停叩礁浇暮庸担蜒锤删弧Ｋ担堤〉钠び杏茫苈羟Ｄ没厝ィ腥嘶崾展旱摹５詈螅故前押堤∪咏颂锢铩Ｒ吧铮嗌儆行┐静 Ｖ蟮穆眯杏淇炱鹄础５孛惨卜岣黄鹄矗┥健⒉莩 ⑾趟褂星辶恋暮铀Ｔ诎⒗镒鞒ね镜穆眯校惺被峥菰锏靡惺焙梅缇叭从植欢铣鱿帧！ ≡诒┲漳瓴换哪亲笱┥降纳娇冢净Ｏ鲁担梦艺障啵娇诜绱螅也畹惚幌品诘兀厦ν酥帘撤绲牡胤剑掏茸诓莸樯系乃净桓龅酱艘挥问降牧粲啊！ 』乖卸创淼难魏诎硎狈衷对锻ィ硐枷旅媸俏宀实暮妫裢馊萌诵亩！ ∥鞑赜收 ∥鞑赜收�50多年以前只到达日喀则。现在西藏每个县城之间都通邮，但是电话太普及了，写信的少了。在革吉，司机都没有取到任何要送往拉萨方向的信。藏族在西藏邮政职工中占大约70％，狮泉河，即阿里地区的邮局可能还要多些。邮车主要走新藏线到普兰，走阿里北线到措勤。在这两个地方，阿里地区的邮局司机与日喀则地区的邮车交换目的地邮件。尽管两地间的司机会说“他们是开拖拉机来送信”这类的玩笑，但等候邮件、保养车辆是为西藏邮政工作的司机们要做好的大事。 阿里北线食宿 可住宿革吉、改则、措勤。措勤是古代阿里和日喀则的分界，挨着美丽的措勤湖和一座寺庙。遇到司机照顾，汉族游客可以吃到革吉小饭馆里的面条，热乎乎的面，鲜绿的菜叶，香香的肉汤，会馋得你吃完一碗，还想再来一些。三个可食宿的地方基本都见不到藏族风格的建筑，不过措勤边上的寺庙和大经幡却都很入镜头。
第二部分：彩色西北五色斑斓 自然奇观
（阿里北线·下） 西 藏 的 四 川 老 板 （措勤→塔格加喷泉） 略…… 天黑后，到了22道班。过了这里，就是日喀则。此后往拉萨路上的海拔，总体上就会低下来了。 忧 伤 余 纯 顺 （塔格加喷泉→22道班） 22道班，尽管没有什么可看的，但却有重要的饮食和休息场所。道班指的是筑路工人休息的地方。进了道班这里的一片场院，院内一排长长的土坯房，是招待所。前面几间屋是饭馆，由四川人经营。晚餐是几样四川家常小菜，炉子里火苗跳跃。在阿里，食宿之地多在一起。这家饭馆的主人却并不经营旅馆。菜不辣，饭煮得绵软、合口味。 饭后，碗筷收走，老板娘端来茶水。缓缓进入闲聊，一下子就说起了余纯顺。余纯顺的作品《孤身徒步西藏》，讲述他徒步穿越西藏的经历。余纯顺在书里说，路上他不喝太多酒，时刻准备遭遇到危险。他还说，晚上他需要有自己的时间和空间，再省钱，他也不与人合住。 原来当年余纯顺经过22道班，就是在这个川菜馆吃的饭，那时候餐馆由现在老板的哥哥经营。新老板一边拨弄着炉中的炭火，一边喃喃地向我们回忆着，语气里有股淡淡的忧伤。 在场的人，无论藏族还是汉族，都知道余纯顺。徒步中国、走完西藏的上海人。他们也知道他的归宿——在西藏之后，余纯顺去走新疆，没有走出塔里木盆地。生命无常。有时我想，也许探险者最好的归宿，就是在探险的途中。 绝 壁 沟 壑 （22道班→桑桑） 22道班的一夜实在是太短了，似乎只是打了个盹。清晨5点，我就随车上路了。晨雾渐散，太阳迅速升起。车子虽然正盘山，但大方向是东边。强列的日光常常晃在挡板上，耀得我们眼睛都睁不开。这条山路又窄又险，时有接近180 度的急转弯。要命的是，有时刚转过弯，太阳就捉迷藏似的，突然出现了。 路由砂石铺成。路面在一座座山脊中蜿蜒，转弯处不比去羊湖时要经过的那些山脊转弯少。