来的却是美国的以怨报德。和会期间，包括爱德华·豪斯上校在内的美国代
表团成员，都反对加拿大享有代表权。他们认为无法说服美国公众将自治领
与英国区分开来。美国代表的担心并不是没有根据的，美国国会后来拒绝加
入国联的原因之一就是不能容忍英国自治领的成员国资格，因为那将意味着
英帝国在国联中占居
6个席位。同时，美国也不愿与一个享有主权的加拿大
打交道。美国人不能接受北美大陆上两雄并存的局面。
博登为本国遭受的不公平待遇而痛心疾首，他抱怨道：“在战场上她（加
拿大，引者注）居于第一线，但在理事会上却连末席都坐不上。”
（18）他直接
了当地告诉劳合·乔治，加拿大人民决不会接受这样的安排，即作为世界工
业大国的加拿大，在国际劳工组织中的地位却不如利比利亚、古巴、巴拿马
和海地等小国。在博登的据理力争下，操纵会议的各大国代表终于作出让步，
加拿大总算如愿以偿地获得国联和国际劳工组织的正式成员国资格。
第一次世界大战一方面促进了英帝国内部团结，另一方面开阔了加拿大
的民族主义视野。要使二者取得协调，就需重新规定帝国内部关系。战后阶
段加拿大同英国的关系正是循着这一方向发展的，即由依赖转为参与，将帝
国变为联邦。加拿大自身也由一个殖民地性质的自治领逐步跻身于世界强国
之林。
五、战争对加拿大经济与社会的影响
五、战争对加拿大经济与社会的影响
从
1911年的
1。27亿元增加到
1916年的
20亿元，
进而在
1921年突破30亿元；同期制造业生产净值则从5。64亿元增加到13。66
亿元。（19）
纸浆与新闻纸的生产成为主要工业部门。同时，为满足战争的需要，兴
建的许多新的工业部门、新型制造业工厂如雨后春笋般发展起来。原来依赖
于欧洲进口的商品由于欧洲战火而被迫转为自产，客观上刺激了本国制造业
的发展。纺织、化工以及钢铁加工成为新的财源。
工业的发展和工厂数量的增多，推动了城市化进程。到
1921年，加拿大
城市人口已经达到与农业人口相等的数量。在两大工业省份安大略和魁北
克，城镇人口已经超过了农村人口。加拿大已经成为一个工业国。
国家由战争时期过渡到和平时期，许多方面急待调整。退伍军人需要安
置，军工生产要转向民用，联邦政府的职能也不得不有所收敛。
战后加拿大所面临的最直接问题是如何安置
50万退伍军人。由于过渡时
期经济形势不稳，1920年还出现过短期的经济衰退，增加了就业困难。为避
免失业率上升，联邦政府出资帮助战时从事军工生产的企业转向民用。自治
领各省也联合起来为退伍军人提供就业服务，为间歇性失业提供救济金，为
职业训练与大学教育发放贷款。以土地奖赏勇士的做法在自由土地行将消失
的最后阶段又被运用，任何铁路两边
15英里以内的土地都为退伍军人保留
着，此外他们还可以得到部分宅基地作为馈赠。政府建立了一个士兵安置委
员会，该委员会受权购买农田和为牲畜、设备、建筑发放贷款。这一计划取
得了有限的成功。1921年该委员会提出的报告说有
4。3万名复员军人得到了
安置。
自治领政府在战争期间获得了广泛的权利。但随着战争的结束与和平时
期的来临，联邦政府失去了在许多领域的控制权。为控制通货膨胀，联邦政
府通过一项《合并与公平价格法》，由商业委员会负责执行，但却被枢密院
以越权为由宣布为违宪。战时成立的小麦委员会也在
1919年被解散。
战争沉重打击了加拿大铁路事业。来自国外投资的终止，劳动力的极度
缺乏，都加剧了因估算失误和经营偏差造成的困难。到
1916年加拿大北方铁
路和大干线太平洋铁路都濒临破产，大干线铁路也陷于困境。
1916年加拿大政府成立了一个
3人委员会，对所有私营铁路进行调查。
该委员会提交的报告描述了一幅暗淡的景象。在所有私营铁路中，只有加拿
大太平洋铁路确有偿付能力。其他铁路已经到了得不到援助就无法经营的地
步。该委员会由于意见分歧提出两种不同的建议。其中一位委员认为应合并
加拿大北方铁路与温尼伯以西的大干线太平洋铁路、由政府为其提供援助；
而把温尼伯与北部湾之间的铁路租借给私人建设经营。另两位成员则举出以
前政府资助私人铁路的失败纪录以反对这种做法，提出由政府接管除加拿大
太平洋铁路外所有私营铁路的建议。博登政府在这个问题上投鼠忌器，让私
营铁路破产会影响加拿大在国外的信用，因为这些私营铁路的许多股票掌握
在外国人手中；而加拿大北方铁路破产则会严重损害卷入其中的商业银行，
而后者对于加拿大经济稳定关系重大。最后，政府决定接受委员会多数派建
议，将加拿大北方铁路的股票值交付仲裁，以各方均感满意的价值将该铁路
移交政府。至于大干线太平洋铁路，则以破产的形式于。。 1919年移交给管理
人。大干线铁路在1919年秋也被接管。政府同意继续为所担保的股票支付。。 4％的利息，将所有债券交付仲裁。由于铁路股票多为外国人尤其是英国人所
持有，铁路问题的处理不可避免地遇到外来的巨大压力。铁路所有权虽然变
动了，但问题并未彻底解决。1923年又出现新的统一局面。大干线铁路，大
干线太平洋铁路和加拿大北方铁路同国有横贯大陆铁路和殖民地间铁路合
并，组成加拿大国有铁路。这是一个政府所有的，由众多公共企业参与的横
贯大陆铁路系统，总长度约。。 2。2万英里。
营铁路破产会影响加拿大在国外的信用，因为这些私营铁路的许多股票掌握
在外国人手中；而加拿大北方铁路破产则会严重损害卷入其中的商业银行，
