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第五章 海上战争海上的战争（1）
第九章 海上的战争一艘美国海军战舰在北大西洋逡巡。英美之间的“租借法案”发挥了很大的作用。在第二次当选为总统后，罗斯福借给英国５０艘战舰以保护英国的商船航运 大西洋战争 1939年9月3日，英国对纳粹德国宣战的那天，德国的潜艇Ｕ－30号用鱼雷攻击停泊在北大西洋上的大洋客轮“雅典娜”号。112名英国和美国乘客被害，这是战争中盟国的第一次伤亡。在接下来的6年时间里，德国和英国的船只为争夺大西洋上的霸权进行了殊死的战斗，几乎近10万英国水兵丧生，也几乎导致德国海军的全军覆没。 一艘美国驱逐舰在冲锋时在海里爆炸。不过，在大西洋战争的早期阶段，美国还置身事外，此时，是英国在独自战斗以保护它至关重要的商船货运生命线。 伦敦和柏林政府都知道，如果商船禁止执行这一任务，英国就会饿着退出战争。如丘吉尔所说的，“没有船，我们就不能活下去”。 作为一个岛国，英国一直把大海当作她的防线。大战一开始，皇家海军有12艘战列舰、7艘航空母舰，以及二百多艘巡洋舰和驱逐舰，数量远比德国舰队占优，但自1918年以来建立的德国舰队，总体上有着较好的装备。多佛尔海峡有数千枚水雷保护，德国舰只要到大西洋去就得被迫从北边航行，绕过苏格兰，找到一条安全通道。在1940年的不列颠保卫战中，没有空中优势，德国只能对英国沿海构成很小的威胁。 不过，为了打仗，英国完全指望进口燃料、物资，甚至食品，没有进口，她就无法建立坦克、炮兵部队，无法制造飞机，甚至不能避免士兵、平民挨饿，并让他们在冬天不至于受冻。上图：第二护航大队在同德国潜艇作战时取得了成功。不到１小时，敌人６艘潜艇中就有３艘被击沉。下图：从美国、加拿大到英国的供给线。１９３９年，英国从海外进口了５５００万吨物资和一半的食品。如果希特勒能切断这条生命线，英国人民将会被迫投降。 在战争的早期阶段，英国的主要供给地是以印度和加拿大为主的海外殖民地以及美国。尽管美国保持中立，罗斯福总统同意在“现金交易”的基础上援助英国人的战争所需。这意味着，只要美元坚挺，英国政府可以从美国购买任何它所需要的物品，而且它也有船只运送物资。伦敦和柏林政府都知道，如果商船禁止执行这一任务，英国就会饿着退出战争。如丘吉尔所说的，“没有船，我们就不能活下去”。在战争中的头几个月里，德国用尽办法来破坏英国的货运。上图：京特·普里恩海军上尉。德国Ｕ－４７号潜艇艇长，德国海军最优秀的潜艇王牌之一。下图：德国Ｕ－４７号潜艇的官兵们接受潜艇战的创建者，海军上将邓尼茨的检阅。 首先，德国飞机绕英国沿海和泰晤士河入口布设了数千枚有磁性的水雷——希特勒的“秘密武器”。在1939年的10～11月，这些水雷成功地炸沉了27艘英国船只。除去雷管是一件危险的事，一个英国的爆破专家、中将司令官奥维勇敢地拆除一枚水雷，以研究它的结构。到苏联北冰洋圈的海水极不友好，贝尔法斯特海港严重冰结
第五章 海上战争海上的战争（2）
对“海军上将施佩”号的胜利极大地鼓舞了英国国内的民心士气，但那只是面对真实威胁时的一次偶然胜利而已。1939年10月14日，德国潜艇Ｕ－47号潜入到奥克尼岛的斯卡珀湾，击沉了“皇家橡树”号战舰，近800名官兵遇害。Ｕ－47由普里恩上尉担任舰长，在这一战斗中安全逃逸。在“一战”中潜艇就在战斗中发挥了可怕的作用，但他们的行动很大程度上是对海牙国际公约的挑衅，公约要求对船只的袭击只能在那种可以救生的地方进行。德国人决定对公约置之不理，他们重新使用潜艇战，让英国人对这一阴险的行为大吃一惊。 上图：在英国海军很少成功后的成果：被击沉的潜艇上的逃生者爬上盟军的舰船。下图：一艘盟军战舰上的装炮兵正为攻击做准备。在扰乱雷达系统发明之前，面对潜艇的威胁，盟国的航运几乎得不到什么保护。他们经常处于危险之中而不自知，当他们发现敌情时已经太晚了。 德国的潜艇战策略来自于海军上将卡尔·邓尼茨，他在“一战”中是一艘潜艇的指挥官，他极为认真地相信潜艇可以为德国赢得战争。尽管在战争开始时他指挥的潜艇不足60艘，其中也只有1／3的能够在北大西洋展开行动。邓尼茨劝得希特勒同意他集中力量对英国的海运发动一次大的攻击。虽然在这个时候皇家海军在潜艇数量上远高于德国，但只有邓尼茨意识到了潜艇的特殊战斗能力，即它可以摧毁英国的补给线。不过，英国人也很快明白这种威胁了，温斯顿·丘吉尔后来写道：“大战期间，只有一件事曾让我真正地担心过，那就是潜艇的危险。” 1939年9月，仅一个月，德国潜艇就在大西洋击沉了26艘英国商船。