，我们下车顺着石阶向下，再回头，只见很近的两山悬崖之间被一座小小的公路桥连接着，桥上写着“昆仑桥”三个大字，很高很高，小桥就像被举在天上，激流从峡谷间涌过发出巨大的响声，那是我们刚通过的地方。昆仑桥 8：45我们到达了纳赤台兵站，战士们刚送走了一个大车队，这会儿正在收拾，站长姓吴，他让炊事班给我们迅速做好了早饭，边吃边聊得知在这么个不长草的地方他们竟然还建了个大棚，种了蔬菜。 下一站叫西大滩，路碑上写着109国道的2868公里，印象中是第一次站在离雪山那么近的地方，心里很感动。这里海拔是4078米，向导车上的郭卫曾是在青藏线上跟着大车队跑了10年的医生，他测了测我们的心律，我是100，任伟杰是130，尽管我们没什么感觉，但说明还是有点反应。 2003年06月11日 10：50我们到达了昆仑山口，这里海拔4730米，运输一团车队的一百多辆车被我们超过，长长的车队一眼望不到头，很壮观！我们的左边是永远的昆仑雪山！长长的车队一眼望不到头
初上高原格尔木－可可西里－唐古拉山－纳木措湖 （2）
2003年06月11日 过海拔5100米的风火山口时已是下午3：30，8个多小时才跑了330公里。一路都是破路，因为修青藏铁路，原设计承载10吨的路面被30吨的大车都给轧烂了。我们走的几乎都是推土机临时推出来的辅路，坑坑洼洼，很不好走，真是无法想像人们说的比这难走得多的通往阿里的路会是怎样？ 青藏线上很热闹，像个大工地。任伟杰兴奋地一路向人招手，我笑话她像是来劳军的，她说下车以后要揍我。 2003年06月11日 尽管路不好走，但今天一路上风光很美，除了雪山还有一直伴随在你身边的那著名的可可西里大草原，远远的可以看见羚羊等野生动物，还有那些高原所特有的遍地低矮的野花。 沱沱河终于到了，这时已是下午5：50分，我们才终于在兵站吃上了午饭，饿极了的饭真好吃！我们已经在路上跑了11个小时了，才走了413公里，这才是今天一半的路程。下一站是唐古拉山，目前心律是100。 刚要出发却发现左后胎瘪了，这时的天空忽然下起了雨，接着又变成了雪。不得已，雨雪中第一次给这辆新车换胎，看着说明书，试着千斤顶，加上高原上做动作又喘，很冷很冷，好狼狈！和蜀道的危险重重不同，这里的路更多时候体现出的是一种艰苦。它不但考验技术和意志，同时也考验着路虎的耐力。 2003年06月12日凌晨 剩余的420公里又用了我们7个半小时，到达那曲时已是下半夜2：15分了。这一段路全是在翻唐古拉山，一直是盘山公路，非常多的大车。在唐古拉山兵站加完油，快进山时天开始黑了。当我们到达5231米的山口时，已是晚上10：30了。黑河兵战
计划没有变化快大昭寺－雅鲁藏布江－桑耶寺－藏王墓－哲蚌寺 （1）
第三章 计划没有变化快
计划没有变化快大昭寺－雅鲁藏布江－桑耶寺－藏王墓－哲蚌寺 （2）
2003年06月14日 今天是释迦牟尼的诞辰也是圆寂的日子，是一年中的大节，大昭寺周围全是朝圣的人，看得出他们来自藏区各地，但脸上却是一样的虔诚，转经的，磕长头的。大昭寺始建于唐贞观21年，是藏王松赞干布为宣扬佛教而兴建的第一座重要庙宇，在西藏乃至整个藏区享有最为崇高的中心寺地位，因此在藏民心目中，它也格外神圣。在大昭寺周围，常常可以看见那些磕长头的人们，他们日复一日的在这里用这种最简单的重复动作平静的对佛顶礼膜拜，有些甚至会持续数年
