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云铮关心的第二个是船形结构：底尖上阔、昂艉高加横舱壁。
船形影响船和船体的平稳。北疆战舰采用的是底尖上阔，昂艉高的船形。云铮对此表示了解，这种船形在恶劣海面控制平稳的性能较高，而且此时的战舰经常在船的底舱压载了土石，稳定性可以说在全世界都是屈一指的。为了进一步提高稳定性，北疆战舰还使用了梗水木和两舷披水板。这种面向船舷方向的木板可以进一步减小船体向两侧晃动的幅度。而通过技术人员的进一步介绍，云铮还知道这些船只还根据不同船型和航区在船的主尺度比例设计上也有所不同，以兼顾快性和稳定性。大抵运输船更强调平稳，而兵船更强调度。北疆战舰的船体结构还有一个此时独一无二的设计，就是设有多道横舱壁。用木板将船内隔成不同船舱，并且彼此密封。这样不仅加强了船的结构，而且具有分舱水密抗沉作用。这种设计还有利于分类载货。例如茶叶、丝绸以及其他贵重货物都可以分开存放。
最后一个云铮关注的船用装置是开孔舵与巨锚。
船在海面航行主要靠船舵控制方向。北疆战舰的船舵采用可以升降式，可以根据需要调整舵叶入水深度。船在深水区航行，遇到大风浪或者乱流的时候，将舵叶下缘降到船底以下，可以使舵不受影响；而在浅水区航行或者锚泊时候则可将舵提升到高位，不致搁浅损伤舵叶。而且北疆战舰的船舵是平衡舵。平衡舵是大魏朝的一项伟大明，操控比较轻便，而在云铮的启迪下，北疆海军造船厂的技术人员又进一步明了开孔舵，既能够保持舵效，又使得操舵更加轻便。
在北疆战舰上，带爪木杆石锭（锚）与带横棒多爪铁锚等，普遍用在各种战舰和运输舰上，还制作了特大型铁锚，这在此时全世界造船技术上来说都是远远领先的。
云铮根据这些技术人员的详细介绍，才知道早在汉代，我们中华木帆船的建造工艺就已经开始使用榫接铁钉综合技术。大魏船舶工艺展有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等使较复杂的木结构可以通过各种船钉拼合、挂锔上卡加固，从而使中华古木帆船的尺度、吨位、性能都达到世界领先水平。
这时云铮忽然想起了上回闲聊时提到的“铁甲舰”的构思，他心中一动，先是大力赞扬了北疆海军造船厂的所有工作人员，感谢他们付出的智慧和辛劳，才使得如此先进的战舰能够得以在北疆这个曾经并不以造船闻名的地方制造成功。
在赢得了不知道多少技术人员和技术工匠们感动的热泪之后，云铮忽然话锋一转：“但是，我们要知道，任何技术，都是可以不断进步的。今天最先进的船只，也许明天就有可能被别人越。如果要永远保持先进，永远使我们的船最强大，只有一个办法，那就是不断的进行技术创新，不断的进行改进，不断的完善我们战舰。只有这样，我们的海军才能永远保持领先优势。”
他面带期望地望着众人，大声道：“我也很喜欢船舶设计，尤其是战舰的设计。虽然我的专业水平可能不如在座的诸位，但愚者千虑，必有一得……”
“少帅过谦了！”
“少帅太客气啦！”
……
许多对云铮已经十分服气的人大喊起来，一时间有些“群情激奋”。
云铮笑了起来，伸出双手微微一压，吵闹之声顿时平息下去，他继续道：“有一次，我想到了一种新的造船方法。其实，说是新的造船方法，不如说是一种新的造船理念。”
云铮趁着这些人对自己大有好感的时候，开始推销起他的铁甲船理念来了。
铁甲舰，顾名思义，是木质或混和材料的舰船在外层包上厚厚的铁甲，用来抵御攻击。在原先的历史中，世界上最早出现的铁甲舰可能是宋代，秦世辅于12o3年建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船，在船舷包裹上铁甲。后期出名的铁甲舰还有朝鲜的龟船和日本战国时期号称第六天魔王的织田信长的大安宅船。
不过这些船按照后世的观点来说，其实都不算真正的铁甲船。19世纪中叶之后，随着科学技术和造船工业的展，风帆动力战列舰逐渐让位给蒸汽动力战列舰。1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑”号，成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1859年，法国建造了排水量563o吨的“光荣”号（g1oire）战列舰。186o年，英国建造了排水量9137吨的“勇士”号（hmsarrior）战列舰。这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。
其实云铮也是比较倾向于这样的看法的：即使用了蒸汽动力的装甲战舰，称为铁甲船。
不过显然，蒸汽动力这个第一次工业革命的核心技术暂时还无法运用到实际中来，尽管云铮偶尔装作无意地向李墨和东方无晴提到过蒸汽可以产生动力这个观点，但殊为可惜的是，这两人手头要忙的东西实在太多，竟然都没有理解到云少帅的一片苦心，让云铮很是沮丧了一阵，后来只好把蒸汽动力现的期望转移到了尚未建成的北疆科学院头上去。
