ひ祷姆秸胝撸范艘灾毓ひ滴鞯墓ひ祷缆贰Ｎ怂樟⒘擞氪讼喽杂Φ闹醒敫叨燃械募苹锰逯坪透叨戎醒爰ǖ恼翁逯疲鞫巳木谩⑸缁嶙试唇猩缁嶂饕寰媒ㄉ瑁�1928年到1937年，苏联完成第一和第二个五年计划，重点是改造老企业和创建新的重工业部门，1928到1941年，工业投资占整个国民经济投资的一半以上，其中80％投入到重工业，同时对农业进行了集体化改造。在世界历史上，还没有任何一个国家象苏联这样如此全面而细致的规划自己的发展进程，在那个时代，所有的生产、运输和销售都由国家安排，计划力争细致完全，所有生产和消费都有计划。在列宁格勒生产的一粒纽扣售价一卢布，700里外的莫斯科也是一卢布，而万里之外的海参崴也是一卢布，而这也是计划中的内容。
工业化需要科学与技术的支持，也需要资本的参与，而苏联都缺乏，为了取得相应的经费，苏联政府发行了国债筹集，同时降低农产品的价格，提高工业用品的价格，通过工农业产品价格的剪刀差从农民手中筹集必要的资金，同时，苏联还大量出口农产品和矿物原料用来购买和引进西方的技术和设备。苏联的嘎斯汽车就是由美国福特公司和苏联共同建立的汽车联合体生产，从1932年起，每年有10万辆嘎斯汽车出厂。
苏联在进行着它的五年计划的同时，西方资本主义国家发生了一场史无前例的经济危机，充分暴露了资本主义自由市场经济的问题和漏洞，很多人失业依靠政府救济为生，引发了激烈的社会矛盾。各大公司发生严重的财务危机，由于苏联经济一支独绣，西方各国的大公司都愿意与苏联做生意，以前的技术垄断和封锁不再成为障碍，苏联抓住这个时机大量引进西方的技术和人才，成为当时市场上西方先进设备的最大买主，仅1932年，世界机器设备出口的一半被苏联买走，同时苏联也积极引进西方的人才，马格尼托哥尔斯克大型钢铁厂是由美国麦基公司以美国最先进的钢铁企业为蓝本设计的，700多名美国和德国的专家和工程技术人员分别参加了这项工程的设计和施工，美国专家约翰。卡尔德还得到了列宁勋章。斯大林格勒拖拉机厂也有730名美国工程师，在军工领域，苏联同样引进了大量的西方先进技术和装备，1932到1940年间，美国马丁公司等20家公司向苏联提供了轰炸机、轻型歼击机以及与飞机附件有关的技术和设备。同时苏联还得到了西方航空的新技术。后来斯大林告诉美国总统罗斯福，苏联约有三分之二的大型企业是利用美国的技术建成的，根据西方专家的估计，其余的项目也是在英、法、德、意大利等国的技术援助下建成的。1932年，在苏联重工业部门工作的各国专家约有6800人，实施工业化之前，俄国落后西方有50至100年，而苏联则在短短的12年时间从一个落后的农业国变成一个强大的工业化国家。在农业方面，第二个五年计划完成时，农业基本实现了集体化和机械化。1932年，苏联大工业的产值已经占整个国民经济的。比1913年增加了14倍，到了1937年，工业总产值已经跃居欧洲第一，世界第二。强大的工业为苏联赢得第二次世界大战打下坚实的基础。在二次世界大战中，尽管苏联失去了西部工业区，但是它依然拥有强大的生产能力，在最为艰苦的1942年，苏联的飞机产量仍然达到2万架以上，超出法西斯德国的一倍多。苏联的PPSH41冲锋枪，二战产量达到500万支，而相比德军普遍装备的MP38/40冲锋枪总产量也不过120万支。坦克也是如此，德军最优秀的中型坦克黑豹的总产量只有6000辆，而同期的苏联T34却生产的超过5万辆。空军的情况也相仿，整个战争期间，德国的航空为空军提供了万架的BF…109和FW…190，但它们却要应付西线的同时还要面对东线总数超过10万架的“雅克”“拉”系列战机。希特勒对苏联遭到如此沉重的打击后依然有那么强大的工业能力感到吃惊。