而后者对于加拿大经济稳定关系重大。最后，政府决定接受委员会多数派建
议，将加拿大北方铁路的股票值交付仲裁，以各方均感满意的价值将该铁路
移交政府。至于大干线太平洋铁路，则以破产的形式于。。 1919年移交给管理
人。大干线铁路在1919年秋也被接管。政府同意继续为所担保的股票支付。。 4％的利息，将所有债券交付仲裁。由于铁路股票多为外国人尤其是英国人所
持有，铁路问题的处理不可避免地遇到外来的巨大压力。铁路所有权虽然变
动了，但问题并未彻底解决。1923年又出现新的统一局面。大干线铁路，大
干线太平洋铁路和加拿大北方铁路同国有横贯大陆铁路和殖民地间铁路合
并，组成加拿大国有铁路。这是一个政府所有的，由众多公共企业参与的横
贯大陆铁路系统，总长度约。。 2。2万英里。
注释：
（1）（7）（9）Donald Creighton； Dominion of the North：A History of
Cana…da（London；1958）；pp。434；438；440。
（2）（4）Robert Laird Borden； His Memoris； Vol。 I （Toronto； 1969）；
p。 125；125。
（3）（12）（14）（15） Mason Wade； The French
Canadians（London；1955）；pp。616；708；738；741。
（5）（8） D。 M。 Lebourdais； Nation of the North；1953；pp。149；154。
（6）唐纳德·克菜顿：《加拿大近百年史》，山东人民出版社，1972年
版，第。。 198页。。。
（10）（11）（16）（17）（18）（19） Edgar Mclnnis； Canada； A Politicaland Social History（Toronto，1982），pp。480；480；416；419；420；421。
（13）Desmond Morton； A short History of Canada；（Edmonton
Alberta；1982）；p。149。
第九章寻求自我的艰难历程
第九章寻求自我的艰难历程
随着战争的结束，联合政府也寿终正寝。精疲力尽的博登因健康原因于
1920年夏宣布退休，阿瑟·米恩继任总理职务。一度支持战时联合的自由党
恢复了往昔的党派忠诚。洛里埃在重组自由党后于
1919年春去世。为选举党
的新领袖，自由党召开了一次有
1400名代表参加的全国性会议，其中至少包
括
8位省总理。这是加拿大历史上一个大党首次采用美国方式选举领导人。
会上由于老派政治人物树敌太多，支持的目标转向年轻一代。洛里埃的信徒、
昔日起义领袖威廉·莱昂·麦肯齐的外孙威廉·莱昂·麦肯齐·金在魁北克
代表的强烈支持下当选为新的自由党领袖。
在
1921年大选中，金提出一个许诺过高而又闪烁其词的纲领，大致包括
以下几点：大幅度降低关税，包括对农业用具和供应品免除关税，对布料和
其他关系到国民生活的项目也降低税率；重新肯定了
1911年提出的关于互惠
贸易的倡议；全面的社会保险计划；确认劳工参与工业管理的原则；将自然
资源的控制权交归各省；确定比例代表制作为组成下院的基础。
尽管人们对金的许诺存有不少怀疑，但对这样一个充满朝气而又富于理
想的政治新星的信任还是超出了对米恩政府的好感。1921年的选举对保守党
来说是灾难性的。魁北克因对征兵制怨恨不已坚决反对米恩政府，这个省的
65个席位第一次全部被自由党囊括。保守党只在不列颠哥伦比亚获得多数支
持，在众议院中的席位减少到
50个。自由党则以
117席获得执政权。
新的自由党政府并未迅速兑现金在大选前许下的诺言。既未对关税税率
作大幅度改变，也未实行社会保险立法。事实上，自由党上台后所面临的形
势也不容其对国家政策作出重大调整。从政治角度看，由于进步党在议会中
的平衡作用，自由党的力量并不太强；从财政上看，自由党政府尤为虚弱。
它既要应付过去的战债，又得面对和平时期的巨额开支。从
1913年到
1921
年，国家债务增加了
7倍，即从
5亿元增加到
35亿元。20年代初，有近一
半的政府开支是用来偿付债务和履行战争责任，以致政府不得不放弃开支庞
大的改革计划，把精力放在压缩经济和平衡财政上。此外，来自宪法条文中
的束缚也削弱了自由党政府的权利。在战争期间，中央政府的权利在许多领
域都得以扩大。但在战争结束以后，一切似乎都应恢复常态。1920年初英国
枢密院司法委员会作出一项重要裁决，明确宣布近来联邦权利的扩大只是针
对战争紧急状态所作的调整，在紧急状态结束后应该恢复原状。随着和平时
期的来临，联邦政府发现它在有关财产和民权方面处于省权限制的包围之
中。
总之，由于政治力量虚弱，财政经费短缺，以及宪法上的束缚，金的自
由党政府不愿承担经济调整和增加社会福利的重任，也不愿接受国际合作中
的义务，甚至对帝国内部的参与也不感兴趣，只满足于保持地位而避免去冒
险实施大胆而有争议的改革措施。
1925年的大选显示出公众对自由党和进步党的失望。进步党在众议院中
的席位降至
24席，自由党也减少到
101席。保守党却赢得
117席，尽管没有
达到明显多数，但却超过了执政党。自由党在大选后仍执政了
6个月