云铮能把铁甲舰的原理介绍给他们，但面对这些技术高人们专业性的提问，云铮就回答得有些困难了。过了一会儿，云铮干脆来个他山之石，可以攻玉，搜肠刮肚一番，然后将李舜臣的龟船变了一下种，改头换面之后介绍给这些专业人才。
云铮自然不会把整个龟船的情况说来，关键是云铮总觉得龟虽然是瑞兽，象征长寿，象征水德，但一大群的男人使用带“龟”字的玩意儿，总是有些不好。所以他只是为自己的造舰专家们介绍了龟船真正的战斗力核心技术。
龟船的特点是船上有7o多个空洞，可以放枪、炮或射箭，船舱有房舱、仓库等26个船舱，铁甲上有很密的刀子和锥子形铁签子。至于真正的龟船船头是乌龟状，可以从**嘴上喷吐出像雾气一样的烧硫黄和焰硝等毒气使敌人慌作一团这一点，云铮并不十分看好，毒烟这个东西，在海上不见得真好使，要知道海上的海风之大，可不是6地上可以比的。再说就算要搞烟雾，那也是跟后世一样的施展烟雾让敌军舰队看不清我方舰只就行，毒烟……还是免了吧。至于说龟船结构轻巧、简易而坚固，船快，火力大，这个云铮也不甚看重，因为就造船技术而言，云铮——或者说大魏——谁都不怕。
当云铮把龟船化名为“鲲船”讲解给这些技术人员之后，这些人顿时陷入了沉思。过了一会儿，其中一人问道：“少帅奇思妙想，小人佩服之极，只是少帅，按照此种设计，船上装了那么多铁皮，不会沉了么？”
云铮哈哈大笑：“这个担心本少帅原先也有，后来便做了几个模型试验了一番，结果现这根本不是问题，只要船身结构合理，或者说把现在的船身结构稍微做些调整，就能装上铁甲而不产生任何问题。至于重量，也很简单，现在的船底底舱不是都放了很多沙土加重使船身更稳定吗？只要把这些沙土去掉，岂不是就正好抵消了那铁甲的重量？”
那人恍然大悟，另外一人却又问道：“少帅果然神机，然则此船一旦造出，按照少帅的介绍来看，它的一个重要战力的来源，乃是其火炮的杀伤力。但据小的了解，眼下火炮的威力，恐怕还达不到少帅期望的程度吧？不知少帅对此可曾有过考虑？”
云铮心里想，难怪这些人才造船的本事不差却在他们原先的地方呆不下去，这说话的确是太“直爽”了一点，这样的下属，估计这个时代的上官们的确很难受得了。
想虽如此想，一直坚持唯才是举的云铮自然不会为此生气，而且正相反，他觉得技术人员有胆量反对或者质疑上官的计划和构思乃是一个很好的现象，只有这样，才不会出现“拍脑袋决定”和外行指挥内行的荒唐行为。
“火炮的事情，你们就不必担心了，关于这一点，另外有专门的人负责研究解决。其中新式火炮所使用的火药配方乃是我亲自调配的，这一配方本少帅曾经做过多次试验，已经可以证明其优秀性，并且现在也已经取得了火器专家们的初步认可。现在他们正在就新式火炮的炮身结构和铸造办法进行研究，以适应新的火药，达到射程和威力提高一半以上的目标。你们现在需要考虑的事情，不是火炮的制造，而是船的本身，包括船型、动力、平衡、耐久、适航性等问题，只要做各项研究的人，都能将自己所负责的任务圆满完成，那么本少帅相信，我们北疆真正的核心主力铁甲战舰，就一定能够顺利建成！”——
昨天晚上小狗拉肚子拉得厉害，还总是吃自己的便便，我把它抱出去放了一会儿，结果今天早上它居然不见了。也不知道是它的主人来带走了，还是真的去流浪了。晕。
第33章 林曦的烦恼
这一次天津之行所耗费的时间比云铮预想中要多，当然，这也是北疆海军造船厂的建造进展之快出云铮想象所造成的。虽然现在许多的船型都还只是图纸状态，而云铮所建议的铁甲舰更还停留在科学“设想”中，但云铮对此已经觉得很满意了。毕竟海军和6军的差别是摆在那里的，云铮可以花半年时间练出一支不错的强军，但他就算再怎么有后世的先进思想，也没办法在半年内搞出一个像样的海军来。
他目前能做到的只是尽量的强化日后北疆海军的基础硬件，比如船只以及舰载武器这些，至于海军的训练是怎么样的，云铮所知道的实在太少，只能搜肠刮肚地找了几条后世的经验教训告诉云浪。
另外便是通过南宫无雨将悍狼号的舰长“南海狂龙”方剑南直接调到北疆海军，破格委任其为“第一巡洋舰队”的指挥官——可惜的是这支舰队目前还仅有几艘旧船，真正的“巡洋舰队”几乎都还是图纸。可以想象，方剑南来天津到任之后主要的任务就是两个，一是训练水兵，二是催促北疆海军造船厂加快建设，赶紧给他造他的舰队……
在天津耽搁太久的云铮终于没有选择连夜赶回燕京，而是跟上次一样住在知府衙门。何益知府依旧十分识趣地让出衙门后院主房让云铮住，不过云铮仍然觉得自己似乎有必要在天津建造一个帅府行营了。之前北疆的帅府行营虽然很多，但全都是分布在边境诸城，是为了在战争忽然来临之时方便大帅随时帅驾亲征时居住的，而天津并非对抗辽国的边境城池，是以帅府从来没有在天津建造过行营。然而云铮现在却不得不考虑这个事情了，因为在云铮的规划中，日后天津港便是北疆海军的主基地，以他对海军的重视程度，必然经常会要来天津巡视海军