计划没有变化快大昭寺－雅鲁藏布江－桑耶寺－藏王墓－哲蚌寺 （3）
2003年06月15日 19：29 我们在拉萨等汽油，顺便休整几天。
计划没有变化快大昭寺－雅鲁藏布江－桑耶寺－藏王墓－哲蚌寺 （4）
2003年06月16日 13：02 今天的短信— “天哪！哈哈哈！大家快出出主意吧，明天我们将要出发向西。刚才西藏军区的同志很认真地来电话告诉我们说，在往阿里的路上要过三条水深1。5米左右的河，他们都是司机脱了裤子，只穿内裤，乘客全蹲在凳子上，一口气冲过去，水就让它漫进车厢，人就只好坐在平均海拔4500米的冰冷的水里。这可怎么办？唉呀！我的那些好看的泳装都在北京，没带来啊！” 这条短信的结果可想而知，朋友们的回复当然是五花八门，出什么主意的都有，有让我们蹲在车顶上的，有自告奋勇要来给我们送泳装的，有劝我们打道回府的，有建议我们高原裸泳申报吉尼斯纪录的，有建议我们乘机找个康巴汉子抱我们过河的等等等等，笑了我们俩一路。桑耶寺外的民居 2003年06月16日 17：49 我们今天还在山南，上午去了藏王墓，那里埋葬着西藏历史上吐蕃王朝时期第29代至第40代（末代）赞普、大臣及王妃，看到了最为著名的松赞干布墓。去了西藏历史上第一座佛堂—有1300年历史的昌珠寺，还有历史上第一座宫殿雍布拉康、西藏历史上的第一块稻田、第一个村庄，以及五世达赖出生的地方等等。这些文化旧址在上千年的历史长河中沉积下来，被现代人膜拜。给我们介绍的是当地分区的达琼干事，憨厚的达琼，人特别认真，关于我们的问题他总是尽他所能地回答着，今天的一天就好像是在上西藏历史课，关于政治，关于宗教，关于战争，关于文化，我们听懂了一些又糊涂了不少，但不论怎样，他的脸上始终是那份对于自己民族的自豪，让我们挺感动的。 总之要想了解西藏的历史就一定要到山南地区转转，它会让你更加理解西藏。山南是指冈底斯山和念青唐古拉山以南，总面积8万多平方公里的地区。这里孕育了西藏最古老的农耕文化，可以算是西藏文明的发源地 告别达琼，我们踏上了返回拉萨的路途。估计我们的油也该到了，按计划我们明天将要出发，向西。雍布拉康曾经是古代的藏王殿，也是松赞干布和文成公主在山南的夏宫
计划没有变化快大昭寺－雅鲁藏布江－桑耶寺－藏王墓－哲蚌寺 （5）
2003年06月17日 这几天真是令人难忘啊！满脑子就一个“油”字，本来说好从格尔木送油到拉萨的车前天晚上到，结果等到很晚，还是没到！又联系不上！昨天好不容易手机有消息了，却说油桶因路颠磨漏了，在找桶换，就又关了机。熬到中午开机时，又说车坏了，刚修好离开当雄40分钟了，说最迟下午4点能到。结果下半夜了也没到。 我们做好了所有今晨出发的准备，期盼它在我们醒来的时候出现，结果还是没消息。我们不断地拨对方电话，种种猜测困扰着我们，怎么办？正当我们一筹莫展之际，电话来了，说是车压根没到当雄，还差50公里！钢板颠断了！ 天哪！ 我们只好当机立断又从拉萨租了个小卡车向北迎它。又6个小时过去了，迎它的车都过了当雄70公里了，也没车，也没信号！又一小时过去了，正当我们犹豫是否该让迎去的车返回时，电话来了，传来的是那盼望已久的青海话，他们说到拉萨了！ 我几乎不相信自己的耳朵了！正在八角街一家酒吧吃东西的我俩兴奋得差点要吹刚买的法号了，噢！终于可以出发了！ 2003年06月17日 到拉萨的人常常会忽略了离市区十几公里的哲蚌寺。