《大国崛起-日本》

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大国崛起-日本- 第7节


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  为无产者。这也是后来士族暴乱不断的缘由。征韩论的提出,也多少代表了这一部分阶层的要求,他们希望对外扩张,为自己找到立足之地,
  建立士族专制的国家。
  从1874年开始,几位明治维新的元勋挑起的暴乱,使大久保政权的改革面临前所未有的挑战。
  第一个是江藤新平,他在第一届明治政府中担任参议和司法卿,维新以后致力于制定法制,将拿破仑法典翻译过来,为日本近代法制建立
  了功勋,同时也为日本的学制奠定了基础。在明治六年的政变中,他力主征韩,与大久保、木户意见对立。失败后,他退出政府。
  1874年2月,佐贺的忧国党和征韩党纠集5000多人发动叛乱,江藤新平和岛义勇率军攻占了佐贺。2月3日,消息传到东京,大久保立即以迅
  雷不及掩耳的行动,行使了“军国之政”。他派陆军省的熊本镇台和大阪镇台兵包围佐贺,并以内务卿的身份亲自到现场镇压叛乱。
  政府军很快占领佐贺,江藤新平到鹿儿岛请求西乡隆盛的支援,西乡认为他掀起叛乱是贸然从事,拒绝了他的要求。他偷渡到四国后,在
  高知县被逮捕。大久保毫不宽容地进行了处理,在佐贺特设法院,亲自提审了江藤新平。面对昔日同僚和维新功臣的辩解,大久保毫无表情。4
  天后,江藤新平被判大逆罪,枭首示众。
  1876年3月,明治政府发布废刀令。8月又接着发行金禄公债。引发了武士阶层更大的暴乱。在熊本这些武士成立“敬神党”、“神风连”
  ,在福冈组织了“秋月党”,发动了暴乱。
  在原先长州藩的山口县的萩城,也发生了叛乱。萩城是吉田松阴建立松下村塾的地方。这次叛乱的头目也是吉田松阴的学生——明治政府
  第二任兵部大辅前原一诚。他在政府中与木户和大久保不和,辞职后回到故乡。吉田松阴的侄子也对现政府的政策不满。在前原一诚的周围,
  山口县的士族形成了主张征韩,反对征兵制和废除俸禄的势力。10月下旬,200多名叛乱分子,夺取了冶炼厂的武器弹药,企图进攻山口县。不
  久被政府军镇压。前原一诚在岛根县被捕后,也被处死。
  在这几个叛乱发生之后,全国士族的目光都集中到了鹿儿岛,大久保也密切注意着鹿儿岛。西乡隆盛的态度以及他陆军大将的声望,对全
  国的士族起着举足轻重的作用。
  在退出政府回到鹿儿岛之后,西乡隆盛经营着一个私学校,一个赏典学校,办了一个吉野开垦社。私学校由枪队学校和炮队学校组成。枪队
  学校收容旧近卫兵,这是原先的天皇卫队,西乡退出政府后,也辞去了近卫都督的职务,一部分萨摩藩的近卫兵也和他一同回到鹿儿岛,在私
  学校里有600名学员。炮队大约有200名,主要是收容旧藩兵炮队。西乡把自己因戊辰战争的功绩得到的最高赏典禄2000石拿出来,为戊辰战争

