《柏杨全集》

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柏杨全集- 第159节


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后,勇气全消,不要说平常日子不管,便是神岗上空露了这一下,我还是不管。盖我怎么管乎哉?君子不强人所难,懂欤?不懂欤?
   郭先生第四问曰:中华航空公司机票上运送契约规定,乘客每名死亡赔偿美金四千元,合新台币十六万,为啥民航公司不像中华一样,来个明文规定?为啥含含糊糊什么法郎,什么银元?民航局又为啥事先不问?王文山先生怎么不为自己中国人说话?他有没有良心?美国人赚了钱分他多少?
   柏杨先生答曰:郭先生问来问去,越发问得可笑,民航公司为啥含含糊糊,一会法郎,一会银元?嗟夫,如果当初不含含糊糊,今天忽然变卦,怎能如此干净俐落,所向无敌?该含含糊糊,乃一种故意的含含糊糊。太平无事之时,你们都说美金,咱的硬是法郎,这噱头就够你受的,你不当真都不行。一旦神岗失事,法郎一下子就变成银元,如果当初写的是美金,就得大费周章一番手脚矣,我们只有佩服他含糊的好,含糊的妙也。中华公司是规定赔偿美金的,固然可喜,不过瞧瞧民航公司这副英勇兼光滑的嘴脸,实在不敢相信中华公司届时也不变卦,这年头说不准学太过于盛行,教人神魂不定。
   郭先生问王文山先生为啥不为自己中国人说话?前已言及,西崽的最大特征就是永不为他的同胞说话,这不是说他不利用中国人,西崽们的干法是:见了洋大人,他的中国那一套出笼;见了中国人,他的洋大人那一套出笼,以便从中取些蝇头小利。真正教他站在中国人立场挺起脊梁,恐怕是难难难难难难难。洋大人何用分他多少?给他一个在中国人看来吓一跳,在洋大人看来不过中下等的薪水,他就发明了「中国国土不值钱」啦,如果真的分他若干,不知道他还要发明些啥学问,以资报答哩。
   
   
   西崽型
   郭先生第五问曰:为什么代表自己祖国航空界的航空公司,要由外国人来办?我就没有看过世界任何国家自己的航空公司是由另一国人办的。日本有日航,法国有法航,只有中国是由美国人办的,而不过挂了中国国旗。如果准许中华、远东也飞国外线,我想他们马上就能飞。因为民航公司占了国际权,远东和中华便只好飞飞国内线矣,但民航公司还不放松,仍要拚命的抢,因此,他们只能顾生意,不能顾检修,怎不摔飞机乎。
   柏杨先生答曰:一个国家航空公司,像日本,像法国,固由其本国人办,但由外国人办的,也没啥稀奇,非洲那些新兴国家,虽然穷得被子上都是跳蚤,但每一个国家都要充其壳子,聘一批洋大人,买两架老爷机,定名为「刚果航空公司」「上伏塔航空公司」,一则使国旗扬威异域,过过老瘾,一则新贵们云游四方时,好得心应手。不但非洲新兴国家如此,纵是亚洲最古老的国家,像寮国,像阿富汗,亦均离不开洋大人也。郭先生之问,吃亏在只把中国跟第一流的国家比,如果把中国跟第七八九流,甚至不入流的国家比,有啥逊色?