到这年底的时候，这一数字已经超过100艘了。每次执行任务前，邓尼茨都在德国的基地里亲自为部下送行，并在他们返回时前来为他们祝贺。他的个人魅力感染了潜艇的官兵，尽管在这时德国最高统帅部对他们的战况几乎不怎么理睬。邓尼茨要求每月应制造出30艘新的潜艇，但实际上，他最多每月能获得2艘。在这种条件下，邓尼茨的秘密战的成功是相当壮观的。１９４２年３月“迪谐·阿罗”号油轮在哈特拉海岬燃烧 解除潜艇威胁的惟一办法，就是对横渡大西洋的商船实行的护航制度，经常是每艘船有五十多艘皇家海军的舰只护卫。为避免侧翼受到攻击，护航船队经常在大洋上呈“之”字形航行，当战舰受到潜艇的攻击时他们就得改变路线。在战争的头几个月里，护航制度取得了成功，邓尼茨的潜艇也因此避免跟护航船相遇，他们集中力量攻击那些没有护卫的航运。到1940年开始时，不到10艘护卫过的船只受损。不过，在潜艇扩大了猎寻范围后，损失很快增加了。最初，护航制度只在英国和大西洋中部之间实施，因为可用的护卫舰只较少，而且大部分在潜艇的威胁面前只能起着辅助的作用。英军经验丰富的反潜专家翰尼·瓦克尔上校在“燕八哥”号战舰上
第五章 海上战争海上的战争（3）
在纽约的海军工厂，一个焊接工人正在焊接美国战舰“罗瓦”号上的炮塔。随着美国参战，反击潜艇的战争开始了 这对非战斗人员来说是一个可怕的情况。即使如此，在大西洋护航行动中，从未有人手不足的现象。1941年，在英国同德国作战的同时，也开始不断航运物资协助苏联，在北冰洋的海军货运同样要求机智勇敢。航运停泊在那里，例如像苏联西北部巴伦支海的摩尔曼斯克港，甚至比它在大西洋里更危险。那些货船不得不从危险的冰冻的海面上航行，经常遭到德国空军的袭击。 在1940年和1941年，德国人不断袭击英国的货运船。冬季是潜艇的休眠期，但两艘德国的战列舰——“沙恩霍斯特”号和“格奈泽瑙”号就击沉了20艘商船。另外两艘，“舍尔海军上将”号装甲舰和“希佩尔海军上将”巡洋舰，则击沉了23艘之多。“舍尔”号还冒险远航到印度洋去打击从东方英国的殖民地到本土的补给线。1941年5月23日，在丹麦海峡，两艘皇家海军的重要战列舰“胡德”号和“威尔士亲王”号，跟德国最大的战列舰“欧根亲王”号和“俾斯麦”号相遇。战斗一开始，“胡德”号就被击沉，它的船尾被打中，1418名船员中只有3人逃生。1943年7月，海军上将邓尼茨参观驻扎在英吉利海峡的德军。尽管邓尼茨的潜艇战取得了成功，但也付出了很高的代价。在1939年至1945年之间有25000名德国潜艇的水兵丧生 不过，德国人为他们的胜利也付出了很高的代价。两天后，从“皇家方舟”号航空母舰上起飞的鱼雷攻击机袭击了他们，“俾斯麦”号被击伤，它的操纵装置被破坏，方向舵被堵塞，再也不能动弹，只能原地呆着，成了巡洋舰“多塞特郡”号的3枚鱼雷的极好目标，它于5月25日星期天上午10点30分沉入大海。2000名德国水兵跟他们的船一起葬身大海。 在别的地方，英国人却很少胜利。一个引人注意的例外是1941年3月8日，当时英国的护卫舰ＯＢ293与德国潜艇相遇，对方是曾在1939年击沉“皇家橡树”的京特·普里恩和他的Ｕ－47全体船员。尽管普里恩的潜艇有奥托·克勒西默上尉这样的老手和很多经验丰富的指挥官们陪伴着，英国人还是设法利用这一机会进行了有力的挑战。英国的护卫舰自深海打击击中了两艘潜艇，其中一艘被迫投降。在躲避英国的舰只追捕的过程中，为避免英国驱逐舰“沃尔伏宁”号的撞击，普里恩迅速潜入水中。他那只被重创的船则被英国的驱逐舰把它完全摧毁，没有人生还。几天之内，又有两艘潜艇跟着Ｕ－47葬身海底，其中包括奥托·克勒西默的艇，不过他本人倒是活了下来，并在战俘营里度过了战争的余下时光。普里恩和克勒西默的不幸，使邓尼茨失去了两个最优秀的指挥官。 到这时，几乎有100艘德国的潜艇在大西洋里活动，这样就使英美两国之间的“租借法案”显得至关重要。罗斯福在1939年他自己历史性的第二次当选为总统之后，让美国国会同意，他们必须给英国“所有战争所需之物”。这个“现金和托运”制度就此运转起来。尽管美国不会参战，但罗斯福宣布说，美国应准备成为“民主世界的兵工厂”。近50艘战船借给了英国，美国军队也到冰岛驻扎，美国海军宣布它会保护冰岛与美国之间“各个国家”的航运。实际上，这只是意味着保护英国的商船，因为几乎有一半英国船要经过北冰洋地区。在1941年9月4日美国驱逐舰“格里尔”号跟德国潜艇发生正面冲突后，罗斯福宣布，“从现在开始，如果德国或意大利的战舰进入这些水域，他们也会让自己处于危