北洋舰队5 艘军舰被击沉，其他军舰大多被击伤，牺牲官兵p 余人。而本舰队仅有
5 艘军舰遭重创，但未沉1 艘，死伤也仅275 人。黄海海战使北洋舰队的整体作战
实力受到较大削弱，官兵士气也受到严重打击。
黄海决战后，北洋舰队在旅顺港经过整修，于10月14日移师威海卫，以避战保
船。
10月22日，日军攻陷旅顺，随即决定乘胜追击我北洋舰队。
1895年1 月31日，日本联合舰队猛攻刘公岛和威海一带的北洋水师舰船，由于
丁汝昌率部拼死抵抗，舰炮与岸炮结合攻击，数次击退日本舰队的进攻，击伤2 艘
日舰，见白天强攻无法达到目的，日本人于2 月5 日凌晨展开偷袭，直至2 月10日，
北洋舰队损失惨重，2 月12日，丁汝昌在无可奈何之下服毒自尽。
丁汝昌死后，北洋舰队内的投降派向日军投降。至此，北洋舰队全军覆没。
作为装甲舰队间典型的海战，甲午海战表明，舰队编成密集纵队后，具有使炮
火集中的优势，同时，速射炮越来越为人们所重视。这次海战还显示出大口径舰炮
与厚重装甲的作战优势。自此之后，各国海军开始建造大型铁甲舰，进一步刺激了
大舰与巨炮的竞争。当然，从另一方面看，大型铁甲舰虽然不易受到小型舰船的伤
害，但其航速太慢，所以，在这之后，军舰开始分为战列舰、快速铁甲巡洋舰和小
型巡洋舰。
空前绝后的圆形怪舰
谁见过圆溜溜的船？
回答是否定的。然而，人类历史上确实出现过圆溜溜的军舰，而且还曾风光一
时呢！
在俄国的黑海沿岸，特别是在第聂伯一布格湾及刻赤海峡地区，海水很浅，一
般的常规大军舰根本无法在这些地区巡航，所以，在19世纪70年代，俄国海军几乎
没有军舰在这些海域防守。在这种情况下，如果敌对国家采用小船或者轻型舰艇以
及其他方式从这些海域进攻俄国，将会在毫无抵抗的情况下登陆成功。
基于海水浅和缺乏防卫的情况以及当时的国际形势，俄国海军部认为应该建造
吃水较浅、装载武器较多、作战威力较大的大型作战军舰来守卫这个海域。很显然，
根据这种要求建造起来的军舰应该具备吃水浅、吨位大、装甲厚、稳定性高的特点，
而这些要素有不少又是相互矛盾的，很难同时得到满足。但是，不懂舰船建造规律
和原理的沙俄海军兵部的一些官员们还是拼命定下了“新舰”的几条建造原则：①
吃水不大于3 ．5 米—4 ．2 米；②主炮口径不小于260 毫米；③装甲要比现有的
外国装甲舰还厚。
面对如此苛刻的条件，几乎所有的造船专家都认为这是一个无法解决的问题。
在俄海军技术委员会的辩论会上，没有一个造船专家敢于承揽这一项目。辩论会就
这样在一片沉默中度过了一分钟又一分钟。
忽然，一个不是造船专家的海军中将慢慢悠悠地站了起来，他提出了不同凡响
的观点。他认为，只要改变军舰的传统造型——狭长排水型，造成与众不同的圆形，
就能满足海军部官员们的三点建造原则。一语既出，引起了与会专家们的激烈争论
……
这位独具慧眼的海军中将名叫安得烈·亚历山大洛维奇·波波夫。波波夫的父
亲是有名的造船工程师，由于父亲的影响，从小对造船怀着极大的兴趣，尽管后来
命运将他安排到了军事指挥员的位置上，但他仍没有丝毫减少对舰船执著的偏爱，
平时一有空闲，就钻研舰船理论。后来，波波夫还结识了英国舰船专家约翰·爱杜
阿尔·李德，并经常与李德一起研讨舰船方面的问题。
当海军部提出在黑海地区建造新舰船的三条原则之后，波波夫猛然想起自己曾