通过一片郁郁葱葱的树林来到一片不见草木的砂石荒山，在这个被叫做根培乌孜山的山坡上，矗立着一座规模宏大的建筑群。 寺院年久失修，非常的破旧，墙上到处写着“文化大革命”时期的标语，比起热闹的布达拉宫，大昭寺等，这里显得没什么香火，寺庙像个巨大的迷宫，甚至阴森森的。哲蚌寺位于拉萨西部，是藏传佛教黄教六大寺中规模最大的一个，鼎盛时有僧众一万多人回廊壁画绘满了莲花和万字等吉祥纹样，色彩鲜艳，令人目不暇接。这里还供奉着无数镇寺之宝，比如三、四世达赖的肉灵塔、宗喀巴大师的雕像等无价之宝 但这个建造了1000多年，在西藏的历史上具有重要地位的哲蚌寺，是五世达赖开始实行政教合一的地方。在西藏和平解放前这里的僧侣数目多达一万人，是西藏地区规模最大的寺院。是一个一定不该被错过的地方，有些感觉说不清楚，但就觉得这好像才是座寺庙。 哦，另外值得一提的是，哲蚌寺中有两株非常非常灿烂的花香四溢的令人难忘的玫瑰…… 这几天闲着没事时，我们俩就总在八角街一带闲逛，买买东西，和人聊天，累了就找间酒吧坐下吃点东西，其中一家叫玛吉阿米的，想必去过西藏的许多人都知道，我喜欢它的原因是因为它二楼上的那个角窗，那是一个下午闲坐着看街景最好的地方。 2003年06月18日凌晨 八角街的欢呼之后，本以为可以洗澡睡个好觉，结果还是折腾到2点，指挥格尔木来的卡车卸油，为了路上方便，再大桶倒小桶，同时还得核量，和格尔木的司机扯着的同时，还得和这两天刚雇的准备让他跑阿里的藏族司机及其合伙人还有一个汉族的中间人讨价还价。 其实钱多少是一方面，实在是那个中间人太坏了，克扣人家司机太多，还不让我们把钱给司机，不让我们单独见面，看那两个司机被他折腾的那副敢怒不敢言的可怜样，我俩一看机会来了。 于是我们指手画脚，斗智斗勇，和他们分别谈了半天，差点谈崩了。最后终于瓦解了他们，各个击破，消除了司机的顾虑，故意吵翻并支走了中间人，和他就说不干了。 同时又连夜找了辆西藏牌照的小卡车，一面用它蒙敝中间人，一面让他把我们的油装上车并送到城外交给等在那的那两位藏族司机丹增和旺堆。 这就是我们在拉萨寒冷的雨夜里，站了5个小时打着手电最终达成的一个我们自认为可笑而圆满的结果，尽管累得要死，但我们很得意。
我来对了羊卓雍湖－日喀则－珠峰大本营－希夏邦马峰－昆布拉哨所（1）
第四章 我来对了 2003年06月18日 今天是6月18号，在拉萨困了几天后，我们终于出发了，向西！ 翻越岗巴拉山的路很险，砂石路面，弯多、路窄、坡陡，盘山公路之字形向上延伸着，在山下你可以看见山顶的汽车在蠕动，很有意思。走惯城市道路的我们在这样的路上还真有些手心出汗，想想真不知道那天晚上唐古拉山是怎样翻过来的，当时光顾着欣赏夜景去了。 海拔4800多米时看见了羊卓雍湖，绿蓝相间的湖水在雪山白云的映衬下叹为观止地美丽着，一位名叫“格桑雍珠”的小男孩和他的姐姐“央宗”拉来他们的牦牛给我们照相，旁边就是经幡和玛尼堆、牛群、羊群、马群。我们沿着湖畔走走停停，尽情享受着圣湖给予我们的一切，依依不舍！ 2003年06月18日 傍晚时分当我们看见远方矗立的那座著名的藏人反抗英军的宗山城堡（《红河谷》的外景地），我们知道江孜到了。 江孜真不愧是后藏地区的粮仓，这里是那么的富庶。行驶在质量很好的柏油马路上，看见两边的稻田，你会不时地忘记自