践的企业才能在这 个市场中生存下去。
本书共十章，主要讲三个问题：第一，我们企业生存的时代环境；第二，企业生存的 制度因素；第三，企业的生存实践。
活下去，并且活得美好，是所有企业和企业家的期盼。几乎所有企业家都在为自己所掌控企 业的 命运操心，企业的生存已不仅是企业和企业所有者的事情，而是整个社会的问题。企业的生 存 直接关系到我们的生活质量、关系到我们社会的繁荣和稳定、关系到我们民族的强盛、关系 到我们能否生活得更美好的问题。这其实已经是国家利益之所在，是我们全民族的共同使命 。
中国企业管理实践的25年，环境变化非常快——从计划经济到市场经济是一种变化，从短缺 经济 进入“过剩经济”也是一种变化，从单位人、城市人、农村人到组织人、公司人、企业人还 是 一种变化。在这种不确定、不连贯，急速变化的时代，管理担负了它注定要担负的使 命和责任。
企业管理早已走出企业界限，人们也早已接受了诸如“城市管理”、“政府管理”、“福利 组织管理”的观念。所以我始终坚信：对中国的企业有益，对我们的国家也是有价值的！
第一章 繁荣时代：我们的机会中国企业元年
如果说经济科学是选择的科学，那么，管理科学就是选择之后关于效率的科学。管理提高了 两种效率：第一，是资源配置的效率；第二，是生产效率。 中国企业已步入管理时代。是中国企业应该出、能够出和已经出世界级企业的时代，时代 给了中国企业和企业家这样的机会：千年 一遇，千载难逢。
2003年，在一次企业高峰论坛上有个花絮：大家谈到“20年前是干什么的”这个问题，老板们开始忆苦思甜，有的说原来是架子工，有的说原来是摆小摊的，还有的开了个路 边小饭馆。最后，大家形成了共识：是中国这二十年，给了我们机会。
世界现代管理有一百年的历史，但中国真正的企业管理却是在这25年间才开始发生和实践的 。
企业管理是需要土壤的，企业的生存是需要条件的。
从北京八达岭高速公路西出，沿途可以看到一辆辆满载货物的巨型载重汽车源 源不断涌入北京这个大市场。
1989年我第一次跑这条路，当时还没有高速。从北京到内蒙古首府呼和浩特市，500公里， 整整跑了4 2小时。但比起百年前“庚子”之变躲避八国联军追赶的慈禧太后，还是好了不知多少倍。 据史料记载，慈禧从这条路西逃陕西，尽管是逃命，但到达山西大同，也用了半个月的时间 。
现在，这条从呼和浩特到北京的路，只需6～8小时车程。有位乳业公司老总曾这样豪爽 地告诉媒体：（他们）从草原深处一头乳牛身上挤出的新鲜牛奶，经过消毒、包装，12小时 之内就可摆放到北京超市的货架上。
路的变迁表明了时代的变化。正是这条“6小时”路，成就了一批时代英雄和英雄们的作品 ：企业。
1998年，位于内蒙古呼和浩特市的伊利乳业股份有限公司主管销售的一位副总经理由于可以 理解的原因辞职：他要办一家“自己的”乳品企业。三年后，这个赤手空拳创办的“自己的 企 业”，已成为日处理鲜奶三千多吨、年销售额超过50亿元、位居中国乳品市场前三甲的企业 （截止到2003年12月底统计）。
这个时代英雄就是被业内称为奇迹的牛根生，这个企业就是牛根生创办的蒙牛乳业股份公司 。2002 年，蒙牛乳业被北京一家著名财经媒体评为中国市场成长最快的企业，从4000万元到85个 亿 ，用了不到24个月，财富增长速度超过了世界巨无霸的微软帝国。 在探究蒙牛乳业快速 成长的时候，我们更多看到的是企业家和企业的市场营销战略，以及一个个神话般的财经故 事 。当然，这些都没有什么错误。但我们似乎更应该探究一下支撑这些的基础：因为这是时代 给予所有企业家和企业的馈赠。
1990年，中国第一条高速公路——沈阳至大连的高速公路建成。到2002年，中国高速公路总 里程 达19万公里，超过加拿大跃居世界第二。发源于1992年的中国电信程控交换机的革命，到 2000年基本完成了国内数字电信网络；2001年，中国成为世界第一位的电信市场。1991 年，中国深圳证券交易市场开业，到2003年，中国证券市场市值已经超过8万亿元人民币。 中国第一条高速公路“沈大高速”的建成，不仅是中国公路史上的重要标 志，也是中国企业发展的重要标志。此后，中国用十年时间走完了欧美国家40～50年的历程 ：搭建了以“高速公路、电信通路（程控交换、因特网）和企业融资通路（融资市场）”为主 要内容的市场基础网络。 正是这个网络，使中国企业成长有了物质基础，为中国企业的快速成长提供了条件。
我们再看蒙牛乳业和牛根生：正是中国公路交通的改善，才使一般定位为地区市场的鲜奶， 可以迅速跨越千里之外的市场；正是中国资本市场的建立和观念的改变，才使他们能够在这 样短时间内聚集起资金；正是中国电信大发展，才使他们能控制在短时间内迅速膨胀发展的 市场。
