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在二战前夕，远程轰炸机受到重视的程度在各国是不同的。英国一贯重视轰炸机的研制，因此先后有“哈利法克斯”（Ｈａｌｉｆａｘ）、“兰开斯特”（Ｌａｎｃａｓｔｅｒ，）等优秀机型参战。美国在二战开始时军用飞机性能落后，由于有强大的工业和技术基础，后期才大量出现一流的作战飞机。美国远程轰炸机最有名的是Ｂ－１７、Ｂ－２４）和Ｂ－２９。原苏联对远程轰炸机的作用则有不同看法，加上工业基础的关系，优先发展战斗机是适合国情的。１９３２～１９３７年生产的ＴＢ－３型共装备８１８架。１９４９年的别－８四发轰炸机，起飞重量３２吨，载弹２吨，航程４ ７００千米，则只生产了７９架。德国一贯只重视战术轰炸机，特别“迷信”俯冲轰炸机，在批生产的轰炸机系列中根本没有远程轰炸机的位置，也不支持研制。所以当征服大部分欧洲后，需要从空中攻击英国和空袭原苏联时，特别是需要轰炸已搬迁到乌拉尔山区的原苏联军工厂时才发现没有可用的武器，而这时已经晚了。日本也有类似情况，但不是不想研制而是受技术力量和财力所限。１９４３年开始发展的Ｇ８Ｎ１型“连山”四发重轰炸机，大小、性能和布局都与Ｂ－１７相似，航程为３ ９５０千米，载弹２～３吨，到投降时只试制了４架，并且尚未试飞完。
由于战争的需要，上述远程轰炸机虽然昂贵（Ｂ－１７每架２３８ ３３０美元，Ｂ－２４每架３６６ ０００美元，Ｂ－２９每架６３９ ０００美元，而Ｐ－５１战斗机只需要５０ ９８５美元），但生产量都很大。上述各型轰炸机的总产量为：“哈利法克斯”（１９３９年首飞）６ １７６架，“兰开斯特”（１９４１年首飞）７ ３６６架，Ｂ－１７（１９３５年首飞）１２ ７３１架，Ｂ－２４（１９３９年首飞）１８ ４８１架，Ｂ－２９（１９４２年首飞）３ ９６７架。二战期间，轰炸德国及其盟国所投的炸弹量为：１９４２年４７ １２２吨（全为英国轰炸机），１９４３年达到２０１ ６２２吨（英、美两国的轰炸机），１９４４年达到９１４ ５１８吨，１９４５年德国投降时为３８０ １１３吨。当时轰炸的重点是德国的关键军火生产基地以及燃料炼制厂、油田、水坝等。当然也有一些纯属报复性的轰炸，例如１９４３年７月２４～２８日以及８月２日，英美轰炸机连续对德国最大城市汉堡的轰炸，共出动飞机３ ０００多架次，投弹约９ ０００吨，破坏区域７７平方千米，完全烧光地区３２平方千米，死亡达１０万人。
二战的经验表明，在陆上战场不处于优势，未能掌握制空权或没有打击远程目标的必要时，远程战略轰炸机的确没有用处，它是一种十分昂贵而且要求大量高新技术的武器，研制时间很长。但一旦有条件使用时，则威力巨大。二战后期德国很多飞机因遭轰炸缺乏燃料不能起飞作战，日本受Ｂ－２９轰炸的影响也是明显的，更不用说原子弹的破坏了。
喷气时代的战略轰炸机
B…52战略轰炸机５０年代以后，只有英国、美国和原苏联仍在发展远程轰炸机。当时英国有三种喷气式机型都以字母Ｖ为首的名词命名，即“勇士”（Ｖａｌｉａｎｔ）、“胜利者”（Ｖｉｃｔｏｒ）和“火神”（Ｖｕｌｃａｎ，）。这些飞机重量都在６０～７０吨，航程７ ０００～９ ０００千米，载弹４．５吨，速度都是高亚音速，可挂配核弹头的导弹，但很难理解为何英国同时需要三种差不多的远程轰炸机。这些飞机在１９９２年前已全部淘汰。美国先后研制出Ｂ－４７、Ｂ－５２两种喷气式型号，前者与英国的轰炸机属同一级别，已于６０年代初退役，而Ｂ－５２则计划使用到２０３０年或更晚一些。原苏联的图－９５是涡桨发动机飞机，最大起飞重量达１８５吨，载弹１２吨，航程１３ ２００千米。它的速度也不慢，高达８７０千米／小时。这型飞机可能用到２０１０年或更晚一些。
８０年代以后研制远程轰炸机的只有美国和原苏联。机型共三种，即美国Ｂ－１、Ｂ－２和原苏联图－１６０。Ｂ－１和图－１６０是变后掠翼飞机，起飞重量分别为２１６吨和２７５吨，最大载弹量２０吨以上，航程分别为１２ ０００千米（Ｂ－１Ｂ型）和１２ ３００千米。Ｂ－１最大速度１．２５马赫，图－１６０则可达２．０马赫。Ｂ－２是亚音速的隐身轰炸机，航程１１ ６００千米（载弹１７吨），起飞重量１８１吨。所以，到２１世纪前的２０年，美国有三种在役的远程轰炸机，俄罗斯则有两种，而其它国家都没有这类武器（或者有而不能用，例如乌克兰）。
