蔚闹鄙Ｋ慕忝眯涂ā�52不仅具有与卡…50相同的武器、低空飞行能力、装甲防护能力，而且具有优良的侦察、指挥与控制等功能，可为卡…50提供类似于空中预警指挥机的作用。
俄罗斯米…24〃雌鹿〃武装直升机
米里设计局设计的米…24是前苏联开发的第一种武装直升机，外型独特，火力强大，拥有重武装的同时还能载运步兵到前线，迄今没有任何武装直升机具备相同的身手。米…24共有7种不同机型，生产量超过2500架，使用国家超过20个，海平面速度超过后来出现的AH－64。在北约军队中，米…24被称为“雌鹿”。
欧洲〃虎〃式武装直升机
“虎”（TIGER）式武装直升机由欧洲直升机公司研制，有两个主要型别：火力支援型和反坦克型。细分为3个型号，即法国的火力支援型HAP、反坦克型EHAC和德国的反坦克型PAH…2。与阿帕奇相比具有外形尺寸小，广隐身性好；机动性高，作战灵活；全光电探测系统不易被察觉；在经济性高，维护费用少等优点。
意大利A…129〃猫鼬〃武装直升机
意大利陆军航空兵的主战直升机A129，是一种轻型专用武装直升机，绰号“猫鼬”，迄今生产总数不过60架，未正式参加过作战。近年阿古斯塔公司对A129实施升级改型计划，使A129性能有了显著改善，在国际军用直升机市场上倍受瞩目，土耳其、澳大利亚等国家纷纷表示了对新A129的兴趣。阿古斯塔公司趁势将升级后的A129命名为“猫鼬”国际型。
法国SA341〃小羚羊〃轻型直升机
“小羚羊”研制计划最初由法国提出，用于取代“云雀”II直升机。其飞行性能非常优秀，因此很快被大量各国军民客户订购，用于从反坦克到交通监视的广泛领域。“小羚羊”有丰富的实战经历，英国“小羚羊”参加了马岛战争，法国型伴随AMX…10RC轮式装甲侦察车参加了海湾战争，伊拉克的参加了两伊战争等。
南非〃石茶隼〃武装直升机
南非CSH…2 Rooivalk“石茶隼”武装直升机由南非阿特拉斯公司研制，主要任务是在有各种苏制地空导弹的高威胁环境中进行近距空中支援和反坦克、反火炮以及护航。总体来看，CSH…2“石茶隼”达到了世界先进水平，大多数指标与AH…64、米…28、法德联合研制的“虎”式战斗机等先进武装直升机相当。目前南非正极力向外推销CSH…2直升机。
美国R…4直升机 ＇本章字数：229 最新更新时间：2010…01…27 14：46：36。0＇
“西科斯基”飞机公司的“YR…4B/HNS…1”进行了风洞试验，技师在风洞内安装了照相设备，用以拍摄旋翼打开…闭合的照片。“R…4”是第一种大批量制造的直升机，二战期间便制造了几百架。在设计上，它的特性与皮塞克基的“PV…2”类似？？同样是使用一个大型主旋翼和一个小型垂直尾翼（只是其中一个）？？所产生的导向力也与绝大多数现代直升机毫无差异。“R…4”问世的重要意义在于让直升机的应用成为一种可能。在这里，我们应感谢伊格尔？西科斯基这位来到美国的俄罗斯移民。
美国CH…47支奴干直升机 ＇本章字数：1779 最新更新时间：2010…01…28 12：00：00。0＇
美国陆军的H…47，是标准的中型运输直升机，它开发于1958年，设计要求能将2。7吨物资运到185千米处，并重新搭载1。35吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37千米外的地方卸下，并不加油飞返原地。经竞争，波音伏托直升机公司的伏托114型方案中标，并以HC…1的旧称号投入试制。1961年9月原型机YHC…1B试飞（后改称CH…47A）。1962年8月服役，至今仍在生产、改进和使用中。估计总产量为800架左右，其中有58架出口英国、加拿大和西班牙。日本仿制的型号尚未包括在内。H…47是一种纵列双旋翼直升机，近短形截面的机身头部是驾驶舱，中段是长9。15米、高1。98米的大型主舱，可容44名士兵或27名伞兵或24副担架，地板上设系留点91个，可一次运输一套战术地对地导弹或2辆吉普车。为此，机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门，装卸极为方便。
在越南战争中，CH…47A主要用于为陆军部队运送兵员物资，特别是在为炮兵吊送火炮到不便进入的复杂地带，为前线输送油料（一次外吊2个各500加化容量的软油箱）和回收近降或受伤在外的直升机（一次可吊一加UH…1）方面获得好评。在越南南方，当以200千米/小时的速度全速低空飞行时，基本不需要别的飞机的护航。但涡轮式发动机在高山、高温季节中出力不足，影响了性能的正常发挥。曾有3架CH…47A被改为重火力空中护航机，共装备7。7毫米机枪7挺、20毫米机炮3门、40毫米掷弹筒一具和火箭发射巢1具，型号为ACH…47A。
H…47其他改型还有：CH…47B和CH…47C。而CH…47D则是利用CH…47A/B/C进行返厂再改良的型号，延寿后可使用到下世纪初。MH…47E是为陆军特种部队改装的型号，于90年代上半期交付使用。
皇家空军的改型称为“支努干人”HC。MkI和MKII型，改装工人选将持续到1995年。西班牙使用的型号为HT47“支努干人”。日本仿制型是CH…47J。H…47还出口到泰国、阿根廷、澳大利亚、加拿大诸国，是西方国家广泛使用的中型运输直升机。
美军的CH…47D“支奴干”运输直升机和CH…54A“塔赫”起重直升机，是世界著名的重型运输直升机。在现代军用运输直升机家族中，这两种直升机谓怪杰。