   不过,借重洋大人的原因,却各国均有不同,有些国家是人才缺乏,像刚果共和国,去年他们发表,全国高级中学堂毕业生,已有九十人矣,言下之意,沾沾自喜,在这种情形之下,自然不能不借重洋大人;不但借重洋大人组公司,甚至还借重洋大人组政府。好像小小婴儿,由人扶之抱之,用奶瓶喂之,事所当然。此谓之「缺货型」的借重,不是不光彩的事也。
   可是也有一种国家焉,人才济济,济济的程度,连尿都能挤出来,却也非借重洋大人不可,此即我们前面提到过的「远来和尚会念经型」或「西崽型」,中国人虽然照样会飞,但因中国人血管里流的不是洋血,所以非借重洋大人不可。据说,一个航空公司,如果全体职工全由中国人组成,飞机就飞不起来,可不慎乎?还有一点,郭先生要弄清楚,民航公司飞国内线,在他们讲,乃是一种负担,并非跟谁抢生意,国内线赚那一点屁钱,他们根本瞧不到眼里。
   最后我想告诉郭先生一点,不要把美丽的希望全放到中华航空公司,现在他们站在弱者地位,显得「无处不可怜」,一旦到了他们变成强者,恐怕事情也不见得太妙,举一个例子,使你阁下开开眼界吧,中华公司在台北敦化南路有一座豪华的九层「共和大厦」,作为他们的宿舍,每层分四家居住,每家价格三十万到四十万之谱(这么大的价钱不去住花园洋房,却住公寓,使人叹为观止),该大厦就有一个规定,下女是不准乘电梯的,虽九层楼之高,也只有靠两条腿,至于送煤气的小子,更只好扛着该奇笨之筒苦爬矣。呜呼,其气质固一也。
   读者老爷郭志邦先生之后,又接到「一读者」先生一封大札,对「落伍」「老旧」有所论列,原函照抄于后,以便一览。
   信上曰──
   「拜读你七月八日的文章,我认为有再商讨的必要,不过我要先声明,我不是赖逊岩,也不是他的至亲好友,仅是站在是非上,敬向先生请教。所请飞机老旧还是落伍,这两个名词,是有分别的,老旧当然是又老又旧,但是落伍就不一定又老又旧,仅是在形式上不能和新的比,有如衣服,旧样子的穿起来还是照样可以保暖挡风,你能说它是因为式样旧而失掉功用吗?军用的吉普车都是一九四○年后接收的,你说它是老旧?还是落伍?按时间说,应该是老旧,但按照使用情形和功能说,它仅是样式落伍。我想飞机也是一样,螺旋桨飞机本来就落伍了,在样式上不流线,在动力上没喷气的大和快,但它经常按照规定检查机身的各部份结构,发动机飞过规定的时间,就分别小修和更换新的,始终保持它本来应有的功效,先生,你能说它是老旧不堪用吗?飞机失事的原因很多,F…104还不是常常出事,你能说它老旧吗?
   「我觉得老旧与落伍有分别,老旧是要报废了,落伍是样式不新了。性能或者没有新的快,没有新的设备全,但并不是老旧不能用,尤以飞机为然,C…46在现在空运上还是担负很繁重的任务,足见它不是已到了老旧不堪用的地步。
   「我想赖逊岩他不会对先生这篇大作有何表示的,因为他没有报纸。」
   抄录已毕,谨致谢意。一件事情,总得反覆讨论,才能深入,才能使人心服口服。盖讨论不是抬杠,讨论要说理,而抬杠则嗓门大的朋友一定获胜。不过我希望读者老爷再来信赐教时,最好有个名字,当然不一定要真名,有些时候,写真名实在不太方便,但随便捏一个张三李四,或约翰乔治均可,有个名字,才好称呼,才不致使人眼花撩乱也。现在我且称之为一先生,可乎?
   一先生来信是在「落伍」「老旧」的定义上用功夫,这个我十分赞成,但仅只在表面上看似乎还不够,还要看它的内涵,同时还要看它的角度。好比说,当兵这件事,在现行法令上,是国民的一种义务,如果有小伙子落荒而逃,一旦抓之,就得坐牢。但在高昂的爱国主义之下,服兵役已逐渐的变成了一种权利,一个正常的小伙子,如果想当兵,政府不能拒绝。这不过一个例子,权利和义务往往是一物的两面,一面是手背,掌背共构成一手。
   
   
   赖逊岩先生
   一先生特别列举出衣服为例,说明即令样式落伍啦,但老样子的穿起来还不照样保暖挡风乎?保暖固然保暖,挡风固然挡风,但这并不能说它一定就适于使用。从前的人可以乘一叶扁舟横渡大西洋,现在即令有人从阿里山新伐倒一棵大树,用最新的电刨电锯,把它制成一个独木小船,好啦,样式虽是落伍的,可是东西却是崭新的,赖逊岩先生去美国时,能坐之乎?想当年林白先生横渡大西洋,乘的那架老爷飞机,只有一个螺旋桨,和两个翅膀,连无线电通讯设备都没有。好啦,我们如果也照样仿制一架,所有材料,都是顶尖顶尖的,赖逊岩先生去巴西视察橡园,能坐之乎?一先生指的衣服,大概指的是十年二十年前的衣服,而我们的老祖宗却是以树叶蔽体的。假使今天忽然有人去弄了一堆上等树叶披挂起来,既暖和又挡风,我们能不毛骨悚然乎?