扎西说，这路叫拉申公路，长5000公里，是国道。理论上，它可以把我们带往上海。可是很不幸，它只是一条崎岖不平的盘山小路，还好有道班工人做定期的维护。在阿里半个多月的时间过去了。我也环绕了日喀则和阿里地区整整一圈。也奇怪，越是远离拉萨，越是无所畏惧。可是回程中，越是接近拉萨，越是有种惜命的感觉。 路有着近乎180 度的急转弯，一边是绝壁，一边是沟壑。也许随时会翻车。我开始让自己有这个思想准备。可是又有什么可准备的呢？倒不如祈祷来得实际。没有宗教信仰的人，这时又向谁寻求生命的保护呢？慌张没有任何好处，临时决定信上帝，还是大慈大悲的菩萨，恐怕都晚了。 我们终究是安全地抵达了拉孜。路上最后一次休息，在一片低地。一列越野车队和载重油车，迎着我们驶来。他们是国家测绘局的，来西藏测绘地图。 道班食宿 饭菜童谣 22道班有两家藏民开的招待所。别介意老板或司机睡在车里，他们有时是为省钱，有时是为了更卫生些。到桑桑后有热饭菜吃。上回在藏餐馆吃的是藏面，这回在川菜馆吃到米饭和菜。川菜馆能烧鱼香肉丝、麻婆豆腐等。菜虽简单，你却像听到熟悉的童谣。肠胃舒服，浑身都舒坦。
第二部分：彩色西北敬畏 窥视 寻找
（拉孜→日喀则→拉萨） 过桥凌江 次日在拉孜搭上中巴车，下午到日喀则后，马上登上返拉萨的班车。长途汽车走的是新路，路况不错。雅江大峡谷上，架设着几座金属桥。两岸高山，植有绿树，不时能看到男女临时工，清理着被泥石流冲坏了的路面。汽车几次过桥凌江，左右两边的乘客，可以轮流欣赏到峡谷美得震撼人心的风光。雅鲁藏布的江水，浪涛滚滚。两岸青山，高得望不到顶峰，乘客们惊叹得喘不过气。班车在拉萨青藏公路纪念碑处停下。高高的碑身上，刻着“青藏公路通车”等字样。旁边就是透亮的拉萨河，河中飘着黑色的牛皮筏。 转经路绵延悠长 回到拉萨，八朗学旅馆里再看不到熟悉的外国游客的面孔，代之而来的又是新一拨来西藏或朝圣，或窥视，或寻找的眼睛。一个刚从美国回来的朋友说，他还真有些羡慕现在中国人对物欲的追逐呢。多专注呵，他感叹着。但他其实和我的观点一致：时下不少人，把对物质生活的追求，当成他们惟一的生活内容，这样无疑很悲哀。只要是不寻常的东西，就会有魅力和美感。西藏借助它绝少污染的山水，给了世界些微的和谐。但是，即便是这些奇丽的属于藏民自己的山水，也由于交通的不便，让拉萨和西藏各地的很多人无缘看到。 蓦然回首 壮美风光的另一面，是风暴、狂沙和漫长的恶劣气候。在阿里，连一棵树都很难存活。放养一千头牦牛，只能成活两百头。开始大家都尽量多养。直到蓦然回首，才发现，牛羊养得太多，来年的草就减少了。牧区政府只能采取限养政策，争取自然的良性循环。 记得我刚到拉萨的时候。站在八廓街上，茫然不知大昭寺的入口。多次顶着人流，逆时针而行。转寺的人潮向我压过来，让我惶惑无助。面前的人们，没有任何表情，有时他们让开身子，给磕长头的信徒留出虔诚信仰的空间。转经的路边，有许多摆了日用品的摊子。偶尔也有藏民，脱离了转经的人流，去看看那些卖银器和首饰的小摊。亦僧亦俗，恐怕就是大昭寺与八廓街了。一个是严肃的宗教场所，一个供人们生活和聚会。同时，它也是物质交换的集市。当普通的游人和虔诚的藏民混在一起，八廓街也变得更加意味深长。 纯净的魅力 许多人，光是在拉萨，就呆了整整一个月。显然相较于风景，他们对藏传佛教文化，有更浓厚的兴趣。我在西藏走马观花了一个月，只不过是摸到了西藏特色的一点皮毛。住在西藏的艺术家韩兴刚对我说，你还会来西藏的；因为，我认识的每个到过西藏的人，都会一次又一次地回来。为了这里的风光和藏情，为了克服了高山反应的满足感，有的人走过青藏线，还不够，又去走新藏、川藏和滇藏线，这些交织了无数危险的路段。而西藏的独特魅力，是说不尽的，你只有亲眼去看一看，比我说什么都强。
