和守信。中国人常常会把“老实人吃亏”当作人生哲理，他们往往也这样有意无意地教育或影响孩子。
容忍和尊重别人
斯堪的那维亚人对此项的重视程度很高，瑞典人愿意被人看作是自由人——和别人在互相尊重的气氛中工作。挪威人也不像很多欧洲国家的人那么咄咄逼人。
注重忍让的中国人现在好像有了很大改变，只有不到30％的中国人认为这一价值观是重要的。发展中的市场经济的竞争性似乎使中国人越来越爱发脾气和斤斤计较了。
注重学识
在这一点上全球各国差异最大，与亚太地区、拉美和前苏联地区比较，西方世界尤其是欧洲，对注重学识这一价值观的重视程度要低得多。
在德国，对注重学识的重视程度排在价值观的最末一位。由于有良好的教育制度，德国人认为学识的培养应由学校负责，而不由父母承担。
而在中国，父母非常重视让孩子明白知识的作用，你会在很多地方的书店看到“知识就是力量”这条来自西方科学家著作中的标语。这一方面是由于受过较好的教育可以找到更好的工作，另一方面，有学识的人在中国受尊重是一种由来已久的传统。
与他人沟通
关于这一点的差异也很大。在那些聚集多种文化背景的人群的国家中，沟通成为必要。瑞士有3至4种语言和两种主要宗教，如果没有沟通，正常的社会生活都难以想象。
泰国人最不重视沟通。泰国的研究人员解释说，一般的泰国人认为，沟通是自己学习的，而不必由父母来教导。中国的父母似乎也不重视教给孩子交往之道。事实上，中国人不是不重视沟通，而是有分别地与人打交道，爸爸妈妈经常让孩子不要和“坏人”混在一起——“近朱者赤，近墨者黑。”
独立
全球平均只有23％的人重视这一品质，中国人中52％的人认为它最重要，居全球第一。这似乎有些异乎寻常，因为在历史上，独立是最不为中国文化所鼓励的一种品质。而在今天的中国，许多“大款”的成功恰恰是独立且敢于闯荡的结果。父母们开始意识到，让孩子富有独立性是增强他们竞争力的重要一环。
有趣的是，大部分欧洲国家、南美国家，甚至美国的父母对孩子独立性的鼓励，都远远不如中国人和德国人。事实上，在美国出现某种趋向，鼓励重视社会合作和相互支持。
敬业精神
最重视敬业精神的人来自前苏联国家，敬业精神是这些国家学校中的一个重要的强制教育内容。
法国人也格外重视敬业精神，据说，这是为什么法国比许多其他西欧国家更能吸引外国企业的重要原因。
而在英国、瑞典、日本，重视敬业精神的人不到10％，中国则与印度一样只有20％多。中国人的敬业意识还不是那么浓，事实上许多中国父母更关心孩子自身的眼前利益——收入多少，境遇好坏。有的时候，他们甚至鼓励孩子在工作中耍一点小聪明，沾单位的便宜。据中国《新世纪》杂志报道，一项对2000名中国国有企业工人的调查表明，20％的人有程度不同的消极怠工现象；43％的人表示未充分发挥生产积极性。在北京，1995年年初因名演员“罢演”而引起的风波，使敬业精神的讨论公开化了。中国公众对服务行业的服务态度，机关工作人员办事效率和作风抱怨甚多。
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Number ： 9143
Title ：制造第一
Author ：周怡
Issue ： 总第 147期
Provenance ：金三角
Date ：1995。5
Nation ：中国
Translator ：
小鹅与人，只承认“第一”，无视第二
1910年，德国习性学家海因罗特在实验过程 中发现了一个十分有趣的现象：刚刚破壳而出的小鹅，会本能地跟随在它第一眼见到的自己的母亲后面；但是，如果它第一眼看到的不是自己的母亲，而是其他活动物体，如一只狗、一只猫或者一只玩具鹅，它也会自动地跟随在其后。尤为重要的是，一旦这小鹅形成了对某个物体的追随反应后，它就不可能再形成对其他物体的追随反应。用专业术语来说，这种追随反应的形成是不可逆的，而用通俗的语言说，小鹅承认第一，却无视第二。
这种后来被另一位德国习性学家洛伦兹称之为“印刻效应”的现象不仅存在于低等动物里，而且同样存在于人类之中，几乎所有的心理学和社会心理学家都知道，人类对最初接受的信息和最初接触的人都留有深刻的印象，他们用“前摄抑制”和“首因效应”等概念来表示人类在接受信息时的这种特征。于是，我们发现，人类对任何堪称“第一”的事物都具有天生的兴趣并且有着极强的记忆能力：
第一个统一中国的皇帝是秦始皇；
第一个美国总统是华盛顿；
第一个使用活字印刷术的是中国人毕；
第一个发明电话的是美国人贝尔；
第一个驾驶飞机横越北大西洋的是林德伯格；
第一个在月球漫步的是阿姆斯特朗；
世界第一高峰是珠穆朗玛峰；
……
我们能够举出的第一还有许许多多，但是，让我们认真地想一想，谁是第二呢？你可能能够再接着举出10个某一方面的第一，却不太容易举出一个第二。看来，人类也确实和那只小鹅一样，承认第一，但却无视第二。
如果你感到上面那些第一都离你远了点，那么不妨审视一下你自己的生活：你记得上大学的第一天，记得你的第一位老师，记得你到单位来报到遇见的第一位同事，记得你第一次拿到的工资的数额，当然，你更不会忘了你的初恋情人。在你的个人生活中，你同样承认第一，但却无视第二。