   落伍不仅限于样式,也同时指它的设计;老旧不仅限于性能,也同时指它的样式。林白先生的飞机不但样式落伍,设计也落伍,不但样式老旧,设计也同样老旧;一个没有无线电,双轮又不能收回的飞机,其质料再新都没有用。军用吉普是美国千万种小型车辆中唯一长存的一种,但不能说它既不落伍又不老旧,在我们看来,一九四一年的吉普,和一九六四年的吉普一样;但在洋大人看来,吉普已发生变化,现在最新的汽顶油式的煞车,就是大大的改进。呜呼,幸亏吉普这玩艺有四个轮子,可随时停下来乱修,如果它也能够上天乱飞,以其数量之多,恐怕不仅限于神岗,势将满天往下乱掉矣。
   我们即令同意一先生的话,问题却是,衣服落伍,不过不美观,可以随有学问的人下定义;而交通工具,尤其是飞机,却是人命关天,便不能允许几个西崽一嘀咕,在定义上把你我小民玩的溜溜转。一先生说,失事的原因很多,F…104固照常出事,但我们可以说,出事的不一定老旧,但老旧的却一定出事,犹如害病死亡的人不一定是老头,但一个人太老啦,其结局一定是死亡。老旧的飞机整天耀武扬威的乱飞,最后逃不了要出毛病。一个老头如不服气自己的年龄,仍然「偷闲学少年」,一打牌就是三个通宵,一喝酒就是三十斤白干,去北投洗鸳鸯澡能连洗两天,恐怕他阁下非有神岗上空的节目不可。至于说C…46迄今仍在使用,那不算啥,三轮车迄今也在使用,而乡下还有人推孔明车的,我们能作为根据,说它就价值连城乎?事实上,美国人早都不用啦,只我们仍战战兢兢当活宝。
   最后,一先生曰:「赖逊岩我想他不会对先生这篇大作有何表示,因为他没有报纸。」我想改几个字就更恰当啦,曰:「赖逊岩我想他不会对先生这篇大作有何表示,因为他自以为不同凡品。」质诸一先生,以为如何?
   神岗上空事变,到了今天,总算有了初步结论,这结论是警方在立法院宣布的,说其中原因有二焉,一曰飞机平时维护差劲,一曰驾驶员逞能。用学院派的话是:一曰飞机维护欠周,一曰驾驶员措施不当。这两个原因,早已有人说过,如今不过是出自官方之口而已。F…46加维护差劲,真是落伍兼老旧,等于一百八十岁的老头,害了三期肺病兼末期砍杀尔,恐怕是不击自毙,何况他还满街乱跑?一旦跑到神岗,又怎么不倒栽其而气绝身死哉。关于驾驶员逞能,民航公司总飞机师迪特斯先生曰:他愿意也驾一架C…46,循失事路线,故意关闭左引擎,再故意左转弯,包管平安降落,用以证明驾驶员毫无错误。这个提议很好,但即令他阁下如此照做成功,也只能证明他阁下武功超群,并不能证明原驾驶员毫无错误,盖一、两架飞机并不相同,二、迪特斯先生是在心理状态有充份准备下表演的,而驾驶员却是在处理一种紧急事变。前天我有一位同事的胖太太,下楼梯时一脚就下到了底,把她的尊腰摔得更粗,一直到今天还躺在床上哎哟。我想不要说再请别人
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