今天是我哥哥的生日。早饭后，站在部队的大操场上，面前是一排排整装待发的军车和士兵。和哥哥通了个电话，仿佛又回到了小时候，我们一起生长的福建山里的那个部队大院，我忽然有些想念哥哥了！想念小时候住过的那个山村。
2003年07月01日
今天哪儿都没去，研究了一下下山的安排（阿里平均海拔在4500米以上，从这里无论去世界的哪个地方，他们都叫下山）。一打听才知道，因为新藏线修路，分路段、分时通车。每月的9、19、29号开始通三天车，共9天。
离现在最近的是本月的9号，是车辆下山日，10日是上山日，没办法，那就等着呗。今天是1号，要在这再住8天。也好，休整一下。
2003年07月01日
我们的车被送进了修理厂。山上的师傅很厉害，第一次见陆虎车，却把问题找着了，一个是平衡器悬挂上的螺丝断了，他们没有配件但挺有办法，不知道怎么的给接上了一截，又给拧上了，还真好了！另一个就是空调，空调的合金管子被颠断了好几处，他们也给焊上了，也好了！厉害！这下不用遭罪了！
2003年07月01日
这里海拔4300米，我们没什么感觉，不过在这工作的许多内地来的人却说晚上睡不着，还常吸氧。的确，看看他们许多人走路，按任伟杰的话来说就像太空人似的，慢慢地，连转身都很小心。
2003年07月01日
我一直很想看天葬注，但不知犯不犯什么忌讳，我小心地对阿旺提出这事，没想到他很诚恳的答应帮我尽量安排，这让我很兴奋，我期待着。
2003年07月01日
我一直以为天葬是一种非常好的殡葬方式，至少符合我的理想，我就觉得我死后不想留下任何一点东西，灵魂和肉体都被带上天的感觉真好，我甚至以为自己可以在高处永远向下俯瞰着，也许想飞才是人类永远的梦想。天知道！
2003年07月02日
分区的马副主任为我办学的事之前做了许多工作，今天他陪我们参观了几所学校，有地区中心小学、地区中心中学，还有孔繁森学校等，显然这里的条件就比县乡好多了。
2003年07月02日
今天是整个西藏小学升中学会考的日子，成绩好的孩子，可以由国家供养到内地各省的西藏中学读书。这几乎是当地学生和家长最重要的事情了，学生们在教室里考试，院子里坐满了焦急等待的家长们，就像内地的考大学似的。不同的是他们这么小就要离开父母，千山万水地到生活环境差别那么大、那么远的内地去独自生活，大部分是好几年都见不上一面，想想心里挺难受的，在这里当父母可真不容易啊！
陆虎揽胜的爆胎之旅日土－界山达坂－死人沟－叶城－喀什
第八章 路虎揽胜的爆胎之旅
2003年07月09日
今天我们还路经了1962年的中印战场。战场我方的前线指挥所已成废墟，不远处就是那次战役的烈士陵园，背后就是连绵的雪山，这地方一片寂静，甚至是肃杀。据同车的宣保科长讲，政府曾经要搬迁这个烈士陵园，但刚开始动工就接连发生了许多怪事，只好草草作罢了。于是这些英魂就被永远地留在了这里，也许这才是他们的心愿呢！
2003年07月09日
我们在麻札兵站吃午饭时已是下午7点了。
2003年07月09日
当我们到达库地达坂时，意味着要过修路的地段了。上百辆的大小车辆已在这开始排队了，就等着开杆放行。有的看样子是在这里过的夜。这里是部队把守的，接到通知在这里等我们的一个军官手里拿着钥匙，待我们的车加完油后不经意地听他说了一句：“就等你们了！你们过去后我们也就准备提前放行了。”我受宠若惊地问为什么？他说：“嘿，下面的路很难走，超车很困难，他们在这排队也是为了走在前面。”
一看军官抖着钥匙去开杆上的大锁，好家伙，像发令枪要响了似的，大车司机们纷纷跳上了自己的车，我们成了第一个，不过他们沾了我们的光，否则他们要熬到晚上。
2003年07月09日
路在修，全走的便道。临时用推土机推出来的路，没有基础，坑坑洼洼很难走。其实这段路才60公里，却走了5个小时，有些地方很窄很窄的。
2003年07月09日
库地达坂走得还算顺，但据说去年也就是这个时候下山的人运气可没这么好，大水冲断了路，上千人被滞留在附近的兵站，整整20多天，东西都被吃光了，最后实在熬不住的下山官兵们竟然是排着队徒步翻越面前这座大山。至今山腰上被官兵们踩出来的羊肠小道还清晰可辨，想想我们的运气还算不错的了！
2003年07月09日
看到路边整齐的白杨树，知道到了新疆。有了柏油路而且买买提们骑着很小的毛驴，手机也开始时不时地有信号了。
2003年07月09日
普萨到了，离叶城就剩60公里了，可还没出村就遇上了沙尘暴，能见度极低，几米之外就看不清。对面的来车经常会把你吓出一身的冷汗。我们几乎就是这么一点一点地挪向叶城的。
2003年07月09日
到叶城留守处时，是下午5点，这里明显很热。今天我没喝酒。
