仙�200 伏、220 伏（交流），通向市中心的5 条输电线相继投入运行，最高电压2500 伏。1904 年向工厂动力供电，全市建有12 个配电站，线路大部分分布在现在的虹口区及黄浦区外滩一带，最远的延伸到静安寺路，形成中国最早的一个城市电网。经过近半个世纪的发展，到1949 年，上海电网的最高电压为33 千伏，次为5。2—6。6—13。2—23 千伏。输电线路全长551公里，其中23—33 千伏线路130 余公里，全网共有公营和自备电厂8 座，发电设备容量19。85 万千瓦。
京津唐电网形成于日本侵占华北地区时期的四十年代初。1941 年12 月，天津到塘沽的77 千伏输电线路建成。1942 年2 月，天津第一发电厂到北京南苑变电所的77 千伏线路建成，天津向北京送电；接着石景山发电厂至南苑变电所两条77 千伏线路也建成投入运行。1944 年11 月，塘沽变电所到唐山线路改造升压为77 千伏运行。至此，京津唐电网形成。1949 年，全网共有公营和自备电厂16 座，发电设备容量25。9 万千瓦，其中石景山电厂、天津第一发电厂和唐山电厂装机容量分别为5。5 万、3 万和2。5 万千瓦。
东北电网是1949 年前唯一跨省的大区电网。它也是在日本侵占时期形成的。1935 年，抚顺火电厂至鞍山之间架设了154 千伏输电线。随后，水丰、丰满大型水电站和抚顺、阜新大型火电厂的陆续建成以及220 千伏高压输电线路的架设，电网迅速发展扩大，以水丰水电站为中心的南部电网和以丰满水电站为中心的中部电网，在抚顺火电厂互联，实现并列运行，形成中国跨省电网。日本投降前，电网装机容量达120 万千瓦。但由于进驻的苏军把相当多的发电设备拆运苏联，1949 年，东北电网的发电设备容量骤降到64。6万千瓦。
（二）电器工业的发展从1919 年到1949 年，民族资本电工企业主要集中在上海。日军入侵，有的电工厂内迁，恢复生产；胜利后返沪，重新开业。这些厂家克服重重困难和险阻，顽强奋斗，为战时提供电工产品作出贡献。国家资本电工企业，主要是1936 年筹建，1937 年以后才发展起来的资源委员会中央电工器材厂所属各厂，在抗战后方生产军用民用电工产品，占有较大比重。抗战胜利后大部分厂迁往沿海地区。革命根据地和解放区的电工企业，先后在延安、东北和华东3 个地区建立为战争服务的电工厂，这些厂虽然设备陈旧简陋，但对解放战争的胜利作出了重大贡献。
1。民族资本电工企业。
1916 年创建的上海华生电器厂进入三十年代后，在制造电机、变压器方面取得成果。三十年代初，该厂制成2 台75 千伏安三相同步发电机，与1925年创建的新中工程公司制造的柴油机配套，安装在南翔电厂发电。1936 年，为汉口恒顺机器厂制造1 台500 千伏安交流三相发电机，这是当时国产最大的发电机。不久，又制成2 台33/3。3 千伏电力变压器，安装在南翔镇变电所使用。1937 年，华生电器厂部分迁重庆，成为重庆最大的私营电器制造厂。抗战胜利后迁回上海，与原来未迁部分合并。1948 年后，受外国产品的倾销影响，营业日趋衰退。
另外，1919 年创办的上海华通电器机械厂，主要生产开关和变压器。1932年创办的上海华成电器制造厂主要生产蒸汽机和电动机。这两个厂在抗战时期都受到很大损失。抗战后，生产有所恢复。
1940 年，留美归国的胡汝鼎工程师等与金融界人士，集资在上海租界创建公用电机厂。1942 年开始制造20 马力以下电动机。1945 年曾销售大小电动机2000 台，并制成1949 年前国产容量最大的300 马力、4 极滑环防滴式电动机。