总之，社会主义计划经济体制在苏联取得了巨大的成功，与同时代欧美资本主义自由市场经济的失败形成鲜明对比，于是一场学习苏联的热潮展开了。20世纪30年代，西方人士纷纷前往苏联取经，美国的一名记者回国后告诉人们：“我看到了未来，它行得通。”一时之间，计划成为最时髦的名词。欧美各国都开始运用国家力量干预经济运行，其中最成功的是美国总统罗斯福实施的新政。美国政府抛弃了完全自由放任的市场经济体系，加强了政府对经济的管制，随着战争的爆发，各国转入战时经济体制，几乎都在实行计划经济，战后国有化运动也随之展开。
英国的国有化作为一项政策；是第二次世界大战结束时工党内阁制订的。它一直被誉为英国“社会主义”试验的重要组成部分。工党执政后；从1945年起；通过一系列国有化法令；把一批煤炭、电力、煤气、铁路、航空、电讯、航运企业收归国有。1951年起又实行了部分钢铁工业的国有化。此外；英格兰银行也实行了国有化。到1979年5月撒切尔夫人出任英国首相时；国家直接控制着能源、运输、电信、钢铁、造船、宇航等国民经济命脉部门。法国推行了一系列的大型私营企业国有化，包括航空工程、信息技术、新材料、生物工程等领域。二战后，戴高乐为了促进法国经济的现代化，维护大国独立地位不受美国支配，推行了政府指导性计划和国有化运动，经济增长比20世纪前半期加快了2～3倍，显著高于欧洲国家平均水平特别是英国。与之相似，欧洲大陆国家如德国、瑞典等等，也围绕究竟是坚持战后社会改良，还是回到自由放任的市场经济，左、右翼势力进行了反复的激烈斗争。法国的国有企业遍布垄断性和竞争性行业，除涉及基础工业和重化工业之外，还包括电子、原子能等新兴工业部门，以及纺织、造纸、建材等制造行业。国有企业在许多行业的比重显著上升。1982年，法国国有企业在钢铁行业比重为80％，航空运输行业为87％，在邮政、电讯、铁路运输、烟草以及煤气生产方面，国有企业的控制程度甚至高达100％，在基础化学、人造纤维、有色金属等行业，国有企业的比重也超过了50％。英、法、意等国在采煤、电力、煤气、铁路、邮政、电讯业中，国有化企业占绝对优势。德国国有化较低，但国有企业在国民生产总值中所占的比重也达到了12％。欧洲许多大公司，如大家熟悉的法国雷诺汽车公司、德国大众汽车公司都是国有企业。虽然西方国家加强了政府对经济的干涉，但总体上还是市场经济，与苏联执行的完全计划经济是不同的，它只是在自由市场经济的基础上加入了一定的计划而已，是一种对市场经济的改良运动。
与西方资本主义国家不同的是，二战后苏联的社会主义计划经济的成功形象影响了全球，新兴独立的第三世界国家有很多直接采用了苏联模式，与苏联和东欧各国一起形成了一股社会主义国家浪潮，中国也在其中，在稳定了国内外政治经济形势后开始了国有化和工业化进程，我们下篇看这个。。 最好的txt下载网
工业革命的扩散（十九）
上篇提到了计划经济在苏联的实施情况，与西方资本主义国家不同的是，二战后苏联的社会主义计划经济的成功形象影响了全球，新兴独立的第三世界国家有很多直接采用了苏联模式，与苏联和东欧各国一起形成了一股社会主义国家浪潮，中国也在其中，在稳定了国内外政治经济形势后开始了国有化和工业化进程。