“第一”，成功的代名词
我们排列出这么多的第一，自然不是为了编纂一部新的《吉尼斯世界纪录》；我们只想说明，在广告信息的发布中，在商品品牌的塑造中，在向广袤市场的推进中，一句话，在进入消费者的心理和记忆的过程中，第一同样意味着胜利，而第二就是失败！在今天这个信息爆炸而人类心理却过度超载的世界上，具体说，在竞争激烈的广告界，显然，第一种（注意，不是事实上的第一种，而是消费者观念上的第一种）所建立的地位具有巨大的优势。用里斯和特劳特的话来说：“假如你未曾首先进入你潜在顾客的心智，那么你就有了定位上的困难。”
有人计算过，在市场上最先进入消费者心理的商品品牌，比第二位的商品品牌在长程的市场占有率方面要多一倍以上，而第二位的比第三位的又要多一倍以上。在五花八门的商品信息弄得消费者无所适从之时，他们是按照商品的地位顺序来接受商品的信息的。如此，在你的商品进入市场之时，理应迅速在消费者心中占领第一的位置。
这样的说法是不是要你在大庭广众之中向人们宣布“我们是第一”呢？当然不是。即使你确实是第一，这样说也太幼稚了些。对那些知道你是第一的人来说，他会奇怪你为什么非要说出来不可？而对那些不知道你是第一的人来说，这种自吹自擂的话难免使他怀疑，你真的是第一吗？看来，你不能用你自己的话建立你是第一这样一种领导者的地位。正确的方法是用潜在消费者的话来表达这一切。
“只有可口可乐，才是真正的可乐。”这是一种成功的表达方式。这种方式的成功之处在，它虽然没有直接说自己是第一，但它却暗示消费者：可口可乐是衡量其他饮料的一种标准，在这一标准之下，其他可乐都是在模仿可口可乐这种“真正的可乐”。这样的表达会十分容易地在潜在消费者的心目中占据一个独特的心理位置。真正的可乐，就是一种独特的位置。
相同的方式也出现在其他具有这种领导者地位的商品品牌的定位策略中。以中国国产空调的广告宣传为例，如果你能够将市场有效地区隔，你就能发现对自己有利的第一的位置，这时你就会发现“第一”原来并不只有一个。比如，在中国几个实力雄厚的空调器厂家争夺市场、确立自己的领导者位置时，江苏春兰空调器厂将自己定位为“中国最大的空调器生产厂家”；广东华宝空调器厂将自己定位为“中国第一台国产分体空调器的诞生地”；而广东格力空调器厂则将自己定位为“第一个走向国际市场的中国空调器厂家”。
从实际的销售情况来看，我们发现，上述厂家的这些力图占领“领导者”位置的定位策略，确实都为它们赢得了有利的竞争地位，成了国内三大空调器生产基地。在消费者的心目中，“最大的生产厂家”，说明别人买的也是“春兰”（大家都买的东西总给人一种“没有错”的感觉）；“第一台分体空调的诞生地”，预示生产分体空调经验最足，产品最有保障；而“第一个走向国际市场”，则等于告诉你质量最好（在国人心目中，出口产品总是最好的产品）。
广告，与“第一”建立起关联
假如你不是第一怎么办？我们不妨先来看看在广告学界常常为人引用的下面两例个案。
第一例个案的主角是美国爱维斯（Avis）出租汽车公司。这家出租汽车公司的规模仅次于出租汽车业中的“老大”赫兹公司，但在本世纪六七十年代间却一连13年总是处于亏本的状态，与赫兹公司整个不能同日而语。在逆境之中，爱维斯公司开展了一场卓有成效的广告策划运动，而其中最为成功的部分就是为公司本身所确立的位置：
“在出租车行业中，爱维斯不过是第二位，那么为什么还租用我们的车？因为我们更加努力呀！”
在连续赔本之后，爱维斯开始承认自己是第二位的，这看起来是挺伤心的事，但谁知随后奇迹却出现了：在这之后的第一年，爱维斯开天辟地盈利120万美元，第二年260万，第三年500万……
听起来像是神话，于是许多人都猜测这家公司的成功确实如它自己所说，是比其他公司十倍甚至百倍的努力，但事实并非如此。他们的成功应归功于其优秀的广告策略：认识到赫兹的位置，再通过与赫兹的比较，在消费者心目中建立与赫兹的关联。不过，应该指出的是，这种关联并不单单是与赫兹的关联，而是一种与“第一”的关联。说简单些，当你的公司不是第一时，通过与“第一”建立“对比”关系，占据“第二”的位置，是一种最为优秀的广告策略。
第二例个案的主角是现已大名鼎鼎的美国“七喜”汽水。当它出现之前，美国的饮料市场已经为可口可乐和百事可乐等可乐类饮料占领。据统计，市场上销售出的每3瓶饮料中，就有2瓶是可乐类饮料。为了在饮料市场上占据自己的位置，七喜奇兵突出，采用了这样的广告用语：“七喜，非可乐”。这样，它以另外一种不同于爱维斯的方法，即以“是非”方式同早在消费者心目中扎下根来的可乐类饮料发生了联系，使七喜汽水成为消费者在可乐饮料外的第一种选择。一时间，偌大个市场开始变小，饮料只剩下两种选择：不是可乐，就是七喜。市场区隔成功了，七喜站住了脚！
尽管具体的做法各有不同，但爱维斯和七喜的广告策略其实质是相同的，那就是“定位”。正如第一辆汽车问世时被人称之为“不用