《导盲犬之梦 作者:刘红庆》

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导盲犬之梦 作者:刘红庆- 第13节


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  丹妈妈也到了谈恋爱的年龄了,有人给她介绍了男朋友,但是一听说她是训育狗的,兴趣就减少了一半。她说:“谁想娶我,谁就要接受我的狗!”哪个男孩子谈恋爱,不想女朋友只黏糊他呀?丹妈妈这样的脾气,于是只能还是个女光棍。我也替她着急啊!可是她的人生信念是:“做我喜欢的事,让别人去接受。”可以接受这样的丹妈妈的人,在哪里呢?
  我不想下水,是天生的。在珊妈妈那里,我就不爱洗澡,每次洗澡,都像一场战争。到了基地,我只要看见丹妈妈换上了雨鞋、雨衣,我便扭头就跑,她再怎么叫我我都不理。有时候混在狗群里,让她找不到我,有时候蹲在笼子的角落里,凭她怎样诱惑都无动于衷。这个时候,丹妈妈就显示了凶狠的一面,采取强制措施,硬把我拖到澡堂子,拽进水里。
  这有什么好玩?湿漉漉的,一点都不爽!我呜呜地叫,她获胜一样,用可恶的东北话骂我:“小样!”我珊妈妈可从来不说这样的话,和赵本山一样,多土呀!
  在长沙家里的时候,我是独生子女,是尊贵的公主。到了基地,我是一群狗里的一个,我不愿意听从号令,我愿意自由自在,我不喜欢哨声,我喜欢人们亲昵地喊我“金子”!我喜欢独立的地盘和大家围着我转。
  虽然一只狗的生活有点寂寞,但是集体生活的弊端就是要有统一的步调。这,我哪里能做到啊!早上大家一起出来撒尿,短短的一点时间就关回笼子里。我真不习惯。只要一出来,就想玩一两个小时再回去,所以迟迟不肯就范。于是有个老家伙老举着一把大笤帚,胁迫我就范。他那个讨厌劲,至今想起来还反胃。
  留下丹妈妈最受益的就是我了。她别出心裁,让姥姥变着戏法做各种的可口的饭菜给我。她拿大樱桃给我吃,拽了把儿,抠了核,追在我屁股后面喂我。就像普通人家的妈妈喂孩子那样。我愿意和别的狗玩,偶尔过去吃一口,然后又跑了。丹妈妈不嫌弃狗食的味道,亲自用手抓了狗粮喂我。为了给她点面子,我就尽量多吃点。
  我总是最后一个回到笼子里的狗,因为我喜欢外面的自由。实在不听话的时候,大扫帚会落到我的屁股上。等丹妈妈来了,早晨放狗的员工就会抱怨:“只有沙沙不听话,你得教育教育它!”
  可是,有丹妈妈在,谁也不敢欺负我,因为他们都知道打我比打在丹妈妈身上更使她疼痛。只要看见丹妈妈在,我就肆无忌惮。谁敢动我我跟谁急!如果丹妈妈不在,我又不想挨揍,所以面对大扫帚就只要蜷缩着溜边跑。
  丹妈妈知道了这一切,抱住我说:“小样,狗仗人势呀你?”
  中国足球有“恐韩症”,我有“恐笤帚症”,只要看到有人举着笤帚,我下意识里以为是与我为敌!都是基地生活带来的麻烦。丹妈妈说:“早年没有过惯集体生活,做导盲犬是有缺陷的。”于是,我的训练比别的狗要更加吃苦!
  ■自己咬掉缝合伤口的线
  丹妈妈爱我,希望我永远留在她身边,她曾悄悄地和我商量:“你要是能被选中留下来做种犬就好了,那样,我一生都可以看到你,陪伴你!”可是,有时候她也很矛盾,她说:“你能做导盲犬参加工作其实更好,我们两个都有成就感,不是更像一对了吗?”
  基地不决定留我做种犬,于是“去势”手术势在必行。
  2007年2 月24日,基地的人怕我的这个大手术让丹妈妈担心,所以想在丹妈妈不在班上的时候,秘密进行。可是,消息还是走漏了,丹妈妈强调:一定等她,她一定来陪我做手术!