1946 年，工程师何其义集资在上海创建了大成电机厂，拥有一些精密仪器设备，生产全封闭布机电动机（500 瓦）、细纱机电动机（7500 瓦）等专用电工产品。同年，工程师孙鼎在上海组建新安电机厂，翌年以测绘仿制一台英国B。T。H。40 马力多速电动机而赢得信誉，该厂还在天津设立了分厂。2。国家资本电工企业。
1936 年，国民政府资源委员会筹设中央电工器材厂，总管理处下设4 个工厂，其中电工四厂生产电力机械，原选厂址在湖南湘潭，抗日战争开始后迁往桂林，兼并了迁往桂林的上海电机制造厂。1939 年，又分别在桂林、昆明建成两厂，规模基本相同，仅能生产100 千瓦以下的电机和3000 千伏安以下的变压器等产品。1941 年，昆明电工四厂将一台变频机改制成1940 千伏安（1550 千瓦）发电机，与民生机器厂生产的2 台1000 马力水轮机配套，安装在四川下硐（下清渊）水电站投入运行。这是新中国成立前的最大容量水电机组。1944 年，桂林电工四厂迁重庆。1945 年，昆明电工四厂与电工一厂（电线电缆厂）合并，改组成昆明电工厂；重庆电工四厂与二厂（生产电子管和白炽灯）合并为重庆电工厂。
抗战胜利后，中央电工器材厂接收了上海、天津、东北等地的敌伪工厂和其他地区国家资本的电工企业。1948 年，中央电工器材厂改组为公司，下属9 个电工厂，其中生产电机产品的有湘潭制造厂、上海制造厂、天津制造厂、沈阳制造厂。
3。革命根据地和解放区电工企业。
革命根据地和解放区的电器工业，是从制造军事通讯器材开始的。1938年在延安建成通讯材料厂，1944 年试制成小型短波报话机，1946 年开始生产手摇发电机。1948 年，该厂在东北发展成东北军区军工部直属二厂。1949年5 月，直属二厂迁沈阳，并入1949 年3 月成立的东北电工局，统管东北地区电工企业，编成13 个电工厂，其中电工二厂即大连电机厂，生产小型电机；电工四厂，是后来筹建的哈尔滨电机厂，生产大型电机。1948 年，华东军区由胶东军区电器厂等3 个厂合并成立华东军区总厂，下设3 个分厂，其中二分厂修造手摇发电机。1949 年，总厂撤销，改为3 个厂：山东电机厂、山东电器修造厂和山东电池厂。
煤炭二十世纪以后，随着中国和世界煤炭市场的迅速扩大，中外资本大量投入中国煤矿业，中国煤炭工业发展相当迅速，先进的煤炭技术在各大煤矿普遍得到应用。但是，近代中国半殖民地半封建社会性质，决定了中国煤炭技术发展的不平衡性和畸形性。
（一）煤业的发展与技术的更新近代中国自1894 年中日甲午战争之后，国势日衰，采矿权逐渐被列强所攫取，外国资本以独资方式或中外合资名义，开采中国煤矿，中国大型煤矿差不多都控制在外资手中。所谓“中外合资”不过是当时外资为攫得开矿权的一种手段。自十九世纪末到二十世纪四十年代初，外资煤矿的产量占全国煤炭产量一半以上，其比重是逐年增加的，1913 年外资煤矿产量为704 万吨，占全国煤炭产量1280 万吨的55％，1942 年（日帝侵华期间）是中国近代历史上煤炭产量最高年份，外资煤矿产量高达5961 万吨，占全国煤炭产量6568 万吨的90％。外资为在中国开采更多的煤炭，获取更多的利润，煤炭生产的关键环节都尽量采用最新的机器设备，而对一些使用人畜力不致影响产量的生产环节则尽量不使用新的机器设备。