地和精心构筑的防空系统更是打击的重点。我强大的制空战机始终控制着战区的空域，越空军基本上没有作为。我军的2个航母集群更是首次展露丰采，舰载机联队携去年在世界屋脊创造的辉煌业绩，这次回复本来面目后大显神威。不过还有大批的海军陆战队员在南海建功立业呢。其场面之宏大，指挥调度之复杂，实非笔者能仔细描述的，只能摘其几段叙述一下。
南威岛是越军侵占的南沙群岛28个岛礁中最大的岛，设有团级的“南海指挥部”，修建了简易码头和短跑道驻有一个陆战营。这个“南海指挥部”辖下的郑和群礁的敦谦沙洲、鸿马岛及柏兰礁各驻了一个加强排，并设有了望塔、雷达站，部署了125毫米火炮，与我军守卫的太平岛遥遥相望。在南子岛及景宏岛上各有1个连，在安彼沙洲也驻有一个加强连。由于准备发起“05”行动，越军又把精锐的126陆战旅的1500人，包括“水下蛙人”大队都潜伏在这些岛礁上。这些就是我军掌握的敌情。
当我军第5陆战师A营的骆得海少校率领他的一个陆战连搭乘4架Z－1L、1架电动改进的CH－47D，在4架WZ－10M的护卫下从昆仑岛出发，横越540公里海面抵达南威岛时，还按预案作了充分的战斗准备。可是WZ－10M既没有受到任何威胁，也找不到目标。少校率领队员着降后都是按标准的战术动作展开的，可是在搜索时看到的景象让这些军人都感到震惊。整个岛上已没有一个活人！在地下指挥所的废墟中，他们看到越军建的二层1米厚的钢筋混凝土工事都被我军的钻地弹穿透，然后在内部爆炸的。那些雷达和大炮都被炸离了原来的阵地，可见轰炸的猛烈程度。
他们的工作变成了：立即构建野战防空系统，清理废墟，修复简易码头。少校报告的情况引起了上级的极大关注，工程兵部的专家将前来考察后，制订修建永久性防御系统的方案。不过军方明白最好的防御就是进攻，如果听任美军轰炸的话，在此类缺乏回旋余地的小岛是难以组织有效防御的。美军的钻地弹甚至可以钻透6米厚的混凝土呢！
东沙岛以西海域10日18：20
我军的二个航母集群在特遣舰队司令员罗国海中将率领下，通过台湾海峡后，舰载机纷纷返回到了甲板上，向西南疾驶了近9个小时后到达这里，舰载机联队准备出击了。什么，这里离开胡志明市足有1500公里啊，即使攻击越南中南部的归仁、波莱古也有1200公里的距离呢。美军舰载机联队的作战半径一般为700公里。当然我军的歼－11H、Q－6H的作战半径达1300公里，通过空中加油还可延长。不过更紧要的是，遭受连续24小时猛烈打击越空军主力已基本被歼，再不抓紧，舰载机就没有作战机会了。
尽管是夏天，低纬度地带天黑得还是很早。现在已到夕阳西下的时分了。安徽号航母集群是前锋，吉林号为航母支持舰，虽然定义为轻型航母，但实力远超俄国的库兹涅佐夫号中型航母，库舰标准的航空联队有24架SU─33攻击／战斗机，18架卡─27等各型直升机。而安徽号洪学军上校率领的航空联队有24架歼－11H和4架EQ－6H电子战机、8架Q－6H，甚至还可以装备8架战机。在吉林号支持舰上还有联队的直升机中队和特种战机，他们受统一的指挥，不过战机的维护和起降作业是各自独立控制的。支持舰上有2架硕大无朋的YZ－14，将编入攻击机中队实施对地攻击。
只是YZ－14不能下降到机库，而且只能在两端的甲板区起降，一旦在远洋遇到大风暴就麻烦了。当然在离基地2千公里的范围内并无问题，它减载后的航程超过2千公里，可以根据天气预报撤回基地去避风。这也就是我军正在加紧研制YJ－7H舰载预警机的原因。由于航母群是首次投入实战，两艘巨舰都没有满载战机。