第三部分：高山流水看湖北绝色四川
（1010元11天游四川） 环游中国至此，已花费3870元，走了61天 亮点：丹巴碉楼、九寨沟、黄龙*、峨眉山*、三星堆博物馆* 主要开销：
四川地理历史 四川位于长江流域上游，古有巴蜀之称。中心的四川盆地海拔约5OO米高，向西、向向北沿青藏高原东侧，攀升至海拔3000…4000米，由此形成无数绵延起伏的高山和奔腾汹涌的大河。半个多世纪的三星堆考古发现，商、周时期，这里已拥有与中原几乎不相上下的灿烂文化。中国古代西南丝绸之路，即由川藏线和滇藏线组成的茶马古道，由成都出发，经云南、西藏，到达缅甸、印度、中亚和欧洲。 2003年，在四川阿坝藏族羌族自治州的茂县县城附近，经过3年多考古调查，发现距今5500…5000年的营盘山遗址。出土文物的遗迹包括9座房屋基址、8座墓葬及殉人坑、4座窑址等。遗址出土近万件陶器、玉器、石器、骨器、蚌器，还发现近6万座规格不同的石棺葬。 战国秦惠文王九年（公元前316年），秦灭蜀国。不久后，巴国也被秦灭。900年后，唐朝在四川设剑南道；宋代四川为成都府路，其时“人文之盛，莫盛于蜀”。元末明玉珍据蜀，立大夏于重庆。明洪武四年（公元1371年），朱元璋发兵攻蜀，平定大夏，设四川省。明末，张献忠曾在四川建立“大西”政权。 乾隆十三年（公元1748年），四川设总督，同时兼任巡抚，常驻成都，稳定西北边疆。清初同明初一样，曾推行大规模移民运动，史称“湖广填四川”。乾隆四十一年（公元1776年），清军平定川西大、小金川，继续推行1726年以来实行的“改土归流”政策，改土司制为流官制度，巩固了中央集权。
第三部分：高山流水看湖北女王国 美人谷
（成都→丹巴，交通140元） 据史书记载，丹巴一带在汉唐，曾经存在过一个女王统治的国度，现在被称为“东女国”。从高处看，女国的都城像一朵梅花，花瓣是大、小金川等5条青色河谷，还有山坡上白色的民居…… 四川藏区在远古时期就有人类居住、繁衍。甘孜藏族自治州东部的丹巴县，位于青藏高原向四川盆地的过渡地带，县城海拔1800米，境内神山墨尔多山主峰高5000米。在主峰的北面，能神奇地看出喜马拉雅、冈底斯、阿尼玛卿等藏区其他神山的缩影造型。丹巴所在的四川、云南大香格里拉环行线，串连起甘孜州10多个美丽的地方，比如稻城、乡城、康定，以及“摄影天堂”新都桥。 高原女王国 根据隋唐史籍记载，在南北朝至唐代，青藏高原上出现过两个以女性为中心的女国，一个在西部，一个在东部，为了区别，便将东部的称东女国，西部的称西女国。 《旧唐书·东女国》中记载道：“东女国东与茂州党项接，东南与雅州接界，隔罗女蛮及白狼夷。其境东西九日行，南北二十日行……”。茂州，即今天的茂县、汶川一带，雅州即雅安。东女国疆土面积大约有6万平方