六七十年代东南亚战场的作战表明，美国轰炸越南北方战略目标时多用战术轰炸机Ｆ－１０５（图４），而配合越南南方作战，轰炸一些战术目标时却使用Ｂ－５２“战略”轰炸机。为什么会出现这种情况呢？因为越南北方防空火力很强，用Ｂ－５２将会遭到重大损失，而用从泰国起飞的Ｆ－１０５经过空中加油去袭击越南北方，飞机的损失少得多。１９７２年１２月１８～２９日美空军连续轰炸越南河内地区，一共出动各种作战飞机１ ７８３架次（Ｂ－５２为６６３架次），Ｂ－５２被击落３４架（美方承认１５架），战斗轰炸机被击落４７架（美方承认６架）。Ｂ－５２损失率高达５．１％（按美方数字为２．３％）已证明了这个判断。所以远程轰炸机是否一定用于攻击战略目标还要根据实际情况决定。
战略轰炸机的发展
导弹出现以后，“要导弹不要作战飞机”的呼声很高。１９５７年英国国防部白皮书（说明政策的文件）明确表达过这种观点。受此影响，英国军用航空工业一蹶不振达２５年之久。导弹对于远程轰炸机来说，有如中国古代汉朝的萧何。不需要远程轰炸机是由于有了导弹，而远程轰炸机能继续使用到２０３０年或更久也是因为有了导弹！
B…2轰炸机主张取消远程轰炸机的人认为，地地导弹可以远程打击敌人，而且没有损失己方人员的危险。因此，可以用其代替轰炸机。但也正是由于有了导弹（指空对地导弹），远程轰炸机可以距离目标上千千米即发射导弹，大大减少了自身被击落的危险。同时，在这样的距离发射的导弹命中精度要比远程导弹高得多。而且轰炸机使用灵活，在空中未发射武器前可以随时根据命令改变拟攻击的目标。所以，这种精确性和灵活性又促使军方保留和发展远程轰炸机。
新的精确制导武器（如美国的“联合直接攻击弹药”？？ＪＤＡＭ，）与远程轰炸机结合作战效力成倍提高。轰炸机在目标区附近一次通过即可准确地炸中多个目标，或者投下许多炸弹全部命中一个小目标。１９９９年美国一架Ｂ－２轰炸机从本土出发飞行数千千米越洋轰炸我国驻南联盟使馆，所投的５枚ＪＤＡＭ从多角度全部命中。如果用洲际导弹是根本做不到的，因为误差太大。现在美国拟再采购一些Ｂ－２轰炸机和大量的ＪＤＡＭ。
当然地地导弹的精度也在不断提高。如果它们的误差能减少到２０～３０米（射程几千千米），取消远程轰炸机的呼声有可能又高起来。要达到这样的精度，导弹上加上末端制导是可能的，但很不容易。目前只有射程１ ０００～２ ０００千米的巡航导弹能达到这样的精度（只限固定目标）。
图…160轰炸机一个国家是否需要远程轰炸机必须回答三个问题。一是国家军事是否需要。根据每个国家的军事思想和发展战略判断远程轰炸机所能起的作用以决定是否“一定需要”或“最好拥有”这样的武器。二是经济能力是否可以支持。美国研制Ｂ－１Ｂ（Ｂ－１Ａ只有４架）轰炸机１００架，前后共１０多年，耗资（含科研费和改进费）３６８亿美元；隐身轰炸机Ｂ－２共２１架，耗时１３年，耗资４００多亿美元，至于以后２５年的使用维护费一般与采购科研费之和相当或稍多一些。经费问题必须从全寿命费用角度考虑清楚，根据能否承担和是否值得来决定取舍。三是科研、生产技术水平够不够。远程轰炸机不仅是飞机本身的性能问题，更重要的是突防能力、自身防护能力和打击能力问题。配套的电子对抗设备、精确打击武器、自身防护武器、维修设备等，都要配套研制。否则一只没牙没爪又吃不饱、老挨饿的老虎是不起作用的（上述美国研制Ｂ－１、Ｂ－２的费用不包括研制配套武器等方面的费用）。研制这样的武器系统只有依靠本国的科技力量，虽然个别技术可以引进，但不能完全依靠国外。这三个问题如都有肯定的答复，远程轰炸机就可以起步研制了。由此也可以理解为什么世界上研制远程轰炸机的国家越来越少。
据了解，俄罗斯在未来远程轰炸机的发展问题上已有了一些探索和最初步的设想，但似乎离实际行动还有一段距离。美空军１９９９年７月发表的《远程轰炸机未来现代化规划》白皮书认为，２０１５年前主要改进现役机型并使之服役到２０４０年左右，而称为“全球攻击平台”的新机型，拟在２０１３年立项，而在此之前支持预研及有关技术概念方面的研究。但可以想像，在这样长的时间跨度内，科学技术发展到何等程度目前还很难说。到时研制出来的远程轰炸机叫什么名称，是什么样子，可能与现在的理解和概念完全不符了。
中国战略轰炸机发展与需求
远程战略轰炸机作为“三位一体”（其他两个是陆基和海基弹道导弹）的核力量，是一个政治大国不可缺少的政治手段。即使在和平时期，它也具有不可小觑的威慑力量，任何一个大国都不会忽略它的存在。冷战时期，它的发展兴旺一时，除美苏外，英、法等国也热衷于战略轰炸机的研制。中国也意识到了这一点，所以从未低估战略轰炸机的能力，但由于技术条件的限制，迟迟没能把中国自己研制的战略轰炸机送上天。
回顾中国战略轰炸机的研制历程，可以帮助我们了解中国在这方面的研制使用情况，总结经验，从而更好地指导未来战略轰炸机的研制工作。
解放初期，中国并没有独立研制战略轰炸机的能力，只能引进前苏联的轰炸机，中国最早引进的轰炸机是大名鼎鼎的图？4重型轰炸机。图？4是前苏联的第一代战略轰炸机，绰号“公牛”，它仿制的是美国的B？29“超级空中堡垒”，1947年 5月试飞。1948年