2003年07月09日
北京送轮胎的已经到了喀什，明早过来，可山上那边还没有消息，不知他们装车下山了吗？是否顺利？
音讯全无。600公里的路在这里可见是多么的不易啊！
2003年07月10日
上午11点了，轮胎到了叶城。山上音讯还是没有！
2003年07月10日
中午，我们到了个维族人家做客，几世同堂，好舒服的大宅院。
2003年07月10日
午后，还是没有车的消息，我们又进城参观了清真寺。巴札（维语中的“集市”）上吃了个烤羊腿，终生难忘的好味道！
2003年07月10日
傍晚时分，终于接到了付副参谋长的电话，他们才到麻札兵站，两个司机轮着开。估计后半夜能到叶城，据他说原以为救援的车9号早上能到，结果整整等了一天，到了晚上9：30分才到，然后装车又装了5个小时。10号凌晨2：30分才上路，真不容易。
2003年07月11日
一整夜的沙尘暴。早上起来，终于见到了在六平柴车厢里和我们分别了两天的陆虎，还盖着帆布，狼狈得很！
2003年07月11日
付副参谋长说我们走后，他们遇上了暴风雪。晚上那个年轻的干事高原反应很重，后来他们截了个地方上的车让他先下山了，可他这会儿好像还没到。
2003年07月11日
上午10：30，我们给车装上了新轮胎出发去喀什。
叶城至喀什是200多公里的柏油路。中午我们在莎车吃了烤乳鸽，又在英吉沙买了许多刀。
2003年07月12日
后悔到喀什，因为和想像中以为的那个民族风情极重的西部小城相去甚远。不是有句话叫不到喀什就不算到过新疆吗？可现今喀什已经和内地的其他城市无分别了。但我们还是去了清真寺、香妃墓、巴札等。
2003年07月12日
我们决定明天离开，往回走经叶城、和田走315国道。到民丰再向北穿越塔克拉玛干沙漠，走著名的沙漠公路到轮台，再去库尔勒。
我们想从那里去穿越罗布泊，不知是否可行？管它呢，先到那再说吧！
走过罗布泊沙漠公路－库尔勒－罗布泊－楼兰－米兰 （1）
2003年07月13日
今天这条路所经过的城乡，是真正的南疆。民族风情浓郁，正好又赶上周日，四面八方赶集的人很多，沿途好不热闹。我们俩不认路，边走边问，被问及的人大多不会汉语，在这一带真觉得自己像个外国人。
2003年07月13日
一路上，我喜欢吃烤肉，喝牛奶。而任伟杰则是抱个大西瓜吃上一天。新疆的什么东西都好吃！
今天我们跑了900多公里，包括走错的路（因为路好，因为轻松，因为聊天，所以好好的大路却总是走错）！
2003年07月13日
晚上我们住在民丰县的武装部，他们做的鱼真好吃！还是没喝酒（在喀什的两天喝多了）！
2003年07月14日
早上出发耽误了点时间，因为有个轮胎亏气。今天的路程是800公里。
2003年07月14日
中午我们在塔中吃的饭，加了油。这是沙漠公路中惟一的一个中间站。塔中油田就在这附近。
2003年07月14日
沙漠公路真的是很壮观，固沙的方式很是特别，是科技含量非常高的路。能轻松地跑到140千米以上。沙漠路段的全长600公里，纵穿塔克拉玛干沙漠。热浪滚滚，渺无人烟。不知道是自己还是沙漠，都有种很伟大的感觉。
2003年07月14日
沙漠中有几片神奇的胡杨林。据说它一千年不死，死了一千年不倒，倒了一千年不朽。真的很吃惊，沙漠中怎么能长这么大的树？！
2003年07月14日
胡杨的树形很独特，每一株都不同，很有个性的样子，很优美，很自我地生长着。极强的生命力，似乎在嘲笑周围的沙漠。秋天在沙漠蓝天的映衬下满树的金黄，热情地在阳光中弥漫着，那景象一定很动人。很想秋天再来看胡杨，因为那是我的季节。以后如果别人再问我的名字，我就会说是秋天的胡杨树。
2003年07月14日
库尔勒到了，一个很干净漂亮的城市。我们住到了31分部。
2003年07月14日
晚饭刚开始，就听到不好的消息，接应我们的人说因为洪水，因为正值沙漠炎热的季节，因为找不到向导，因为各种没去过的人想像出来的原因，总之罗布泊可能去不了了。我一听，心想，那我到这干嘛来了。这不可能，我的个性不允许我这样，我一定要去，这条线不行我就另想办法。
2003年07月14日
正吃着，来了位朱科长。他是个老新疆，听说我们要穿越罗布泊，他不太有把握地说好像有个朋友的朋友是干这一行的，可以帮忙联络试试。
2003年07月14日
朱科长还真行，事情基本搞定了，约好明天上午和向导见面。是个户外运动探险俱乐部的，若没什么意外后天可以出发。
2003年07月15日
上午11点多，朱科长带来了俱乐部的经理，姓黄。我们就路线、车辆、油料、水及主要物资的准备商量了半天，决定明天下午出发。
从北向南穿越罗布泊，需时4天。他们两个人一辆