从世界企业发展历史看，19世纪末与20世纪初，是现代企业与古典企业的分水岭。我们关 注 以泰勒为代表的现代企业管理鼻祖们创建的管理理论对现代大型企业理论支撑的时候，很 容易忽 视一个问题：技术与应用对现代企业的支撑与支持。也可以这样说，人类这一百多年中所创 造的财富远远大于数千年生产力发展中所创造财富的总和的根本原因，是和蒸汽机、电报、 电话、金融、铁路和公路这些基础设施的建立与完善分不开的。最直接的例子是，如果没有 现 代通信技术的应用，我们不可能想像麦当劳能做成世界性的快餐店。在世界各地有五千余家 分店、120万员工，已经连续三年（2000～2003年）荣登世界企业500强榜首的沃尔玛产业 帝国，如果没有现代“SAP”财务系统等在内的IT技术支持，怎么可以支撑？
蒙牛乳业不是我们确定的案例企业，他的时间太短，但他成功的速度又太快了，成为我们案 例企业的一个缩影。
1990年以前的中国企业，缺少自由市场经济的基础支持，企业规模很难做大；从1990年开始 的中国市场基础建设之路，其意义远远大于“路”本身，在到2000年的十年中，中国许多企 业完成了 市场积累和市场竞争准备。从这个时期开始，中国企业走上锻造世界级企业之路。2000年后 的中国企业，进入了生存和成长的时代。
我们不要忽视：1990年，中国企业元年。从此，中国企业用十年时间走完欧美企业几十年上 百年的路，积累了经验、教训、市场和财富。
1990年以后的十年，是中国企业在全世界做产品销售的时代；2000年后，则是中国企业把自 己的产品 销售到全世界的时代。
我们之所以要在这里划定企业的元年，是想表明中国企业生存的外部环境与条件的成熟的 起始点。而这个条件对于每个企业与企业家都是一样的。
从世界范围看，企业产品的成功固然重要，但不如公司如何组织和管理更重要。丰田的成功 可 归于他们制造汽车的方式。戴尔的成功不在计算机，而是如何生产与交付。沃尔玛的成功不 在于卖什么，而在于他们是怎样卖的。同样，联想集团的成功也不在于他们是做计算机，而 在于他们独特的“搭班子、带队伍”的文化。万向的成功更不在他们生产什么，而在于他们 与社会、环境的融合。而后一点，就是管理的贡献。
万通董事长冯仑先生曾经做过一个统计，得出的结果是：1997年之前创 办的企业，70％都失败了；1997年之后创办的企业，70％都成功了。这从另一个方面注解了我 们这个时代。
从纯经济学意义上分析，中国企业搭上中国经济高速增长的快车，还得益于两个“效率”。 第一，是配置效率；第二，是生产的效率。中国企业和企业家对中国整个经济配置效率的提 高做出了历史贡献——通过经济利益这个看不见的手实现。企业家们充分利用了计划经济下 配置不合理的资源，利用了计划经济时期中国饥渴的短缺市场，利用了国际上先进的技术， 也 利用了国际市场的空缺，通过利用、发掘、占领，使资源从效率低向高水平流动，在流动中 ， 实现了企业的发展，同时也带动了中国整个经济的发展。
配置效率的提高是有限度的。在中国，几乎所有行业都进入了微利时代。企业的生存和发展 ， 要通过生产效率的提高来实现。著名管理学家杜拉克50年前在评价美国企业经济时曾说：管 理使美国的劳动生产率提高了50倍（与20世纪初比）。中国经济的增长，同样需要全社会生产 效率的提高来支撑。
第一章 繁荣时代：我们的机会中国制造（2）
中国制造，也在制造中国。
（一）规律1941年。日本京都。日本天皇裕仁以他那惯有的阴沉的脸色召开御前会议。此次会议专为 商讨 进攻美国珍珠港事宜。让裕仁以及内阁成员们没有想到的是，提出反对意见的竟是日后指挥 了这次偷袭的山本五十六大将。他说：“像美国这样有强大制造工厂和制造能力的国家是不 可战胜的。”在场的内阁成员听了都哈哈大笑，嗤之以鼻。他们认为山本的说法太荒 唐。如果 提美国有多少飞机、多少大炮打不过还可以，而提美国有多少工厂简直太荒唐。但后来发生 的历史证明了山本五十六的话。山本五十六曾留学美国，对美国企业力量的了解及对美国企 业家精神的了解，成为他发动偷袭珍珠港战争的巨大心理障碍。他说，在留学的时候曾到美 国通用汽车公司参观，美国企业的制造能力使他震惊。也是在1943年。在伊朗的德黑兰召开 了一次具有创时代意义的会议：德黑兰会议。这次会议标志着世界反法西斯同盟的成立，也 是二战的转折。在这次会议上，斯大林元帅举起酒杯，对罗斯福和丘吉尔说：“为美国的生 产能力干杯。没有美国的生产，这场战争我们就会失败。”据战后统计，仅亨利？凯泽所领 导的企业，在1945年的头212天内，就生产制造了247艘战舰。
实际上，在现代资本主义萌芽和发展的二百年间，制造业是时代强国的伴随；而且强国地位 的转移，必然伴随着世界制造中心的转移。
发于欧洲转道英国，20世纪初被美国接手的世界强国，无一不是世界的制造大国和制造强国 。
20世纪七八十年代，美日经济贸易争端，表现形式上是两国间贸易的不平衡，但归根结底 ，还是两国制造业的争端：美国还是日本，究竟谁是制造强国？
1990年，美国出版了《美国制造——从渐次衰落到重振雄风》，标志着日美经济争夺的转 折。日美的经