它们能装备如此多的飞行器，除了电动推进器的应用减少占用的空间外，还是集群整体布局的结果。2艘巨舰上撤除了重型防空武器和反舰导弹，只有一套轻型“天罗盾”系统控制的CZ－1L垂直发射装置和4座双37近防炮。不过这次它们各安装了4套我军最新开发的SP－1“水平发射装置”，它们相当于把一个垂直发射单元横过来放置在舷侧的飞行甲板下面，由于飞行甲板下的封闭式机库高度为13米，这些高2米宽10米的发射箱如同吊在高处的“壁橱”，基本上不会妨碍战机的停放和维护作业。说是“水平”，实际上有一个10度的仰角。它与原来采用发射架或发射臂不同的是不必转动方向，导弹弹射出发射筒后，完全依靠射流TVC来控制方向，如同空空导弹的离轴发射。
它可以有效地对付贴近海面疾速飞行的反舰导弹。对于此类反舰导弹，垂直发射系统的有效拦截距离要超过5公里，而近防炮则不超过3公里，SP－1“水平发射系统”正好填补了中间的空白。它的应用是有条件的，必须安装在此类干舷很高的巨舰上。它的研制成功有赖于固体发动机电磁TVC的技术突破。后来它们还安装到战列舰上，成为一款有特色的防空导弹。这是我军一群年轻研制人员的一件杰作。
在稍微后面的是霍灵宝中将指挥的辽宁号航母战斗群，什么，中将指挥单个航母群？是的，不过要几年后人们才能理解这一任命的意义，此乃后话。目前霍中将就站在高高的指挥舰桥上，注视着舰载机的升空作业。
辽宁号和四川号较后建造，它们修改了设计，直接安装核动力和新型电力系统，结构更显合理。郭珂上校率领的航空联队与洪上校的一样，他们在去年的中印战争中就在罗国海中将的指挥下并肩战斗，建立了殊勋。
集群的护卫舰队阵容更强大，刚投入现役的“霍去病”号是最新型059II型导驱，如前所述，舰首是双203重型舰炮，以超厚瓷钢板建造的舰体、局部还以钨网装甲加强极为坚固。全电推进最高航速35节，最大航程1。2万海里／22节。还首批安装了“冷眼IIH”被动相控阵雷达；“天罗盾”系统控制的CZ－1有186枚导弹。还有2艘东方级改进型，它们也去掉直升机机库，保留了飞行甲板和补给、充电设备，增加了CZ－1发射单元。有2艘引进的俄制“无畏”级反潜导弹驱逐舰，都进行了改造，辅以4艘037M型反潜护卫艇，共同担负海上反潜任务。4艘海卫II级导弹护卫舰，都是实力强大的防卫力量。以这样9艘驱护舰群为航母群提供防空圈和内层反潜是可以的了。
海下还有2艘超基洛级和1艘改进型汉级核潜艇是集群最外围的反潜打击，前者只能预先部署，后者可以始终伴随集群机动。空中有4架SH－6A实施远程反潜侦察，我军还没有S－3“北欧海盗”一类的舰载反潜巡逻机。2架加油型SH－6Y，升空后一次可以同时为6架歼－11H空中加油，这可以部分弥补没有弹射器的缺陷。
1艘新型南仓级远洋综合补给舰“林芝”号，虽然仍为37000吨级，但已作了重大改进，2台RZ－80燃气轮机发电机组，全电推进最高速度28节。瓷钢舰体大大强化了甲板，足以承受电动CH－47D和Z－14M重型直升机的起降。