  的阵亡者子弟办了赏典学校。作为萨摩的功臣,大久保也曾经把自己的1800石俸禄拿出来给了学校。西乡此时正在倾全力主办吉野开垦社,准
  备将来让私学校的学生依靠自己的力量生活。
  大久保也来自萨摩藩,对鹿儿岛士族的独特情况比较了解,在俸禄处分的问题上持谨慎态度。对鹿儿岛网开一面。为鹿儿岛士族支付十年的
  秩禄公债,并支付百分之十的利息。为此木户孝允和大久保还激烈争论过,木户指责大久保对鹿儿岛额外对待的政策是姑息。1876年,大久保
  要求鹿儿岛县令大山纲良更换县厅官员,大山表示办不到,大久保害怕事态扩大,收回了撤换官员的命令。
  当士族叛乱不断发生的时候,大久保仍然相信西乡的统治力,他说:“有老西在,就决不会有暗地起事之类的行动,我非常了解西乡这种
  气质,所以无需格外操心。”
  但是大警视川路利良作为治安的负责人,密切关注鹿儿岛的动静。他不断派员进入鹿儿岛。当时政府的武器库在私学校附近,熊本和萩城
  发生暴乱后,政府计划将这里的弹药运往大阪,以往运送这些弹药都是使用帆船,但是这次使用了汽船,没有通知县厅,在夜深人静的时候偷
  偷运出弹药。在私学校学生抓到警视厅的密探审问后,得知警视厅有暗杀西乡的计划。于是在1月29日袭击了甲突河上游的草牟田弹药库,抢走
  30000发子弹。
  2月中旬,西乡决定挑起反政府的叛乱,从鹿儿岛向熊本进攻,西乡隆盛身穿陆军大将简便制服,带佩刀,随着炮队在罕见的大雪中出发了
  。九州各地支援西乡的士族纷纷参加,人数很快达到30000人。2月12号,伊藤博文和山县有朋在神户陪同天皇巡幸,得知消息后,山县起草了
  给朝廷的报告,认为一旦破裂,天下将有土崩之势。
  木户孝允和大久保一开始不相信西乡参加了暴动,但是到了25日,他们接到鹿儿岛的正式报告,木户说:“西乡隆盛终于也出来了,究为
  何事也?总之遗憾万千,令人长叹之极。然则亡也罢、杀也罢,毫无遗憾。”19日,政府发布诏令讨伐鹿儿岛暴徒,投入5万多兵力,海军的11
  艘军舰也参加了战斗。西南战争正式开始。
  西乡的军队围困熊本城长达50天,熊本城依靠坚固的防御坚守待援,大量消耗西乡军的有生力量。3月,政府军攻占了鹿儿岛,开始掌握县
  政,此时百姓才知道西乡已经成为叛军,愿意支持政府军。3月19日,政府军在西乡军队的背后登陆,攻击西乡的军队。4月中旬政府军解熊本
  城之围,西乡军队全面撤退。
  5月,政府军和西乡军队战斗仍在进行。此时木户孝允因为过度操劳进入病危状态,一天他在梦中大叫:“西乡也要适可而止啊,我将亲赴
  说谕之。”不久,木户孝允逝世。
  8月在延冈北方长井村的决战中,西乡军被击败,1万人投降,开始总撤退。他率领一小队残军退到鹿儿岛的城山。不久,政府军就将这
  个最后的据点团团围住。此时追剿军总指挥山县有朋给他写了一封信劝降,但是西乡拒不回答。9月24日清晨4时,政府军发起总攻,炮弹击中
  西乡的腹部。在岩崎谷,这位明治维新的第一号功臣和西南战争的头号魁首切腹自杀。
  对大久保政府专制的激进改革不满,对西乡的反叛报有一定支持态度的板垣退助、中江兆民等人,在西南战争以后采取了另外一种与政府
  对抗的方式,开始组织政党,后来形成了不断高涨的自由民权运动。
  