CH…47D“支奴干”是一种较新的改型，美军除装备部队外，还向多国出口。“支奴干”中型运输直升机在海湾战争中发挥了巨大作用。这种直升机主要任务是输送人员、武器、弹药、设备及其他货物，对战斗部队进行一般保障。其绝大多数任务是运送补给和外载武器弹药。
CH…47D“支奴干”直升机是最典型的双旋翼纵列式结构，机舱很大，外部吊运也十分方便。
该机机组成员3名，具备初始作战能力的时间1984年，目前美军共有34415。2米，旋翼直径18米，最大起飞质量22700千克，巡航速度259千米/时，航程560千米，续航时间2。2小时，武器2门70毫米机关炮，装载质量10800千克。在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，有163架“支奴干”直升被部署到西南亚，组成10个中型直升机连。这个数目占美军装备量的47％。
美国陆军特种部队在选用直升机时，看上了波音公司生产的CH…47“支努干”直升机。它的机身就象一节火车的车厢，这也是它得名“飞行车厢”的缘由。
在CH…47的基础上，播音直升机公司又动了一些“内脏手术”，改进后（编号MH…47E）的直升机电子系统有了很大提高。它的雷达系统有AN/ASN…137多普勒雷达，有具备地形跟踪、地形回避、空对地测距和地形显示功能的AN/APQ…174雷达。导航设备有全球定位系统、地形参考系统、卫星导航接受系统、地形参考导航系统和AN/ASN…145航向姿态参考系统。干扰和抗干扰设备有：激光、雷达、导弹告警系统，脉冲干扰机、干扰物/曳光弹发射器和抗干扰无线电台。此外，还配有前视红外线装置和数字式移动图形显示仪等。MH…47E最主要的特点是，在架驶舱中增设了一个由4部多功能显示器组合成的任务管理系统和一个任务辅助系统。
MH…47E可以利用副油箱和空中加油设备进行远距离飞行或快速越海飞行。改进后的MH…47E除装有两挺12。7毫米机枪外，还可以携挂空对空导弹。它的最大平飞行速度297千米/小时，实用升限2900米。目前，美国陆军特种部队已装备了50架MH…47E。
苏联米…4直升机 ＇本章字数：559 最新更新时间：2010…01…29 11：00：00。0＇
图片为与米…4类似的直…5直升机 米…4直升机研制简介
米…4是米里设计局研发的一种多用途直升机，当时为了弥补在中型多用途直升机的空缺，于20世纪40年代末研制成功，并在当年进行了首飞，大量装备苏联海空军，用途广泛。目前已经全部退役。
本机性能简介
米…4采用1台活塞…7气冷星形14缸发动机，功率1770马力。主螺旋桨直径21米，长为16。8米，高为4。4米。起落架为固定四点式，前起落架横向轮距1。53米，主起落架轮3。82米、前主轮距3。79米。机舱体积达16立方米，一个侧舱门，一个后舱门。一次可运载11名士兵。发动机舱位于机头，通过传动轴驱动机舱顶部的主旋翼和尾部的尾桨。驾驶舱位于机头前上部，两人机组，两人均可独立完成飞行操纵。可装载1。5吨货物，吊运时可运载1。35吨。
相关数据
机长：20。02 米
机高：4。40 米
旋翼直径：21。00 米
尾桨直径：3。6 米
空重：5。121 吨
最大起飞重：7。600 吨
最大载人数：15人
巡航时速：160 公里
最大时速：210 公里
转场航程：520 公里
实用升限：2500 米
有地效悬停升限：2000 米
最大爬升率：4。3 米/秒
米…4在中国
米…4造价低廉，技术性在当时不是十分强，中国在20世界50年代初引进米…4直升机，并开始仿制，于1959年首飞成功，米…4在中国代号为直…5，目前也已经退役。
苏联卡…29直升机 ＇本章字数：3065 最新更新时间：2010…01…30 10：00：00。0＇
从卡一29、卡一27和卡一32三型直升机的外型、尺寸、动力和重量等指标都基本相同上看，这几型直升机可以认为是按一机多型的思想研制的，其中卡一27（具实编号也许是卡一28）是舰载反潜型机，卡一29是舰载两栖战斗兼运输多用途型机，而卡一32则是可舰载的运输（亦可民用）型机。一机多型或一机多用的设计思想和作法，目前已在全世界被广泛采用，卡一27系列是其中很有代表性的型号之一。此种设计思想和作法之所以得以推广，原因是多方面的： 原因之一是，现代高性能飞机和直升机的研究时间已长达10？15年：费用也很高，同时研制和采购多型飞机或直升机，连美国和独联体也难以承受，只能设法将多型机合并成一型机来发展。于是，在美国海军出现了F／A？18、在美国空军出现了F？15E和在独联体海军出现了苏一27K这样的双用途战斗机。 原因之二是，有些不同用途的飞机或直升机，设计时对其飞行性能、机体尺寸、结构和动力等方面的要求十分接近，存在合并发展的可能性，卡一27、卡一29和卡一32就是这样。不过究竟是采取一机多用的作法好。还是采取一机多型的作法好，则要根据实际情况而定。卡一29的主要打击对象之一，是对方的地面和水面目标，其作战范围基本上是近战（在五视范围内），可能受到对方地面和水面大量对空射击武器的打击。为保证应有的生存能力，卡一29在乘员的下方、例方、后方甚至前方的部位都设置了坚厚的强力表甲。前苏联军队在阿富汗作战的实践证明，这是完全必要的。但这样直升机显然会增大机体重量，减少燃油或载重量，对执行反潜任务和运输任务是不利的。尽管卡一27和卡一32与卡一29有许多相同之处