所以，在某些外资开办的大型煤矿，生产技术的发展表现畸形，一方面某些生产环节采用当时最新的技术设备，另一方面有的生产环节又保留乃至扩大最古老的生产方式。例如，中英合资（实由英国人经营）的开滦煤矿，矿井提升机器是当时最新最好的，而矿井大巷运输一直到二十世纪四十年代都采用人力推车和骡子拉车。在西方，二十世纪初矿井巷道运输已普遍采用电机车，即便在中国，萍乡煤矿（民族资本经营）1907 年也已大量使用电机车运输。又如，日本帝国主义侵占我国东北、华北煤矿期间，一方面建设特大型矿井，采用最新最大的提升机提煤（1936 年日本经营的抚顺龙凤矿安装了一台5395 马力的电力提升机，日提煤能力5000 吨，其设备之先进，当时堪称世界之最），另一方面，采取普遍挖小斜井、小立井的方式，用人力绞车提煤，或用人力背煤。据统计，东北沦陷区小斜井就有252 个，华北沦陷区，仅淄川矿区就有小斜井、小立井20 余处。外资煤矿的这种技术反差，是由帝国主义的掠夺本性造成的。从总体上来看，中国近代煤矿，无论是外资经营的煤矿，还是中国民族资本经营的煤矿，技术装备水平都比古代煤矿有很大提高，有了质的飞跃，具体表现在以下五个方面：1。采煤方法得到改进。
由单一的残柱式采煤法发展成多种采煤法，有厚煤层切块陷落法、急倾斜引柱采煤法、急倾斜厚煤层上向梯段采煤法、厚煤层分层水砂充填采煤法，以及走向长壁采煤法。回采、掘进工具也有了明显的改进。1905 年前后萍乡煤矿开始使用风钻掘进岩石巷道；1914 年前后中兴煤矿在沙岩巷道掘进中，开始应用400 磅大型电钻打眼；二十世纪二十年代在东北一些煤矿中开始应用电钻打眼放炮；1931 年中兴公司枣庄煤矿开始应用电动割煤机采煤，这是中国煤矿最早使用割煤机采煤，它标志回采工作面开始步入机械采煤的新阶段。此外，露天采煤也由手工开采进入机械开采，1915 年抚顺古城子露天矿正式用蒸汽铲进行剥离并开始使用穿孔机打眼。
2。矿井提升运输工具有巨大发展。
大中型煤矿都安装了提升机，并逐步向大型化、电力化方向发展，大大提高了提煤效率。近代煤矿诞生时，开平煤矿1881 年安装投产的蒸汽绞车只有150 马力，日提煤能力500 吨。1908 年开平公司林西煤矿开始安装1000马力蒸汽绞车，提煤能力增加数倍。二十世纪初，西方开始出现电力绞车，使蒸汽绞车相形见拙。而中国煤矿很快也用上了电绞车。1920 年，开滦赵各庄矿四号井首先安装了1 台75 马力的电绞车，日提煤能力可达1000 吨。此后，开滦唐山矿、林西矿、抚顺煤矿、中兴煤矿、六河沟煤矿等大型煤矿都安装了电绞车。有些煤矿的电绞车能力之大，当时在世界上也是屈指可数的。1922 年，赵各庄矿安装了1 台1175 马力的电绞车，1936 年抚顺龙凤矿安装了1 台5395 马力的电绞车，日提煤能力高达5000 吨。
相对于矿井提升而言，近代煤矿井下巷道运输要落后得多。多数矿井仍然是人力或畜力运煤。唯萍乡煤矿在1907 年投产时在总平巷用架线式电机车运煤。抚顺煤矿和中兴煤矿则在二三十年代开始在井下巷道中使用无极绳运输。
矿井井口地面运输有些矿比较先进，如抚顺煤矿在1914 年即开始用电机车（此前为蒸汽机车）运输，阳泉五矿和京西房山矿分别于1919 年和1925年开始使用架空索道运输。
井下回采工作面的运输，相对而言最为落后，普遍延用古代人力拖、背的方法，唯中兴煤矿在1931 年开始在回采工作面使用簸运机，随后，东北地区部分大矿中也见使用。
3。矿井通风、排水效能显著提高。
旧式手工煤窑难于形成规模生产能力，不能满足近代工业发展需要，主要是受制于提