些送奶工能干吗？说邮政垄断也好，专营也好，其实都是在承担着一部分政府职能…… 这位邮政职工说得有情有理，但细想满不是那么回事。信函的分拣、运输、投递似乎是个复杂的程序和技术，实际上社会生活中许多事务要比邮政复杂得多，从生产到流通，从商品到金融，大部分事务都是民间操办的，也没见得缺了“政府职能”就砸了锅的。 1990年沿海大城市刚刚有一种西班牙大大泡泡糖进入。当时笔者到僻远的陇南文县，竟发现这种泡泡糖也陈列在街边简陋的小铺里。文县僻远到什么程度？笔者拜见副县长，他看过递过来的名片后，又笑着还回。 这泡泡糖翻山越岭的，当然不是“政府职能”组织的，而是商品经济使然。只要有利润，就有不怕累的人。 接下来的问题就是，邮政能否商业运作？早年间，邮政“关系国脉”，但这许多年已没听人再这么讲了，再这么讲就要闹笑话了。信件已不是主要通讯手段，电报快要被淘汰了，