  在丹妈妈到来之前,别人已经强制我洗了澡。不是规定的日子,丹妈妈又不在,干吗洗澡?我还纳闷呢,丹妈妈火急火燎地赶来了。她说:我要见证这一切,我将来有机会要告诉世人:一只狗为了做导盲犬,要付出多么大的代价啊!
  该麻醉我了,大家围在身边,给我注射。半管药都没了,我还非常清醒。正在他们不知道为什么我这样耐药力的时候,丹妈妈仔细观察,发现药物根本就没有进入我的身体,而是顺着脖子流在了体外。
  就是从这天起,我再也做不了妈妈了。
  手术结束后,我慢慢醒来,看见丹妈妈守护着我。她的眼里充满了泪花。
  为了我的创痛早日弥合,丹妈妈一步不离开地守着,饭也不去食堂吃,就在我身边,胡乱吃点什么东西。她越这样呵护我,我越是依赖她。不知道什么原因,她离开一下,我都不能忍受,赶紧起来去寻找她。当我和她在楼道里见面的时候,我兴奋得了不得,扑将过去。我突然觉得肚子上针扎一样的疼,可是我还是高兴见到了丹妈妈,就没有顾自己的伤口,结果扯开了缝合口的线,血再次流淌出来。
  医生对丹妈妈说,这种情况有两种选择:一,重新麻醉,重新缝合;二,一动不动,等伤口自然愈合。丹妈妈选择了后者,但是,她也为此付出更多的辛劳。
  等伤口愈合后,我主动用自己的牙齿抽掉了线,这点事情,没必要再麻烦医生了。丹妈妈自豪地说:“沙沙自己就是个好兽医啊!”
  我自己做不了妈妈了,可我毕竟是个女孩子,女孩子天性里都有做妈妈的愿望。为此,丹妈妈的朋友买了一只毛绒玩具熊送我,这就是我的“熊孩子”。“熊孩子”寄养在姥姥家,每次回家,我都叼来叼去,睡觉就搂着“熊孩子”睡觉,也大有做母亲的感觉。可是,这个“熊孩子”对我的依赖不够,我常常忘记它。比如,我从卫生间出来,就把孩子拉在了那里。丹妈妈提醒,我才想起来回去照料孩子。
  丹妈妈这时候就不无嘲讽地说:“你真的不是个好妈妈,幸亏我们做了你,你也就没有生狗宝宝的机会了!”
  ■大连的愿望,我的愿望
  我和丹妈妈沉浸在相互拥有的幸福里,但是更多的人有更大的目标和眼光。也正是因为有了我的迅速进步,大连的奥运梦想也在变得扎实和现实起来。2007年3 月10日,大连市残疾人联合会和中国导盲犬大连培训基地,联合向中国残疾人联合会发去了一份《关于安排导盲犬参加第七届全国残疾人运动会相关活动的请示》。
  这份请示说:“2008年,中国导盲犬大连培训基地拟向第十三届残奥会提供五只导盲犬,届时将有中国自己培训的导盲犬出现在奥运赛场上,中国在向世界展示自己奥林匹克精神的同时,也向世界传达着我们国家对残疾人的亲切人文关怀。……为了确保导盲犬在2008年奥运会上的优质服务,中国导盲犬大连培训基地正在加紧培训,希望参加第七届全国残疾人运动会。”
  大连残联和我们基地在表达了希望派狗参加在云南昆明举办的全国残疾人运动会的意思之后,还进一步论述了这样做的好处:
  1 、参加奥运会前最好的练兵,与会的导盲犬、训导员等可获得参加奥运会前的宝贵经历;
  2 、将与参加2008年残奥会的运动员进行交流,增进相互了解,以便为有需求的运动员提供服务;
  3 、进一步提高国人对导盲犬的认识,推动中国导盲犬事业的发展;
  4 、加速建立导盲犬相关法律法规的进程。
  这个请示受到了中残联的重视,很快就得到回复。可是,基地在训练的狗不只一条,那让谁代表基地去完成这中国运动史上的第一次呢?