任何人都可以想见建立这支舰队的代价，那么它们将有什么表现呢？霍灵宝航母群的目标是归仁、波莱古一带的地面目标，比洪学军他们攻击的金兰湾－芽庄要近一些，因此，二支联队几乎同时起飞战机。最先升空的自然是支持舰上的2架歼侦－17，它们轻盈地滑行了1百多米就升上了蓝天，真让人羡慕。那架YZ－14的升空就很惊人了，它的8叶旋翼展开后宽达32米，几乎占了四川号前甲板的全宽，不过在强大的电动机全速运转下，直升机还是顺利升空了，不久就在前方的6千米上空开始执行预警指挥任务。1架EZ－1也同时升空担负舰队的近程对空警戒，它只是把平板相控阵雷达收集的信息传输给“天罗盾”和空勤指挥官。至于反潜直升机是一直在轮流升空在集群的前方实施中程反潜，当然即使越军还有潜艇也是无法威胁这支高速航行的舰队的，但是那些美国“朋友”很可能插一手，这是不能不防的。那些SH－6的起降则不必挤占宝贵的飞行甲板，它可以稳定地停在海面上，由补给舰通过小艇、电缆和油管实施补给。
现在辽宁号的重型战机开始升空了，这可是首次全副武装带有作战任务的起飞啊。首先起飞的是一对EQ－6，现在的空中编队总是由此类电子战机打头阵的，它们的平直机翼、机翼前的电动螺旋桨非常有利于短跑道的起降。在滑橇甲板的起飞可没有弹射起飞那么复杂，双机在起飞线停稳后，电动机以满负荷运转。得到升空的指令后，飞行员松开了刹车，立即将电门推杆打到超负荷档，电动机可以在短时间内超负荷一倍呢。2台6500千瓦的电机几乎是以1万千瓦的功率在运转，在夕阳的照耀下战机如脱缰野马疾驶，加速度达到0。5G。以如此的加速度滑行200米将可达到45米／秒的速度，加上航母给予的20米／秒的前进速度已经接近了Q－6的起飞速度230公里／小时。
如果是从平甲板上起飞那是极端危险的，任何意外都将导致战机掉入海中。英国人发明的滑橇甲板，在前部上翘了12度，对战机的加速影响不大，但EQ－6H脱离甲板时得到了一个向上的速度分量约为13米／秒，所以即使不计机翼的升力也足以让战机沿一条抛物线上升1。3秒，然后再下降。战机在这段时间内至少可增加6米／秒的速度，可以稳定升空了。唯一要注意的是在这一加速过程中，飞行员绝对不允许拉机头仰升，必须保持平飞的姿态。接着是8架Q－6H升空。
接下来歼－11H的升空自然要惊险得多，它们以正常重量起飞时，加速度可以达到1G，也即10米／秒平方，但是此类三角翼重型战机的起飞速度要360公里／小时，也即100米／秒呢。此时航母已经打开了泛光灯，把飞行甲板照得晶莹剔透，郭珂上校和他的僚机率先起飞，他们松开刹车的同时打开了加力，以确保1G的加速度。战机猛地前冲，甲板上的工作人员即使戴着耳机，身体也能感受到4台开加力的新型WS－12M的强劲喷射力。1G的加速度把飞行员压在了座椅上，当滑上上翘段时，向下的一股压力也相当大。然后他们就如同一块石头被抛上了夜空中的一条抛物线轨迹。它们滑行200米后的速度达到了62米／秒，加上航母给的20米／秒，因此向上的速度分量达到17米／秒。这足以让它们自由上升1。7秒，如果战机保持平飞状态，那么发动机又可以让它们的速度增加17米／秒。
这时新型发动机的电磁TVC发挥了作用，战机一脱离航母，飞行员就操纵喷射气流向下偏转7度以此获得一个向上的推力分量，加上襟翼的偏转，使飞机在保持平飞状态时，能额外地得到总推力的12％的升力。如此一来自然可以增加起飞重量了。所以战机升到这一抛物线的顶点后，略一下沉即被拉起，如同掠水的海鸥开始快速仰升了。
不同于弹射升空，飞行员在起飞阶段始终能控制战机。此类滑跃甲板的另一个好处就是可以连续升空战机。辽宁号只留下4架歼－11H、2架EQ－6H在甲板上待命，以应付意外情况。天空中20架歼－11H编队后迅即追上了前面的Q－6和JH－8编队向