兴业
  1,地税改革
  就在明治初年刚刚开始要求封建藩主“奉还版籍”的时候,摄津县的一个小小的县知事(县令)陆奥宗光提了一个建议,改革现有土地的
  丈量方法,实行全国统一的地税,改实物地租为货币地租。当时封建大名要求佃户交的地租是大米,农民不仅有稼穑之苦,还有运输舟楫的劳
  累,政府岁入还要受米价波动的影响。另外一个县知事松方正义也提出新的丈量土 
  地的方法,但是他们位卑言轻,未能引起足够的重视。
  土地税是当时日本最重要的收入,殖产兴业的资本积累要靠土地税来支撑。随着废藩置县,土地问题又被提到首要位置。
  1870年7月,集议院判官神田孝平提出一份著名的建议书,历数旧税制的各种弊端,废除旧幕府土地不得买卖的禁令,允许土地自由买卖,
  以货币地租取代实物地租,并且提出颁发土地执照,征收货币地税的一系列方案。
  当时的日本是个小农经济的国家,农民不准弃农转业,没有选择职业的自由,甚至不能自由选择种植作物,土地归封建领主所有。因此,
  这个建议废除了封建领主和封建土地限制法,具有历史意义的革命性变革。
  废藩置县以后,地税改革雷厉风行。政府很快提拔了陆奥宗光,1873年他担任大藏省租税管。从1873年到1881年,在8年时间里,对全国的
  每一块耕地都用划一的尺度单位进行了丈量,踏勘了全国的山林原野和田宅地。这项工作是一项极其浩大的工程,不仅要划定经界,绘制精细
  的地图,还有对每块地划界、丈量、确定地价、发给执照等等复杂的手续。政府的改革费用达到了3700多万日元。
  地税改革确立了近代土地所有制。封建生产解体,日本的农业走上了近代化的道路。由于政府奖励开垦,日本的耕地面积在十六年中增加
  了22%。
  大久保利通政权建立以后,内务省在劝农和采用农业新技术方面做了大量实际的工作。政府开设了三田育种场、内藤新宿农业试验场,召
  开博览会、共进会,派出巡回教师普及先进农业技术,在19世纪70年代,各地豪农和地主自发组织起农谈会,开始普及良种和先进的农业技术
  。1881年,由政府出面,组织全国120位老农召开了全国农谈会,在当时的日本,船金传次平、中村直三、奈良专一这些老农,都是全国闻名的
  人物。此时日本的农业也得到一个“老农时代”的美称,日本政府依靠本国的老农,选育普及了米、麦、果树、蔬菜等优良品种。另外,经济
  作物尤其是桑蚕、茶叶、棉花、甘蔗也急速扩大,为日本的缫丝业的发展和纺织部门的飞速进步提供了充足的原料。
  主要粮食作物像水稻产量大幅增长,在地税改革以后,大米商业化了,可以源源不断供应城市。从明治初年开始,日本不仅没有从外国进
  口粮食,还向国外出口粮食。
  地税改革和殖产兴业是一个相互作用的过程。地税改革,使农民有了人身、移居和选择职业的自由,大量的农民开始流入城市,为城市工
  商业不断补充廉价的劳动力,日本资本主义的原始积累也从此开始。
  2,殖产兴业
  1872年,日本第一条从东京到横滨的铁路建成通车,当时许多日本人到东京的新桥观摩了通车典礼。1874年,大阪到神户的铁路建成。1877年
  京都到大阪线开通。东京到横滨的铁路是政府在伦敦发行100万英镑英币公债建成的。
  在明治初年担任铁路建设领导人的井上胜后来回忆说:“明治初年,日本没有学西洋式建筑的人,开始铁路创业的时候,从测量、计图、
  督工的技师,包括火车司机,都用的是外 
  国人,日本人懂英语的称为技手,跟着外国技师翻译给日本职工,日本职工干的都是土木工作。明治十年以后,外国人担任日本铁路的人有120
  名,给他们的工资很高。我在神户开始培养技术生,渐渐有了一些可用人才,就开始减少雇用外国人,节约铁路经费。到了京都大津铁路修
  建的时候,外国人就转任顾问了。这个时候隧道、桥梁的计划都是本国人做的,监督的时候不许外国人发言了,都适用的本国监理,以后的各
  条铁路,都是日本人施工,不再使用外国人了。而火车司机也和铺设铁路一样,渐渐用日本人。”

  日本的工业化就在这些基础建设的热潮中急速展开了。
  在岩仓使节团回国以后,殖产兴业就成为政府的当务之急,大
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