  丹妈妈悄悄叮嘱了我不知多少次:“我的沙宝贝,养兵千日,用兵一时,现在基地要第一次在国家级的运动会上为奥运练兵,你该克服了所有的毛病,争取这样的机会不是?我们这样辛苦,你知道为啥?不就是王教授的奥运梦想吗?这个梦想难道不是我们所有人的梦想?”
  丹妈妈的话我明白。她为了我能在基地内部的选拔赛上胜出,更加小心翼翼地纠正我的每一个细节,做到万无一失。那一阵,姥姥的好吃的更是源源不断,我每时每刻都被丹妈妈打扮得光彩亮丽,最后我和“虎虎”成了胜利者,准备飞向高原春城——昆明!
  一说飞向昆明,现在的人都心有余悸,担心再次返航。可是我们那个时候没有听说返航的事,所以大家渴望着坐飞机!
  ■从货舱到客舱,中国狗的第一次
  坐飞机问题不大,但是还是让我坐货舱吗?
  丹妈妈和我说昆明是比我的老家长沙还要遥远的城市,必须坐飞机才能到达。可是,上次珊妈妈送我来大连,是让我蜷缩在笼子里的,像托运行李一样托运的我。这次是丹妈妈和我一起去,我能不能坐在丹妈妈的身边?可这在中国航空史上,还没有先例啊!
  如果可能,让丹妈妈和我一起坐货舱怎样?我想只要为了我,丹妈妈是愿意的。不过,人们压根没这么想过。我在货舱里尚且有害怕、想呕吐的感觉,而漂亮妈妈怎么可以忍受?所以,他们不争取丹妈妈坐货舱,只争取我坐客舱。
  “独臂女侠”王荔的才干再次获得了领导的信赖。李扬对她说:“让大连导盲犬坐客舱出门,这是必须实现的结果,至于如何实现,你想办法去!”
  王荔想:“我回家自己造个飞机?”
  两个手的人造一架飞机尚且不可能,何况王荔?再说了,就算她能造出来,离我赴昆明的时间也只有很短的时间了!
  于是,王荔只能找航空公司。她找了个朋友,打听到人家在南方航空公司驻大连总部有个熟人。在中国,不是熟人好办事嘛!于是,就是靠这一点点裙带关系,开始了对历史的超越!
  这是2007年4 月底,距我的昆明之行只有不到半个月的时间了!
  王荔跑到南航大连总部,通过关系见到了南航大连分公司总经理杨建新。她充分地向杨经理说明了导盲犬坐客舱的必要性和突破以后的意义。杨建新作为航空界的人,知道在国外的许多航空公司这个问题根本就不是问题,但是国内航班还没有先例,中国乘客对导盲犬了解甚少,他们不满意怎么办?现在,摆在两个面前的问题是:“中国国内导盲犬坐客舱是迟早要实现的事情,那么现在我们做不做这第一个吃螃蟹的人?”
  杨总有做的愿望,但是,牵扯的问题多,要慎重研究。他组织了各部门负责人的会议,把大连残联的要求提了出来,请大家发表意见。虽然有人表示可以,但是直接负责客运任务的部门坚决反对:“现在航空公司和乘客的矛盾不断,惹这个麻烦干吗?”
  为了做通航空人的工作,丹妈妈把我带到了飞机场,在一间会议室里,我和这些成天在空中工作的人见了面。我想我的出现,为僵持的局面打开了一点点希望的门!
  每个部门提出困难,请基地和王荔来回答。
  我们不像是乘客,更像是被审判的对象。
  一只狗坐次客舱,怎就这么难?
  杨建新决定做这件事,还决定了做好这件事。与王荔一起召开了三次协调会后,提出了几个要求:
  要求参加服务保障人员都要了解和熟悉导盲犬的基本情况和习性。
  要求生产部门调整机型;
  要求地面服务保障部门,对飞行数据进行调整、合理地安排旅客座位;
  要求客舱人员掌握好服务技巧和广播词的播报;
  要求保卫部门适当增加空保人员应对突发事件。
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