听李德讲过的阿美尼亚的生意人曾在浅水处使用过一种单底圆形小船。经过几天的
分析、思考，波波夫认为军舰运用单底圆形这一新舰型必然能够在浅水区装载大量
武器装备。但他还是不放心，经过多次计算之后，他才在海军技术委员会的辩论会
上提出了自己的观点。
沙俄海军技术委员会在没有其他方案的情况下对波波夫的这一设想作了全面论
证。论证的结果表明，只有圆形军舰才能满足海军部的三条要求。于是，海军部下
令由波波夫组成一个设计小组，进行圆形军舰的设计。很快，首批图纸就从波波夫
的手中诞生了。经过海军技术委员会的审核，一切性能均符合设计要求。有了图纸，
赶制的模型也很快在1870年制成，并在同年的彼得堡全俄展览会上展出。
这一奇特的军舰模型一展出便引起了舆论界的争论。因为它全然不像军舰，倒
像是插着香肠的大圆盘。有人说它开辟了军舰设计建造史上的新创举，有的人则不
以为然，认为建造这种怪舰无疑是浪费国家财产。
由于黑海沿岸防卫的需要，也由于海军部的部分官员的虚荣心，他们认为，既
然海军部决定了的事情，就一定要实现。于是，在一片反对声中，圆形怪舰的建造
计划还是很快得到批准，而且一下子决定建造10艘之多，这是沙皇俄国舰队建造史
上前所未有的。
方案完成了，但由于黑海一带还没有一个可以建造圆形军舰的工厂，于是海军
部决定先试造五艘。这样在彼得堡将圆形军舰上的零部件造好之后，运到尼古拉耶
夫进行组装。经过努力，1871年底，世界上第一艘圆形军舰终于问世了，它被命名
为“诺夫戈罗德”号。由于海军部迫不及待地要进行实用舰的建造，“诺夫戈罗德”
号的各项试验也很快完成了。
有第一艘圆形怪舰的建造经验，第二艘圆形怪舰建造得异常顺利。这艘圆形军
舰比试验用的第一艘更加庞大。为了表彰波波夫的杰出贡献，俄国海军部决定将这
艘圆形军舰命名为“海军中将波波夫”号。“海军中将波波夫”号直径达36．6 米，
吃水41米，排水量达3550吨，装甲厚度竟达75毫米，同时装备两门口径为305 毫米
的大型火炮。“海军中将波波夫”号开始建造时装设8 台蒸汽机，功率达3000匹马
力，中剖线两侧各为4 台。后来由于感到使用不便，拆除了2 台蒸汽机，这样，这
艘载有205 名舰员，航速最多可达8 ．5 节，造价高达300 万卢布的圆形怪舰就完
工了。
圆形军舰服役后，它的缺点日益明显：圆平的船底，在海浪的冲击下非常不稳，
影响射击精度。同时，圆形军舰航行性能极差，不易操纵，不适合海上使用，即使
在河中行驶，上水时倒还凑合，下水就显得不易控制了。尽管圆形军舰缺点如此之
多，但由于其符合海军部提出的“建造原则”，维护了达官贵人的尊严，故成了俄
国海军的宠儿。不久，这艘怪舰还惊动了沙皇亚历山大二世。
亚历山大二世参观过圆形怪舰之后，一时高兴，令波波夫为其设计一艘圆形游
艇。正是这艘圆形游艇暴露了这种军舰的全部缺点，使得圆形军舰身价大跌。
那是亚历山大二世的游艇完工之后，在开往皇室附近的途中，这艇游艇的艇体
被巨浪打了一个大洞。这样，尊贵的亚历山大二世再也不敢享受这艘豪华的游艇了。
皇帝的不悦使得计划中的圆形军舰再也没能建成。
战列舰的诞生和崛起
在17世纪之前，帆船上虽早已安装了火炮，并设置了供射击用的舷窗，但是舷
炮的射击仍十分笨拙。当时的火炮是从陆上移到战舰上的，也安装有木轮，因而发