我在前面的文章里曾经对比过中国与西方的经济和科技情况：中国与西方在科技与经济上的联系由来已久，古代不说了，明清两朝时期与西方在海上贸易频繁，西方科技也开始流入，不过没成气候，被人认为是奇淫技巧。直到1840年中英鸦片战争爆发，那个时候的西方社会已经开始了工业化进程： 1782年 瓦特的双向式蒸汽机取得专利，1785年，若丁汉建立了第一个蒸汽机纺纱厂，1806年，曼切斯特建立了第一个蒸汽机织布厂。随后，一批批以蒸汽机作为动力的工厂在英国建立起来。瓦特发明的蒸汽机开始推动英国社会从商业社会向工业社会转型。到了1840年鸦片战争前后：英国1806年产铁二十六万吨，到了1839年，增加到一百三十四万吨，1840年，也就是鸦片战争那一年，在英国的冶铁厂里，已经采用高达四、五丈的高炉在进行冶炼，每星期能生产九十到一百吨钢铁。钢铁产量的增加使钢铁的价格大大下降，在工业和民用方面的应用日趋广泛，过去用木料和砖石制造的许多东西可以用钢铁来制造了，铁管道、铁柱子、铁栏杆、铁缆和铁制机器底座等钢铁制品大量出现。最为重要的是，机器制造业也有了便宜和质量好的钢铁材料供应。1840年左右（还是鸦片战争那年），英国的大煤矿的蒸汽机驱动的起重机开始安装金属缆绳，四吨的重量可以在六十五秒中吊起一千七百多英尺高。采煤技术的提高使英国能开采很深的煤层，1838年到1840年（还是鸦片战争那年）间，在彭德文矿区已经能开采到一千三百九十二英尺深的矿井，每天供应工业城市曼切斯特一千吨煤。技术的先进和矿井的增加使英国煤产量迅速增加，1813年产煤一千六百万吨，到1836年增加到三千万吨，英国成了最大的产煤国。燃料供应的充足和钢铁业的发展为机器制造业注入了一剂强心剂。1876年，美国制成万能外圆磨床；1835和1897年又先后发明滚齿机和插齿机。机床的出现带动机器制造也走向繁荣，1838年，“天狼星号”和“大西方号” 汽船分别以16天半和13天半的时间朝相反方向越过大西洋，行驶时间为最快的帆船所需时间的一半左右。1840年（还是鸦片战争那年），塞缪尔。肯纳德建立了一条横越大西洋的定期航运线，1838年（鸦片战争前两年），英国已拥有500哩铁路；到185O年，拥有6600哩铁路；到1870年，拥有15500哩铁路。从此铁路时代来到了。同时美国、法国、德国也在迅速工业化，美国1830年从巴尔的摩到俄亥俄的13英里铁路通车，到了1880年，美国已经建成150086公里的铁路，接近整个欧洲的铁路总长。 法国铁路总长从1851年的3248公里增加到1869年的16465公里。铁路网的建成刺激了工商业的发展，为农业商业化和城市化创造了条件，法国的城市化进程加快，农民在全国就业人口中的比例不断下降，由1851年的下降到1870年的49％，法国从农业国变成了工业国。德国1835年，在巴伐利亚首次建成了德国境内的第一条铁路，不久又制造出德国第一台火车机车，从此全德兴起了修建铁路的热潮。到50、60年代，德意志已经实现了从农业国向工业国的转变，并且被完全卷入了世界贸易圈，除了短期的萧条外，德意志的经济始终处在繁荣状态。
而同时代的中国：当欧洲的轮船到达中国的时候，这些一边冒着火一边跑得飞快的船让满清的官员目瞪口呆，当欧洲人打算在上海和北京兴建铁路的时候，大清国的官员们还在对这些歪门邪道的东西进行阻止。1865年，英国商人杜兰