射时会产生很强的后坐力。为了制止舰载炮身的后坐，火炮往往被紧紧地固定在船
的舱壁上，炮管则通过舷窗伸出船舷外，使得装填弹药十分困难，尤其是在激烈的
海战中，装填弹药简直无法进行。
17世纪初期，舰炮射击技术出现了一项重要革新，即用绳子来制止火炮后坐，
这使得从炮门起，有很长一段炮身能够留在船舱内，装填炮弹变得简单易行了。
1652年—1678年，为争夺殖民地和海上霸权，英国同荷兰进行了3 次大规模的
海上战争。英国统帅是作战经验和训练经验极其丰富的将领罗伯特·布莱克，他根
据以往的经验和舷侧炮战船的作战特点，确立了舰队纵列这一战术思想。1653年，
英国海军颁布了两个在海军史上具有历史意义的文件，其一是《航行中舰队良好队
形教范人规定了在航行中保持良好队形、指挥统一、完整的联络方法等重要内容；
其二是《战斗中舰队良好队形教范人第一次作出了组成纵队战斗队形的规定。依据
这一规定，作战时将所有舰只以一定的间隔排成一个纵队，战斗时每次只有一艘战
舰用舷侧炮向敌舰射击，其余各舰迅速装填弹药。一艘舰射击完毕后，第二艘进行
射击，一艘接一艘依次进行。这种队形可以最大限度地发挥舷侧炮的威力。与此同
时，指挥官可根据作战意图对秩序井然的队形中的舰船实施有效的指挥，大大提高
了战斗力。在此基础上，英国海军颁布了《舰队队列条令》和《舰队战斗条令人在
海军战术上改变了以往海战中无战斗队形，以单舰格斗。炮击和接舷战为主的混战
状况，转而采用纵列编队、首尾相接、抢占敌舰上风、以炮战为主的战斗手段。
正是这一时期，采用纵列队形进行作战的主力舰船被称作为“战列舰”。因为，
只有吨位较大、舰炮较多的舰船，才有充分的能力坚持在战斗队列上。那时，英国
按舰炮的数量将战舰分成了6 个等级：第一级90门炮以上；第二级80门—90门炮；
第三级50门—80门炮；第四级38门—50门炮；第五级18门—38门炮；第六级18门炮
以下。其中，前三级船在战斗编队中适于作战，因而归人战列舰。第四级为快速帆
船或巡航舰，这些快速帆船可以说是巡洋舰的鼻祖，它们一艘只有一层炮甲板，配
备50门左右的火炮，这些战船吨位小、火力弱，无力参加大型战斗，主要担负巡逻、
警戒、侦察、护卫等任务。
战列舰是18世纪最杰出的武器，当时几乎没有一种武器能够与之相比。最大的
战列舰可在1 小时内连续发射30吨炮弹，且可持续数小时之久。如此强大的作战能
力令人惊叹，历史学家们甚至称它为“魔鬼的武库”。
这一时期，战列舰中最著名者为英国的“胜利”号，它于 1759 年开始建造，
1765年下水，排水量 2162 吨，全长67．8 米，宽15．3 米，共有3 根主桅杆，主
桅杆高达61．5 米，桅杆底部最粗处直径达0 ．9 米。3 根桅杆的帆杆上共挂有 36
面横帆，所有帆的总面积有16000 平方米，满帆时最高航速达10节。
“胜利”号上设有3 层炮甲板，装备102 门铁铸加农炮，可发射5 ．4 千克—
14．4 千克的炮弹。另外，船上还有两门30。6千克炮弹的巨型短炮，这种被英国人
称为“粉碎者”而被法国人叫做“魔鬼炮”的短炮，专门用于抵近敌船射击，威力
巨大，两门炮一次单舷齐射，便可发射出半吨重的炮弹。
1873年，人类造船史上最早将风帆从舰桅去掉的纯粹的蒸汽机动力战列舰“蹂
躏”号在英国诞生了，它标志着机器动